La società di tecnologia marittima PortXchange ha chiesto all'Unione europea di garantire che i porti beneficino dei ricavi generati dal sistema di scambio delle quote di emissione dell'UE (EU ETS), affermando che i porti possono contribuire a ottenere riduzioni immediate delle emissioni.

L'appello segue una proposta della Commissione europea presentata all'inizio di questo mese per modificare l'EU ETS in modo da sostenere la decarbonizzazione del trasporto marittimo. European Shipowners (ECSA) ha accolto con favore la proposta, ma ha affermato che molti progetti di efficienza energetica restano ancora al di fuori del quadro di finanziamento.

In una dichiarazione inviata via email martedì, PortXchange ha affermato che anche i porti dovrebbero essere inclusi, sostenendo che possono contribuire a ridurre le emissioni della flotta attuale e a fornire i dati operativi necessari per monitorare i progressi del settore.

"Destinare i ricavi del trasporto marittimo alla decarbonizzazione del trasporto marittimo è assolutamente la direzione giusta", ha dichiarato Sjoerd de Jager, Managing Director e Co-Founder di PortXchange.

"Ma i porti non possono essere trattati come spettatori in questa transizione."

"Sono uno dei pochi luoghi in cui le emissioni della flotta attuale possono essere comprese, influenzate e ridotte immediatamente."

La società ha affermato che una migliore pianificazione dei viaggi, il coordinamento degli scali portuali e le informazioni sulle banchine possono aiutare le navi a ridurre la velocità prima dell'arrivo, diminuire il consumo di carburante ed evitare attese inutili all'ancora. Tali misure, ha sostenuto, fanno parte dello sforzo più ampio per migliorare l'efficienza in un settore che è sotto crescente pressione per ridurre le emissioni pur continuando a far circolare le merci.

PortXchange ha aggiunto che gli strumenti digitali e i progetti di efficienza operativa dovrebbero poter accedere ai fondi dell'EU ETS insieme ai combustibili sostenibili. Ha inoltre affermato che saranno necessari rendiconti coerenti delle emissioni nei porti europei per misurare l'impatto degli sforzi di decarbonizzazione e confrontare i risultati tra diversi scali.