I prezzi del petrolio si sono ripresi negli scambi di mercoledì dopo aver registrato forti perdite nella seduta precedente, con la ripresa delle spedizioni di greggio saudita che ha attenuato alcune preoccupazioni sulle interruzioni intorno allo Stretto di Hormuz.

I contratti sul greggio Brent con consegna a novembre sono saliti di circa l'1%, chiudendo a 103,64 dollari al barile. Il greggio West Texas Intermediate (WTI) è avanzato dello 0,9%, chiudendo a 90,21 dollari al barile. Martedì il Brent era sceso del 2,6%, mentre il WTI aveva ceduto il 3,5%. Il Brent è il benchmark di prezzo per gran parte del greggio mondiale, mentre il WTI svolge lo stesso ruolo per i barili statunitensi.

Gli operatori di mercato hanno continuato a valutare il miglioramento dei flussi di esportazione mediorientali rispetto all'incertezza che circonda una rotta di spedizione chiave. Lo Stretto di Hormuz, un punto di snodo che transita una quota consistente del petrolio trasportato per mare a livello globale, resta di fatto chiuso dalla fine di febbraio, a seguito dell'operazione militare congiunta USA-israeliana contro l'Iran. L'interruzione ha mantenuto elevati i rischi sull'offerta, anche gli sforzi diplomatici potrebbero eventualmente portare alla riapertura della rotta marittima.

L'Arabia Saudita ripristina le spedizioni da Yanbu

La ripresa dei prezzi è seguita all'annuncio dell'Arabia Saudita di aver riavviato le spedizioni di greggio da Yanbu, il suo terminal di esportazione sul Mar Rosso. Il regno ha ripristinato le operazioni del suo oleodotto Est-Ovest, consentendo al greggio di raggiungere il Mar Rosso senza passare per lo Stretto di Hormuz — una ri-rotta che spiega come le esportazioni possano riprendersi anche mentre la rotta marittima resta chiusa.

Crude oil flows from the Middle East are almost back to pre-war levels despite continued risks to shipping, according to JPMorgan — Bloomberg (@business) September 30, 2026

Saudi Aramco ha distribuito ai clienti i programmi di caricamento di ottobre, mentre i dati di tracciamento delle navi hanno mostrato che quasi 10 milioni di barili di greggio erano partiti da Yanbu e dall'adiacente impianto di Al Muajjiz.

L'Arabia Saudita ha riportato la capacità operativa dell'oleodotto a circa 3,5 milioni di barili al giorno, ovvero circa metà della sua capacità massima — capacità libera che lascia spazio a volumi aggiuntivi — secondo fonti con conoscenza diretta delle operazioni. Il miglioramento ha ridotto alcune preoccupazioni immediate sull'offerta legate al conflitto regionale.

Lo Stretto di Hormuz, tuttavia, rimane una fonte di volatilità. La rotta marittima resta di fatto chiusa dall'attacco congiunto USA-israeliano contro obiettivi iraniani di fine febbraio, e i tentativi diplomatici di ottenere la riapertura non hanno prodotto un accordo concreto.

Gli analisti di Deutsche Bank hanno affermato che i trader continuano a considerare scenari di un'interruzione prolungata. Hanno aggiunto che l'aumento delle spedizioni di petrolio dal Golfo ha in qualche modo alleggerito le pressioni sui prezzi a breve termine.

Il Qatar media mentre i costi dei carburanti aumentano

Il Qatar ha assunto un ruolo di mediatore tra Washington e Teheran. I negoziati si concentrano, secondo quanto riferito, su un possibile accordo che copra la riapertura dello Stretto di Hormuz e modifiche alla politica sanzionaria statunitense verso l'Iran. Non è emerso alcun accordo. L'Iran ha dichiarato che devono essere soddisfatte condizioni specifiche prima di consentire la riapertura dello stretto.

Il presidente Trump ha respinto le affermazioni secondo cui la sua amministrazione avrebbe offerto un allentamento delle sanzioni alla leadership iraniana.

Separatamente, il Financial Times ha riportato che Trump stava valutando diverse misure per affrontare l'aumento dei costi dei carburanti negli Stati Uniti, tra cui un'eventuale proibizione delle esportazioni di gasolio, un passo che terrebbe una quota maggiore del carburante all'interno del mercato domestico. Il gasolio, il carburante che alimenta la maggior parte del trasporto su gomma e del trasporto merci, ha raggiunto 6,53 dollari al gallone la scorsa settimana, oltre il 70% sopra i livelli preflitto.

Gli analisti di Goldman Sachs hanno stimato che le spedizioni di greggio dal Golfo Persico, compresi i movimenti non dichiarati della cosiddetta dark fleet — petroliere che spostano carichi al di fuori del tracciamento e della rendicontazione standard — abbiano totalizzato 23,3 milioni di barili al giorno la scorsa settimana. Tale cifra è in linea con la produzione media della regione nel 2025.

La domanda chiave per il mercato è se i livelli di spedizione più elevati potranno proseguire per tutto ottobre. I trader monitorano i segnali di stabilità lungo le catene di approvvigionamento del greggio, valutando al contempo la possibilità di ulteriori interruzioni intorno allo stretto.

Negli scambi mattutini di mercoledì, il contratto futures di dicembre del Brent, il più scambiato, era in calo dello 0,8% a 95,34 dollari al barile. I futures sul WTI sono scesi dello 0,6% a 88,87 dollari al barile nello stesso periodo.

Fonte: Blockonomi