Di Erika Mae P. Sinaking, Reporter

Il presidente Ferdinand R. Marcos, Jr. ha approvato un nuovo programma di incentivi volto ad attrarre investimenti nella produzione nazionale di veicoli elettrici (EV) e dei loro componenti, mentre le Filippine cercano di rafforzare la propria posizione nella catena di fornitura regionale degli EV.

L’Executive Order (EO) n. 121, annunciato da Malacañang giovedì, punta a ridurre il divario di costo tra veicoli elettrici e convenzionali, a fissare obiettivi di produzione interna nei prossimi otto anni e a incoraggiare le principali case automobilistiche ad avviare attività nel Paese.

Il programma Electric Vehicle Incentive Strategy (EVIS) offre incentivi fiscali “time-bound, targeted, performance-based and transparent” ai produttori di autovetture elettriche a batteria e ibride, di veicoli commerciali, nonché dei loro pezzi e componenti.

“È necessario attuare il programma EVIS per consentire al settore degli EV del Paese di cogliere le opportunità di mercato derivanti dalla transizione globale verso la mobilità elettrica, approfondire la propria partecipazione alla catena di fornitura regionale, rafforzare la base manifatturiera del Paese e contribuire a una crescita economica sostenibile e al raggiungimento degli obiettivi dello Stato in materia di sicurezza energetica e tutela ambientale”, si legge nel decreto.

Il programma arriva mentre i vicini del Sud-Est asiatico si sono mossi con decisione per attrarre investimenti nella produzione di EV. Thailandia, il principale hub produttivo automobilistico della regione, e Indonesia, che dispone di significative riserve di nichel fondamentali per le batterie degli EV, hanno entrambi varato pacchetti di incentivi rivolti alle case automobilistiche globali. Le Filippine sono rimaste indietro in termini di scala manifatturiera automobilistica nonostante i precedenti sforzi nell’ambito del Comprehensive Automotive Resurgence Strategy (CARS) Program, che aveva stanziato P27 miliardi per incentivare la produzione nazionale di veicoli.

La portavoce presidenziale Clarissa A. Castro ha affermato che il programma incoraggerà le principali case automobilistiche a creare impianti di produzione di EV nelle Filippine.

“Quando investiranno e produrranno veicoli qui, verranno creati più posti di lavoro per i filippini, da ingegneri e tecnici a operai di fabbrica, fornitori logistici e fornitori locali”, ha detto ai giornalisti in filippino.

Mitsubishi impegna P7 miliardi

Mitsubishi Motors Philippines Corp. (MMPC) ha annunciato giovedì che parteciperà al programma EVIS attraverso un investimento da P7 miliardi della casa madre per produrre localmente veicoli elettrici ibridi.

“Sostenuti dall’impegno di investimento da P7 miliardi di Mitsubishi Motors Corporation, siamo pronti a supportare la visione del governo attraverso la produzione locale di veicoli elettrici ibridi, rafforzando ulteriormente le capacità manifatturiere e la competitività del Paese”, ha dichiarato in un comunicato il presidente di MMPC Noriaki Hirakata.

MMPC ha affermato che sosterrà l’espansione delle capacità di produzione locale di EV e lo sviluppo della catena di fornitura automobilistica nelle Filippine.

“Attraverso questo investimento, ci aspettiamo di creare maggiore valore per l’economia filippina, sostenere gli obiettivi di sostenibilità del Paese, generare opportunità lungo tutto l’ecosistema automobilistico e contribuire alla crescita continua della produzione locale di veicoli”, ha aggiunto il signor Hirakata.

L’impegno iniziale di Mitsubishi rappresenta una notevole vittoria iniziale per il programma, mentre le Filippine competono con i Paesi vicini che hanno già attirato impegni di produzione di EV da parte di costruttori come BYD, Hyundai e Toyota nella regione.

Juan Paolo E. Colet, Managing Director di China Bank Capital Corp., ha definito il nuovo decreto un passo positivo per promuovere la produzione di EV nel Paese.

“Sebbene gli incentivi fiscali siano importanti, il governo deve affrontare anche altri fattori che influenzano le decisioni di investimento lungo la catena del valore automobilistica. Tra questi vi sono costi energetici competitivi, la disponibilità di aree industriali di alta qualità, l’accesso a manodopera qualificata, infrastrutture portuali e di trasporto efficienti e un contesto normativo più favorevole”, ha detto a BusinessWorld via Viber.

Struttura degli incentivi

I produttori qualificati possono registrare fino a due modelli di EV nell’ambito del programma EVIS. Per essere idonee, le aziende devono effettuare nuovi investimenti, impegnare almeno P5 miliardi di capitale, soddisfare gli obiettivi di produzione e introdurre modelli di EV prodotti localmente entro tre anni dalla registrazione.

I partecipanti registrati possono ricevere un fixed investment support (FIS) equivalente alla percentuale applicabile della spesa in conto capitale totale utilizzata per attrezzature, macchinari, ricerca e sviluppo necessari a produrre il modello di EV iscritto.

Per la produzione o assemblaggio nazionale di EV, nonché di parti e componenti, il FIS è pari al 40% della spesa in conto capitale per gli EV a batteria e al 30% per EV ibridi, EV ibridi plug-in ed EV a cella combustibile.

I partecipanti possono inoltre ottenere un production volume incentive (PVI) fino al 12% del prezzo unitario ex-factory, con un limite di P200,000 per unità per gli EV prodotti o assemblati localmente. Tuttavia, ciò è legato a una produzione minima pianificata di 10,000 unità di EV.

I partecipanti avranno diritto al FIS e al PVI per un massimo di 10 anni dall’inizio della produzione dei modelli di EV registrati.

Ai sensi dell’EO, il sostegno fiscale complessivo per l’EVIS sarà limitato a P60 miliardi, con fino a P15 miliardi assegnati per ciascun modello di EV registrato.

Invece di sovvenzioni in contanti, i partecipanti registrati riceveranno certificati di pagamento fiscale.

Il Department of Trade and Industry, tramite il Board of Investments, supervisionerà l’attuazione del programma EVIS in coordinamento con il Fiscal Incentives Review Board.

Le aziende che non riusciranno a introdurre modelli o componenti di EV prodotti localmente entro tre anni dalla registrazione potrebbero subire la cancellazione della registrazione, sanzioni pecuniarie o il rimborso degli incentivi fiscali.