La Pantheon Tankers, guidata da Anna Angelicoussis, è rientrata nel mercato delle nuove costruzioni MR con un nuovo ordine in Cina, ponendo fine a una lunga assenza dal segmento.

La grande compagnia di tanker con sede ad Atene è stata associata a un nuovo contratto di costruzione MR presso COSCO Guangdong Shipyard relativo a una coppia di nuove costruzioni da 50.000 dwt. I dettagli su prezzo e date di consegna non sono ancora stati confermati in modo indipendente.

Le navi cisterna MR, o Medium Range — tipicamente tra i 45.000 e i 55.000 dwt — costituiscono il tonnellaggio di riferimento del commercio globale di prodotti raffinati, trasportando carichi come diesel, benzina e carburante per aviazione. I modelli di scambio del segmento sono stati ridisegnati dal 2022, con le sanzioni sui prodotti raffinati russi che hanno spinto molti flussi su rotte più lunghe.

L'ordine segna il primo programma MR su progetto dedicato di Pantheon dalla serie di sei navi consegnata dalla coreana STX Offshore & Shipbuilding nel 2019.

Pantheon gestisce attualmente una flotta di 14 navi cisterna MR. Alle sei navi costruite da STX si aggiungono otto unità MR più piccole, comprese tra i 40.000 e i 46.000 dwt, tutte costruite presso Hyundai Mipo in Corea del Sud nel 2016 e nel 2017 — le più anziane delle quali sono ormai prossime a un decennio di servizio.

La mossa nel segmento MR aggiunge un'altra tipologia a un consistente programma di nuove costruzioni sempre più incentrato sui cantieri cinesi. COSCO Guangdong fa parte della rete di cantieri per l'industria pesante di COSCO Shipping, sostenuta dallo Stato, che include anche lo stabilimento di Yangzhou, e il richiamo più ampio riflette la posizione della Cina come maggiore nazione cantieristica al mondo, che negli ultimi anni ha conquistato la quota più ampia delle commesse globali di nuove costruzioni.

Pantheon, il ramo di product tanker del gruppo greco Angelicoussis Shipping Group, attivo anche nei trasporti di greggio e GNL, ha recentemente completato un programma di quattro navi LR2/aframax da 114.000 dwt presso COSCO Shipping Heavy Industry a Yangzhou e ha due suezmax da 157.000 dwt a doppio combustibile GNL prenotate presso un cantiere affiliato a COSCO per il 2028.

La società ha inoltre due VLCC — very large crude carriers, la più grande classe di navi cisterna per greggio — in costruzione presso Dalian Shipbuilding Industry Co con consegna prevista nel 2027.

Pantheon è stata inoltre associata a quattro VLCC da 306.000 dwt presso Hengli Heavy Industry con consegne nel 2028 e nel 2029. Hengli è tra i nomi più recenti del cantierismo mercantile cinese, avendo rilevato l'ex cantiere STX Dalian e riavviato la costruzione navale in quel sito negli ultimi anni.

Fonte: Splash247