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I mercati del petrolio scontano un accordo con l'Iran che non esiste ancora

Autore: OilPrice.com·

Punti chiave

  • Il greggio WTI è sceso del 5,85% a 75,64 dollari al barile e il Brent è calato a 79,16 dollari, con entrambi i benchmark che hanno raggiunto minimi di tre settimane sulle speculazioni di un accordo tra Stati Uniti e Iran.
  • Esponenti dell'amministrazione statunitense, tra cui il Segretario al Tesoro Scott Bessent e il Presidente Donald Trump, hanno indicato che un accordo per riaprire lo Stretto di Hormuz e denuclearizzare l'Iran potrebbe essere imminente.
  • L'Iran ha negato di condurre colloqui diretti con Washington, affermando di negoziare tramite mediatori omani e chiedendo il controllo operativo sulla navigazione in entrata e in uscita attraverso lo stretto.
  • Solo sei navi hanno attraversato lo Stretto di Hormuz lunedì, senza alcun miglioramento significativo nel traffico marittimo effettivo nonostante l'ottimismo del mercato.
  • Saudi Aramco stima che oltre 2,6 miliardi di barili di approvvigionamento petrolifero globale siano andati persi da quando il conflitto è iniziato a febbraio.
I mercati del petrolio scontano un accordo con l'Iran che non esiste ancora

I prezzi del petrolio sono crollati martedì, con i trader che hanno scontato un accordo tra Stati Uniti e Iran prima che un tale patto fosse effettivamente raggiunto.

Il West Texas Intermediate era scambiato a 75,64 dollari al barile poco prima delle 14:00 ET, in calo di 4,70 dollari, ovvero il 5,85%. Il Brent era sceso di 4,61 dollari a 79,16 dollari. Entrambi i benchmark hanno toccato minimi di tre settimane mentre crescevano le speranze che una svolta diplomatica potesse riaprire lo Stretto di Hormuz.

Il Segretario al Tesoro Scott Bessent ha dichiarato che un accordo potrebbe arrivare già martedì o mercoledì. Il Segretario di Stato Marco Rubio ha affermato che i colloqui involving Iran e Oman avevano fatto progressi. Anche il Qatar ha confermato che gli sforzi diplomatici stavano continuando. Il Presidente Donald Trump è andato oltre, descrivendo un accordo per riaprire lo stretto e denuclearizzare l'Iran come "imminente."

L'Iran ha presentato una versione nettamente diversa. Teheran ha negato di tenere colloqui diretti con Washington e sostiene di negoziare tramite mediatori in Oman. Inoltre, si ritiene che l'Iran stia chiedendo il controllo sulla navigazione in ingresso e la visibilità sul traffico in uscita, con la capacità di intervenire a propria discrezione — richieste che colpiscono il cuore di come lo stretto opererebbe effettivamente nell'ambito di qualsiasi accordo e che potrebbero complicare la traduzione di un annuncio diplomatico in un ripristino del traffico marittimo.

I dati effettivi sulla navigazione offrivano poco sostegno all'ottimismo del mercato di martedì. Solo sei navi sono state rilevate in transito attraverso Hormuz lunedì, in calo rispetto alle sette del giorno precedente. Anche il traffico attraverso lo Stretto di Bab el-Mandeb è rimasto sostanzialmente invariato. Una nave da carico è stata colpita nei pressi dell'Oman, aggiungendo un ulteriore ostacolo alle trattative in corso.

Prima dell'inizio del conflitto, circa un quinto dell'approvvigionamento globale di petrolio e gas transitava attraverso Hormuz. I produttori del Golfo Persico sono stati da allora costretti a ridurre drasticamente la produzione. Saudi Aramco stima che il mondo abbia perso oltre 2,6 miliardi di barili di approvvigionamento da quando i combattimenti sono iniziati a febbraio.

Goldman Sachs prevede che il Brent rimanga tra 80 e 90 dollari al barile finché non ci sia un accordo confermato o una nuova grave escalation. Il Brent era già scambiato al di sotto di tale fascia nel pomeriggio di martedì, suggerendo che i trader potrebbero essersi spinti oltre i diplomatici — scontando un esito le cui logistiche fisiche, le condizioni di accesso alla navigazione e i meccanismi di verifica devono ancora essere definiti.

I prezzi del petrolio oscillano da mesi tra titoli sulla pace e attacchi missilistici, mentre i flussi fisici di greggio attraverso i principali punti di strozzatura rimangono gravemente compromessi.

A cura di Julianne Geiger per OilPrice.com