La Cardano Foundation ha pubblicato un case study che descrive una collaborazione tra la compagnia petrolifera di controllo statale brasiliana Petrobras, Ledger Labs della PUC-Rio University e la stessa Foundation. La piattaforma risultante, nota come CS-SAF, rappresenta gli attributi di sostenibilità del carburante come token digitali i cui metadati sono allineati a CORSIA, il quadro sulle emissioni dell'aviazione supervisionato dall'Organizzazione dell'Aviazione Civile Internazionale (ICAO).

Perché le attestazioni sul carburante richiedono un registro separato

La piattaforma è costruita attorno a un modello book-and-claim, in base al quale un acquirente può ottenere gli attributi ambientali del carburante sostenibile per l'aviazione (SAF) senza ricevere il carburante stesso. Secondo la Roundtable on Sustainable Biomaterials, questi attributi vengono trasferiti separatamente tramite un registro, consentendo agli acquirenti di sostenere l'uso di carburante sostenibile anche quando non possono accedere alla fornitura fisica.

Separare l'attestazione dalla consegna fisica rende essenziale una contabilità accurata. Il registro deve collegare ciascun attributo al carburante certificato, tracciarne l'allocazione e indicare quando è stato rivendicato. In caso contrario, i partecipanti potrebbero avere difficoltà a stabilire se lo stesso beneficio ambientale sia già stato utilizzato.

Il case study descrive inoltre un'app dedicata attraverso cui i passeggeri possono rivendicare i token e ricevere un certificato.

Petrobras produce già carburante che richiede questa contabilità

Petrobras dichiara che il suo carburante sostenibile per l'avione, prodotto nella raffineria di Duque de Caxias, ha ottenuto la certificazione di sostenibilità CORSIA. La produzione prevede la co-lavorazione di materie prime petrolifere convenzionali con materiale rinnovabile, secondo la società.

L'azienda produce anche R Diesel tramite la co-lavorazione di gasolio petrolifero con input come olio vegetale o grasso animale. Commercializza versioni con diverse quote di contenuto rinnovabile, tra cui R5 al 5% e R10 al 10%.

Queste percentuali aiutano a spiegare perché registri precisi siano importanti. Il contenuto rinnovabile di un carburante, le sue emissioni calcolate lungo il ciclo di vita e il beneficio che un acquirente può dichiarare sono informazioni distinte. Acquirenti e revisori devono sapere esattamente cosa copre un certificato.

La certificazione determina la validità di un'attestazione

Per le attestazioni nel settore aereo, il quadro CORSIA dell'ICAO richiede che i carburanti idonei provengano da produttori certificati tramite uno schema di certificazione di sostenibilità approvato. Questi controlli stabiliscono se i criteri di sostenibilità applicabili e la metodologia delle emissioni lungo il ciclo di vita siano stati rispettati.

Uno storico delle transazioni verificabile può aiutare un revisore a seguire un attributo dopo l'emissione. La valutazione del suo valore ambientale richiede comunque evidenze sulle materie prime, sul processo di produzione e sul calcolo delle emissioni. Anche il ritiro dei token necessita di salvaguardie contro la possibilità che lo stesso beneficio sottostante venga emesso nuovamente o rivendicato tramite un altro registro.

La certificazione del carburante e l'accettazione di un registro digitale sono questioni separate. Un certificato allineato ai requisiti CORSIA non stabilisce, di per sé, che le autorità di regolamentazione accettino una particolare piattaforma blockchain per la rendicontazione.

L'uso commerciale resta la domanda senza risposta

Il case study pubblico della Foundation non identifica clienti tra le compagnie aeree partecipanti, non quantifica i volumi di carburante rappresentati dai token e non riporta quante attestazioni siano state ritirate. Questi dettagli aiuterebbero a stabilire l'entità dell'uso operativo.

Per Petrobras e i suoi clienti, la misura pratica del successo sarebbe se il sistema rendesse più rapida la riconciliazione dei certificati, fornisse ai revisori evidenze sufficienti e funzionasse con altri registri. Risultati documentati su questi punti rafforzerebbero la case per l'adozione della piattaforma lungo l'intera filiera del carburante.

Questo articolo ha finalità puramente informative e non costituisce consulenza in materia di investimenti o di conformità ambientale.