La società energetica statale brasiliana Petrobras ha annunciato di essere ora pienamente pronta a fornire Very Low Sulfur Fuel Oil (VLSFO) e Low Sulfur Marine Gas Oil (LSMGO) via chiatta al Porto di Suape, situato nello stato di Pernambuco, nel nordest del Brasile. Il servizio è attualmente disponibile solo per le navi ormeggiate.

L'azienda ha confermato in una nota ai clienti diffusa la scorsa settimana di aver già completato con successo due consegne di bunker alle proprie navi a seguito del rilascio delle licenze operative definitive.

"Questo rappresenta un'importante espansione della nostra rete di approvvigionamento in Brasile," ha dichiarato Petrobras nella nota. "In seguito al rilascio delle nostre licenze operative definitive, abbiamo già completato due consegne con successo per le nostre navi, confermando la qualità e l'affidabilità del nostro servizio."

Petrobras ha precisato che le consegne di bunker via chiatta a Suape sono limitate alle navi ormeggiate perché il porto è privo di un'ancoraggio interno. Le consegne in ancoraggi al di fuori dei limiti portuali non sono disponibili.

Prima di questo sviluppo, Petrobras forniva bunker a Suape tramite pipeline, secondo le informazioni riportate sul sito web dell'azienda. L'introduzione della capacità di consegna via chiatta rappresenta un upgrading logistico per l'approvvigionamento di carburante marino in uno dei principali hub industriali e marittimi del Brasile, poiché le operazioni via chiatta consentono alle navi di rifornirsi di carburante durante le attività di movimentazione delle merci senza dipendere dall'infrastruttura fissa di pipeline in specifici ormeggi. Suape è tra i più grandi porti del Brasile per volume di merci, gestendo container, solidi alla rinfusa, liquidi e gas, e funge da principale punto di entrata e di uscita per il commercio nella regione Nordest del Brasile.

VLSFO e LSMGO sono i due principali tipi di carburante conforme utilizzati dall'industria marittima globale ai sensi del regolazione sul limite di zolfo dell'Organizzazione Marittima Internazionale (IMO), entrato in vigore nel gennaio 2020, che limita il contenuto di zolfo dei carburanti marini allo 0,50 percento. La regola ha ridefinito la domanda globale di carburante marino, rendendo l'approvvigionamento affidabile di questi tipi di carburante nei principali porti un requisito operativo fondamentale per le compagnie di navigazione che fanno scalo in Brasile.

Fonte: Ship & Bunker