I produttori di petrolio del Golfo stanno trovando nuovi modi per aggirare lo Stretto di Hormuz, ma evitare il più grande collo di bottiglia petrolifero del mondo sta creando nuovi rischi.

I noli VLCC alle stelle mentre Hormuz diventa una miniera d'oro per i trasporti

I prezzi dei VLCC stanno nuovamente salendo bruscamente, portando i guadagni stimati per un viaggio Medio Oriente-Cina oltre i 500.000 dollari al giorno, mentre il flusso di navi che lasciano il Golfo si è ridotto a poche unità al giorno. La cosa conta perché lo Stretto di Hormuz rimane la rotta principale per una larga quota delle esportazioni di greggio del Golfo, quindi anche interruzioni modeste si ripercuotono rapidamente sulla disponibilità di petroliere, sui prezzi dei noli e sui tempi di consegna in tutta l'Asia.

Tra le notizie secondo cui Saudi Aramco ha ripreso i caricamenti di greggio presso il suo importante terminale di esportazione di Ras Tanura, i costi di noleggio dei VLCC per i carichi dentro Hormuz sono balzati a 31 milioni di dollari per viaggio, come visto questa settimana con la superpetroliera Mongolia Prosperity.

La settimana scorsa Saudi Aramco ha caricato nel Golfo almeno tre VLCC — Malaysia Prosperity, Algeria Prosperity e Singapore Prosperity. Tutte e tre le navi sono di proprietà di Sinokor, e l'azienda le sta offrendo agli acquirenti asiatici tramite trasferimenti nave-nave al largo di Fujairah, negli Emirati Arabi Uniti, su base immediata.

Per le compagnie di navigazione, i transiti non dichiarati attraverso lo Stretto di Hormuz sono diventati il traffico di noli più redditizio del momento, con diverse altre VLCC di origine saudita prenotate privatamente senza il coinvolgimento di broker. Il cambiamento mostra anche come produttori e armatori stiano adeguando le operazioni per tenere in movimento i barili riducendo allo stesso tempo l'esposizione allo stretto stesso, anche se questo significa aggiungere ulteriori fasi di gestione al largo.

I noli stanno inoltre aumentando in tutta l'Asia, anche se il numero di VLCC vuote è sceso al suo livello più alto in cinque anni, con solo 372 superpetroliere attualmente cariche e 592 petroliere in zavorra.

Movimenti di mercato

• Le azioni del produttore argentino di shale Vista Energy (NYSE:VIST) sono salite di oltre il 5% dopo che il miliardario Peter Thiel ha comunicato una partecipazione da 76 milioni di dollari nella società, equivalente a 1,2 milioni di azioni.
• Il gigante petrolifero statunitense Chevron (NYSE:CVX) ha annunciato una scoperta di petrolio e condensato nel Blocco 0 al largo dell'Angola, raggiungendo 91 metri, ovvero 300 piedi, di spessore netto petrolifero con il pozzo di esplorazione 105-4X nel bacino del Basso Congo.
• La società energetica con sede a Londra Shell (LON:SHEL) ha perso la causa contro gli attivisti ambientalisti in Sudafrica, con la Corte Costituzionale che ha stabilito che non poteva rinnovare i propri diritti di esplorazione offshore.
• La società statunitense di midstream Targa Resources (NYSE:TRGP) ha dichiarato che costruirà tre nuovi impianti di lavorazione del gas naturale nel bacino Permian Delaware con una capacità di lavorazione complessiva di 825 MMCf/d.
• La compagnia petrolifera di Stato norvegese Equinor (NYSE:EQNR) ha acquistato l'87% delle azioni di Classe A della centrale a ciclo combinato da 1,5 GW di Lackawanna, in Pennsylvania, per 940 milioni di dollari da fondi gestiti da BlackRock, ampliando il proprio portafoglio di generazione elettrica a gas.

Martedì 18 agosto 2026

Le minacce di Trump di bombardare l'Oman e il suo post di martedì su Truth Social, in cui riconosce che non sono previsti colloqui tra Stati Uniti e Iran, hanno spinto di nuovo verso l'alto i prezzi del petrolio, con l'ICE Brent quotato a 91 dollari al barile. Con il MoU di 60 giorni ormai ufficialmente concluso e gli attacchi degli Houthi contro le navi dentro e intorno allo Stretto di Bab el-Mandeb sempre più determinati, i coinvolgimenti di Trump in Medio Oriente potrebbero protrarsi oltre le imminenti elezioni di midterm, fino al quarto trimestre.

La finestra di pace di Hormuz si chiude

L'Iran ha minacciato una posizione “completamente offensiva” dopo che Washington ha escluso di prorogare il Memorandum of Understanding scaduto firmato il 17 giugno. Axios ha tuttavia riferito che, dietro la retorica pubblica, i funzionari statunitensi stanno ancora negoziando con Teheran tramite mediatori iracheni.

Il settore di raffinazione cinese risale leggermente

L'utilizzo delle raffinerie cinesi è aumentato dello 0,3% su base mensile a luglio, arrivando a 12,5 milioni di barili al giorno, il primo aumento dall'inizio della guerra con l'Iran. Ciononostante, i livelli di lavorazione sono rimasti inferiori del 16% rispetto a quelli dell'anno scorso, poiché i raffinatori hanno attinto una quantità stimata di 25–28 milioni di barili dalle scorte domestiche.

