La Russia è riemersa come principale origine delle importazioni brasiliane di benzina a settembre, secondo i dati preliminari sulle spedizioni. Lo sviluppo segna un cambiamento significativo nei flussi commerciali per il Brasile, il più grande mercato di carburanti dell'America Latina, dove le importazioni integrano tipicamente la produzione di raffinazione interna quando l'offerta locale non soddisfa la domanda o quando i barrel esteri diventano competitivi nei prezzi.

Il Brasile dovrebbe ricevere almeno 258.100 metri cubi di benzina importata entro il 16 settembre, secondo dati preliminari basati sui lineup portuali, fonti di mercato e S&P Global Commodities at Sea. Almeno sei navi sono programmate per scaricare carichi di benzina nei porti brasiliani entro i primi giorni di settembre.

La Russia è riapparsa come origine di nuovi carichi di benzina ed è destinata a essere la principale fonte di importazioni del mese, con 138.161 metri cubi, pari al 54% delle importazioni di settembre, secondo i dati preliminari. Le esportazioni russe di prodotti raffinati sono state dirottate verso mercati non occidentali da quando le sanzioni internazionali sono seguite all'invasione dell'Ucraina del 2022, con i barrel russi frequentemente offerti a prezzi competitivi. I Paesi Bassi si collocano al secondo posto, con 119.940 metri cubi previsti, pari al 46% del totale.

Il calo delle spedizioni dall'hub di Amsterdam-Rotterdam-Antwerp (ARA) arriva mentre le scorte regionali scendevano del 14,25% a 752.000 tonnellate nella settimana conclusasi il 27 agosto. Una minore disponibilità di componenti per il blending e un processo di destocking si sono verificati in un contesto di backwardation molto marcato della benzina, con un forte premio sul prompt che scoraggia l'accumulo di scorte e complica le operazioni di miscelazione.

"Lo scenario della domanda di benzina è migliorato in Europa e vediamo i blenders in difficoltà nel reperire materiale booster da trasformare in carburante finito, tra prezzi delle materie prime in aumento", ha dichiarato il 28 agosto un grande distributore brasiliano.

Nel frattempo, una nave aggiuntiva con almeno 47.272 metri cubi di benzina è attesa in Brasile entro il 31 agosto, con il porto di Itaqui destinato a ricevere il volume. I dati live di Commodities at Sea del 28 agosto mostravano la petroliera Strength a circa un giorno dalla porta di scarico.

Le importazioni totali di benzina dovrebbero raggiungere 600.534 metri cubi ad agosto.

La finestra di arbitraggio sulle importazioni brasiliane di benzina è chiusa ormai da 184 giorni, secondo un rapporto del 28 agosto dell'Associazione brasiliana degli importatori di carburanti (Abicom). Nei sei principali hub commerciali di carburanti per trasporti del Paese, i prezzi interni sono in media circa 1.300 reais per metro cubo sotto i livelli di parità all'importazione. La persistente chiusura della finestra di arbitraggio, che riflette prezzi interni inferiori alla parità all'importazione, è un fattore che i partecipanti al mercato monitorano abitualmente per valutare i futuri volumi di importazione.

Platts, parte di S&P Global Energy, ha valutato la benzina di tutte le origini a Itaui a 2,5077 dollari/gallone, con l'ARA come origine più competitiva, a uno sconto di 54,25 centesimi rispetto all'RBOB di ottobre del NYMEX.

Fonte: Platts