Il Dipartimento dei Trasporti delle Filippine (DoTr) ha dichiarato giovedì che collaborerà con la Land Transportation Franchising and Regulatory Board (LTFRB) per rivedere l'attuale allocazione dei limiti di motociclisti per i fornitori di taxi moto.

"Avremo un incontro con l'LTFRB per valutare la situazione di domanda e offerta di questo servizio. Dobbiamo valutare quanti motociclisti debbano essere effettivamente assegnati alla Metro Manila e ad altre aree", ha dichiarato ai giornalisti il Segretario ai Trasporti Vivencio B. Dizon.

L'annuncio è arrivato dopo che l'LTFRB ha inflitto una multa di 555 milioni di pesos alla piattaforma di ride-hailing Move It per aver superato la quota di motociclisti assegnata. In una dichiarazione, il regolatore ha affermato di aver indagato sulla piattaforma di taxi moto per presunte iscrizioni di motociclisti nel suo sistema online superiori al limite consentito. Move It ha presentato ricorso contro la decisione.

Il signor Dizon ha detto che l'agenzia rivedrà le normative esistenti per garantire che il numero di flotte sia sufficiente per i pendolari. Il DoTr ha anche ricordato ai fornitori di trasporti di rispettare le normative e le misure esistenti che regolano il settore. Poiché il limite determina quanti motociclisti ciascuna piattaforma accreditata può iscrivere, qualsiasi modifica dell'allocazione incide direttamente sulla capacità di servizio per i pendolari della Metro Manila e di altre aree.

Il ride-hailing con taxi moto nelle Filippine opera nell'ambito di un programma pilota governativo lanciato per la prima volta nel 2019. Tre piattaforme — Angkas, JoyRide e Move It — sono state accreditate nel programma, che è stato prorogato ripetutamente mentre il Congresso valuta una legislazione per legalizzare in modo permanente il servizio. Move It è stata acquisita dalla superapp Grab nel 2023. Come dimostra il caso Move It, i limiti vengono applicati attivamente mentre il settore continua a operare in questo quadro provvisorio.

Separatamente, la Coalition of Filipino Commuters ha affermato che il limite per i taxi moto dovrebbe essere rimosso e che l'allocazione dei motociclisti dovrebbe invece basarsi sulla domanda effettiva dei pendolari.

"I limiti attuali sono stati fissati prima della pandemia e non riflettono più le condizioni sul terreno, dove i trasporti pubblici nella Metro Manila restano scarsi", ha detto il gruppo.

La coalizione ha sostenuto che limitare il numero di motociclisti non risolverà la carenza di trasporti pubblici.

"Riducono la disponibilità del servizio, allungano i tempi di attesa e lasciano i pendolari in sosta al bordo della strada. Riconosciamo che la regolamentazione è importante, ma l'affidabilità del servizio dovrebbe essere non negoziabile", ha dichiarato.

L'attenzione si sposterà ora sull'incontro DoTr-LTFRB su domanda e offerta, sull'esito del ricorso di Move It e su whether il Congresso procederà a legalizzare in modo permanente il servizio — gli sviluppi che determineranno come verranno fissate le allocazioni dei motociclisti per le tre piattaforme di taxi moto accreditate del Paese.

— Ashley Erika O. Jose, BusinessWorld