La Libia cerca 40 miliardi di dollari per il ritorno del petrolio

La National Oil Company libica afferma che servono investimenti stranieri fino a 40 miliardi di dollari per portare la produzione a 2 milioni di barili al giorno entro i primi anni del 2030. Le major internazionali stanno tornando nonostante i persistenti attacchi con droni e le chiusure ricorrenti dovute a proteste.

Il traffico a Hormuz resta un rivolo

Lunedì solo sei navi per merci hanno attraversato lo stretto, leggermente più delle tre di sabato e delle due di domenica. Non sono state avvistate VLCC né metaniere GNL, poiché i colloqui Stati Uniti-Iran bloccati mantengono il principale corridoio energetico del Golfo di fatto chiuso alla navigazione su larga scala.

Trump avverte l'Oman

Il presidente statunitense ha messo in guardia il governo omanita dall'ostruire le negoziazioni con l'Iran alla scadenza dei 60 giorni del cessate il fuoco fallito, anche se l'Oman resta l'unica parte che riferisce progressi verso un nuovo accordo di navigazione a Hormuz.

Washington spinge le raffinerie a produrre più carburante

Il segretario all'Energia statunitense Chris Wright ha dichiarato che l'amministrazione Trump rivelerà presto misure per aumentare la produzione delle raffinerie statunitensi, poiché il prezzo medio della benzina supera i 4,06 dollari al gallone, anche se gli impianti USA stanno già lavorando a ritmi record.

La Cina tiene le petroliere lontane da Hormuz

I giganti della navigazione cinese COSCO e CMES, che in precedenza trasportavano metà delle importazioni di greggio mediorientale del Paese, hanno smesso di entrare a Hormuz e Bab el-Mandeb. Le aziende stanno ridislocando una flotta di oltre 100 VLCC per raccogliere i barili del Golfo da Fujairah e dall'Oman.

Petrobras vede buone prospettive a Foz do Amazonas

La compagnia petrolifera di Stato brasiliana Petrobras (NYSE:PBR) ha dichiarato che il greggio recuperato dal suo pozzo di esplorazione da 300 milioni di dollari nel bacino ancora non sfruttato di Foz do Amazonas “sembra molto buono”, e sta cercando di accelerare le perforazioni dopo aver già individuato le posizioni per i prossimi tre pozzi di esplorazione.

I crack del diesel USA toccano un record

Il crack spread del diesel statunitense è salito a un massimo storico di 102 dollari al barile, con i prezzi dei distillati medi in crescita più rapida del greggio in cinque delle ultime sei sedute. Le scorte statunitensi di distillati sono scese al livello stagionale più basso dal 1996, nonostante i raffinatori massimizzino la produzione di diesel.

L'oleodotto della costa occidentale canadese ottiene sostegno

I membri della EPAC, che rappresentano oltre il 40% della produzione petrolifera canadese, si sono impegnati a destinare volumi al condotto proposto da 1 milione di barili al giorno, mentre Ottawa valuta di accelerare l'approvazione del progetto per diversificare le esportazioni oltre gli Stati Uniti e puntare sui mercati asiatici.

Pechino punta a una riserva di gas più ampia

Pechino prevede di portare lo stoccaggio di gas naturale oltre il 13% dei consumi annuali e di ampliare la capacità di importazione via pipeline a 114 Bcm all'anno entro il 2030. Le misure mirano a rafforzare la sicurezza dell'approvvigionamento dopo che lo stoccaggio sotterraneo è più che raddoppiato, arrivando a 54 Bcm, tra il 2020 e il 2025.

Aramco sposta il greggio intorno a Hormuz

L'Arabia Saudita sta offrendo privatamente carichi di Arab Medium e Arab Heavy tramite trasferimenti nave-nave al largo di Fujairah, consentendo ai raffinatori asiatici di ritirare i carichi di settembre senza inviare petroliere nello stretto, mentre Riyadh adotta una strategia di aggiramento. La deviazione riflette uno sforzo più ampio per mantenere in movimento le esportazioni limitando allo stesso tempo l'esposizione alla rotta più contesa del Golfo.

Il traffico merci sul Reno si sposta sul trasporto terrestre

La profondità navigabile al collo di bottiglia di Kaub, in Germania, sul fiume Reno è scesa a un minimo record di 9 cm, arrestando completamente la navigazione a sud di Francoforte, mentre le merci vengono trasferite in massa su strada e ferrovia per timore di acque estremamente basse.

Jazan di nuovo sotto attacco

Gli Houthi hanno rivendicato un terzo attacco con droni in due settimane alla raffineria di Jizan da 400.000 barili al giorno di Saudi Aramco, già ferma fino ad almeno settembre a causa dei danni precedenti. Gli attacchi stanno spingendo sempre più greggio saudita verso i punti di caricamento del Mediterraneo, mentre i rischi per la sicurezza aumentano.

L'attacco con droni a una nave greca riaccende i rischi nel Mar Nero

La petroliera Suezmax Skiros, gestita da armatori greci, è stata attaccata dopo aver caricato greggio di origine russa al terminale CPC, riaccendendo i rischi operativi in un terminale che gestisce quasi il 2% dell'offerta globale e rappresenta la principale rotta di esportazione del Kazakistan.

Di Tom Kool per Oilprice.com