bound4blue ha firmato un ordine ripetuto con Odfjell, uno dei principali armatori e operatori di chimichiere d'alto mare, per l'installazione di eSAILs® sulla chimichiera da 49.000 dwt Bow Optima. Il retrofit, previsto in Cina nel secondo trimestre 2027, segue l'installazione delle vele a aspirazione di bound4blue sulla nave gemella Bow Olympus nel marzo 2025, a testimonianza della fiducia di Odfjell nella tecnologia nell'ambito della propria strategia di decarbonizzazione della flotta. L'ordine arriva mentre il settore navale affronta una pressione normativa crescente, con l'IMO che nel 2025 ha concordato un quadro per le emissioni nette zero che include standard per i carburanti GHG e meccanismi di pricing, in aggiunta alle norme esistenti come l'EU ETS e FuelEU Maritime.

Fiducia riconfermata

La Bow Optima opera nel servizio di trasporto circumterrestre di Odfjell, supportando il trasporto sicuro ed efficiente di liquidi e sostanze chimiche per la base globale di clienti dell'azienda. La nave è già stata resa pronta per il vento durante un bacino di carenaggio programmato, con l'installazione delle fondamenta eSAIL®, del cablaggio e delle relative attrezzature di coperta. Le quattro vele a aspirazione alte 22 m verranno montate su queste fondamenta dopo la consegna dagli stabilimenti produttivi di bound4blue in Cina.

Il nuovo ordine si basa sull'esperienza operativa della Bow Olympus, per la quale Odfjell ha riportato forti prestazioni iniziali dell'installazione eSAIL® esistente. Secondo Odfjell, la Bow Olympus ha osservato un effetto di risparmio energetico del 15–20% in condizioni di vento buone, ma non perfette — equivalente a circa cinque tonnellate di carburante risparmiate al giorno e circa 15 tonnellate di emissioni di CO2 evitate al giorno. Odfjell ha inoltre riportato riduzioni dei consumi di carburante fino al 40% durante l'esercizio. La propulsione assistita dal vento è una delle poche tecnologie attualmente disponibili in grado di garantire risparmi di carburante sulle navi esistenti senza attendere la scalabilità dei carburanti alternativi, motivo per cui sta suscitando crescente interesse nei segmenti delle petroliere e delle porta-rinfuse.

Flotta orientata al futuro

Il contratto è il primo ordine ripetuto di Odfjell a bound4blue e sostiene il più ampio programma dell'azienda di diffusione di tecnologie di risparmio energetico nella propria flotta. Nell'ultimo decennio, Odfjell ha installato più di 140 dispositivi di risparmio energetico sulle proprie navi, riducendo l'intensità carbonica di oltre il 53% rispetto alla baseline del 2008 dell'Organizzazione Marittima Internazionale. L'azienda punta a un ulteriore miglioramento al 57% entro il 2030.

"Odfjell ha adottato un approccio pratico e basato sui dati all'efficienza delle navi per molti anni, e la Bow Olympus ci ha fornito una preziosa esperienza operativa con la propulsione assistita dal vento nei traffici di chimichiere d'alto mare," afferma Erik Hjortland, VP Technology di Odfjell. "I risultati documentati della prima installazione hanno rafforzato la nostra fiducia nel continuare con la propulsione eolica su navi selezionate. La Bow Optima è un passo naturale successivo, e il progetto sostiene il nostro obiettivo più ampio di ridurre i consumi di carburante, le emissioni e l'esposizione a future pressioni sui costi."

Slancio nel segmento petroliere

L'eSAIL® di bound4blue è una tecnologia di vele a aspirazione completamente automatizzata che utilizza una struttura aerodinamicamente ottimizzata e un controllo attivo del flusso d'aria per generare una forza propulsiva aggiuntiva dal vento. Ciò consente alla nave di ridurre il carico del motore in condizioni operative idonee, abbassando i consumi di carburante e le relative emissioni. Il sistema è progettato per funzionare in autonomia, riducendo al minimo il carico di lavoro aggiuntivo per l'equipaggio, e può essere integrato sia in progetti di retrofit che di nuove costruzioni.

Ad oggi, bound4blue ha installato sistemi eSAIL® su tredici navi, con altre cinque in portafoglio ordini, per un totale di oltre 50 eSAILs®, tra cui 10 installazioni completate o contrattate per il segmento petroliere.

Per gli operatori di chimichiere, la propulsione assistita dal vento può rappresentare una misura di efficienza diretta che opera accanto ai sistemi di propulsione esistenti, all'ottimizzazione delle rotte, ai carburanti alternativi e ad altre tecnologie di risparmio energetico di bordo. Riducendo i consumi di carburante, può inoltre aiutare gli armatori a limitare l'esposizione alla volatilità dei prezzi del carburante e ai costi legati al carbonio, anche nell'ambito di quadri normativi come l'EU ETS e FuelEU Maritime.

Scalare l'adozione della propulsione assistita dal vento

"L'ordine ripetuto di Odfjell è radicato in una reale esperienza operativa, non solo in ambizioni future," commenta José Miguel Bermúdez, CEO e cofondatore di bound4blue. "La Bow Olympus ha dimostrato come la tecnologia delle vele a aspirazione possa contribuire a risparmi di carburante significativi nell'ambiente esigente delle operazioni di chimichiere d'alto mare, e la Bow Optima mostra come tale esperienza possa essere trasferita a un'ulteriore diffusione nella flotta. Apprezziamo la partnership consolidata con Odfjell, il cui approccio disciplinato alla decarbonizzazione e al monitoraggio delle prestazioni è esattamente ciò di cui il mercato ha bisogno mentre la propulsione assistita dal vento passa dai primi progetti all'adozione ripetuta."

L'approccio in due fasi sulla Bow Optima illustra inoltre come gli armatori possano preparare le navi all'installazione della propulsione assistita dal vento durante i periodi programmati in cantiere. Completando in anticipo i lavori di fondamenta e cablaggio, Odfjell ha ridotto l'ambito necessario per l'installazione delle vele prevista nel secondo trimestre 2027, sostenendo un processo di retrofit più efficiente alla consegna degli eSAILs®.

L'ordine si aggiunge alle crescenti prove di mercato che la propulsione eolica sta passando a una diffusione ripetuta tra gli armatori che valutano percorsi pratici per ridurre consumi di carburante ed emissioni. Per il settore, i prossimi indicatori da osservare saranno se Odfjell estenderà la tecnologia ad altre navi e se i risparmi di carburante documentati dalla Bow Olympus si manterranno su periodi operativi più lunghi.

Gli eSAILs® di bound4blue generano una spinta in avanti fino a sette volte superiore a quella delle vele rigide convenzionali di pari dimensioni. Le unità, meccanicamente semplici e non-ATEX, sono adatte a un'ampia gamma di tipi di navi, tra cui petroliere, porta-rinfuse, ro-ro, navi da crociera, traghetti, gasiere e navi per carichi generali.

Fonte: bound4blue