Il porto di Rotterdam ha registrato vendite totali di bunker convenzionali e biocarburanti pari a 1,75 milioni di mt nel secondo trimestre del 2026, in calo del 26,7% rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente ma in aumento del 4% rispetto al trimestre precedente, secondo i dati diffusi dal Port of Rotterdam martedì.

A titolo di confronto, nel Q2 2026 sono stati venduti circa 2 milioni di mt di combustibili marini convenzionali e biocarburanti nel porto di Anversa-Bruges, in aumento del 5,5% su base annua.

Le vendite di carburanti bunker convenzionali continuano a diminuire

Le vendite convenzionali di VLSFO sono scese del 47,8% su base annua e del 19,4% rispetto al trimestre precedente, raggiungendo 354.448 mt nel Q2 2026, segnando il settimo calo trimestrale consecutivo dal Q3 2024.

Le vendite di HSFO sono diminuite del 23% rispetto a un anno prima, attestandosi a 704.637 mt, sebbene siano state del 13,8% superiori rispetto al trimestre precedente.

Le vendite di ULSFO sono aumentate del 45,5% su base annua, raggiungendo 123.190 mt.

Le vendite di MGO sono scese del 13,5% a 266.570 mt, mentre quelle di MDO sono diminuite del 35% su base annua a 64.777 mt.

Il calo delle vendite di carburanti marini convenzionali a base fossile è stato in parte compensato dai maggiori volumi di blend di biocarburanti.

Le vendite di biocarburanti raddoppiano nel Q2

Le vendite di blend di biocarburanti hanno totalizzato 239.875 mt nel trimestre, in aumento del 45,2% rispetto a un anno prima e più che raddoppiate rispetto al trimestre precedente. Il volume è stato il più alto dal Q1 2024.

Le maggiori vendite di biocarburanti sono coincise con l’attuazione della RED III nei Paesi Bassi a gennaio, che impone ai fornitori di carburante di ridurre l’intensità di GHG del proprio paniere di carburanti miscelando combustibili rinnovabili idonei, incluso il biodiesel marino derivato da feedstock dell’Annex IX-A.

Le vendite di LNG aumentano, il bio-etanolo fa il suo debutto

Anche i carburanti marini alternativi hanno registrato progressi nel trimestre.

LNG, che in questo articolo è conteggiato separatamente dalle vendite di carburanti convenzionali e biocarburanti, è aumentato del 31,5% su base annua, raggiungendo 273.021 m3 nel Q2 2026. Il dato è stato inoltre superiore del 2,1% rispetto al trimestre precedente.

Ma le vendite di bio-LNG sono scese a 7.506 m3 nel Q2, rispetto ai 15.260 m3 registrati nel Q1 2026.

Il porto ha inoltre fornito 2.845 mt di bio-metanolo nel Q2, quasi tre volte i 996 mt registrati nel trimestre precedente.

Rotterdam ha anche registrato le prime vendite bunker di bio-etanolo, con 1.025 mt consegnati nel Q2.

Il mese scorso, Ship & Bunker ha riferito che la nave feeder dual-fuel a metanolo di Maersk, Laura Maersk, ha effettuato il bunkeraggio di etanolo puro a Rotterdam.

Prezzi

Il prezzo medio del VLSFO a Rotterdam è stato di $704.5/mt nel Q2 2026, in aumento rispetto a $541/mt nel Q1 2026 e a $473/mt nel Q2 2025, secondo i dati sui prezzi di Ship & Bunker.

L’indice G20-VLSFO di Ship & Bunker, che misura i prezzi medi in 20 principali porti di bunkeraggio, è stato di $856.5/mt nel Q2 2026, rispetto a $639/mt nel trimestre precedente e a $538/mt nel Q2 2025.