La prospettiva di una riapertura di una via d'acqua internazionale sotto la governance di Iran e Oman ha continuato a influenzare i trader di petrolio venerdì, contribuendo a un'ulteriore flessione dei prezzi e a una perdita settimanale di circa il 5 percento.

Alle 16:54 GMT, il Brent scendeva di 38 centesimi a 89,32 dollari al barile, mentre il West Texas Intermediate perdeva 36 centesimi a 83,17 dollari.

Lo Stretto di Hormuz è il punto di strozzatura più importante al mondo per il transito di petrolio: normalmente vi passa circa un quinto del consumo globale di liquidi petroliferi, quindi anche cambiamenti parziali nel suo status muovono benchmark come Brent e WTI. Commentando un aumento segnalato dei flussi di transito attraverso lo Stretto, Janiv Shah, analista di Rystad Energy, ha dichiarato: "Il mercato è stato sorpreso dal flusso aggiuntivo, dal corridoio marittimo Iran-Oman e dalle affermazioni statunitensi sulla bonifica delle mine".

"Il calo settimanale sarebbe probabilmente dovuto al volume disponibile in grado di uscire dallo Stretto e al ritmo di crescita dei flussi: ciò consentirebbe alle raffinerie asiatiche di approvvigionarsi e consumare", ha aggiunto Shah.

L'ottimismo intorno alla proposta di riapertura di Hormuz da parte di Iran e Oman era sconcertante, considerando che le nazioni del Medio Oriente e Washington hanno ripetutamente insistito sul fatto che le acque internazionali devono rimanere libere da tale governance. I trader ottimisti sembravano aver trascurato le richieste iraniane secondo cui la piena normalizzazione del transito era subordinata alla revoca delle sanzioni, alla fine del blocco statunitense e alla cessazione delle operazioni di Israele a Gaza, in Libano e in Siria. Teheran ha reso pubblica la sua lista di condizioni dopo che un inviato qatariota aveva esortato la repubblica islamica a rispettare la libertà di navigazione. Se tali richieste saranno soddisfatte — o se i flussi di transito continueranno ad aumentare senza di esse — probabilmente determinerà se lo sconto settimanale sui prezzi del petrolio si manterrà.

Nel frattempo, venerdì sono emerse ulteriori crepe nella resilienza iraniana, quando il leader supremo ha chiesto unità politica, ha messo in guardia i funzionari governativi contro retoriche che potrebbero approfondire le divisioni o minare la fiducia pubblica, e ha esortato gli ufficiali a proiettare la "potenza e la forza" della repubblica.

In altre notizie petrolifere di venerdì, i dati del Baltic Exchange hanno mostrato che i guadagni sulla rotta di riferimento delle petroliere gigante Arabia Saudita-Cina sono balzati a un record di 647.000 dollari al giorno — dieci volte il livello di un anno fa. Ciò mentre i produttori persiani aumentavano le spedizioni di greggio attraverso Hormuz. Il Baltic Exchange, le cui valutazioni costituiscono i benchmark standard del trasporto marittimo industriale, ha registrato il picco mentre i costi di trasporto si riflettono ormai direttamente sui costi del greggio consegnato per gli acquirenti.

Julianne Geiger, analista di mercato di Oilprice.com, ha osservato che questo "in teoria, dovrebbe alleviare la carenza di offerta di petrolio; invece, ne ha creata un'altra: le navi". Geiger si riferiva al fatto che relativamente pochi armatori di petroliere sono disposti a transitare per Hormuz, lasciando gli esportatori in competizione per chi è pronto a correre il rischio: "Il risultato è un premio straordinario per chiunque sia disposto a compiere il viaggio".