Aggiornamento settimanale Xeneta sul mercato del trasporto marittimo di container: i prezzi spot divergono nettamente con la crescita delle importazioni USA e il calo Asia-Europa

I prezzi spot nel mercato globale del trasporto marittimo di container si sono mossi in direzioni opposte questa settimana, con tariffe verso la costa occidentale degli Stati Uniti in crescita del 14% mentre le rotte Asia-Europa sono scese di quasi il 5%, secondo l'ultimo aggiornamento settimanale di Xeneta pubblicato l'8 agosto 2026. La divergenza evidenzia come i cicchi di domanda regionali e la gestione della capacità da parte dei vettori stiano producendo pressioni di costo nettamente diverse per gli spedizionieri a seconda della rotta commerciale, anche se la domanda globale di container rimane in quella che Xeneta definisce una fase di debolezza.

Peter Sand, Chief Analyst di Xeneta, ha affrontato le continue interruzioni intorno allo stretto di Hormuz e l'impatto delle cancellazioni di partenze all'ultimo minuto sulle catene di approvvigionamento globali. Lo stretto di Hormuz, uno dei punti di strozzatura marittimi più critici al mondo che collega il golfo Persico al mar Arabico, ha subito ripetute interruzioni del traffico commerciale a causa del conflitto regionale, con ripercussioni sui movimenti di carburante e merci che si propagano attraverso reti logistiche più ampie.

Commentando la situazione nello stretto di Hormuz, Sand ha dichiarato: "Mentre la 'danza macabra' per tutte le parti interessate nelle catene di approvvigionamento marittimo continua intorno allo stretto di Hormuz; l'incertezza lascia la sicurezza marittima e il futuro dei transiti nello stretto in catene. Da metà luglio, il numero totale di transiti giornalieri si è aggirato su cifre adolescenziali, circa un decimo dei transiti pre-guerra – con i transiti di portacontainer tra zero e due."

"Mentre aspettiamo che il mondo cambi, le interruzioni continuano a esigere il loro tributo. L'indicazione anticipata di Xeneta sull'andamento medio delle tariffe di trasporto marittimo di container all'inizio di agosto si è rivelata esatta. Le tariffe di trasporto per le esportazioni asiatiche dirette in Europa sono scese di quasi il 5% confrontando la media di mercato attuale con quella di una settimana fa."

Sand ha osservato che gli importatori statunitensi si trovano di fronte a una situazione molto diversa: "Gli spedizionieri americani che introducono merci via costa occidentale e costa orientale degli Stati Uniti non sono stati così 'fortunati' – al contrario, si trovano ad affrontare costi di trasporto ancora più alti nei primi giorni di agosto, in linea anche con le indicazioni dei dati anticipati. I prezzi spot sono aumentati rispettivamente del 14% e del 13%."

"Per gli importatori via costa orientale degli Stati Uniti, la soglia dei 10.000 USD per FEU è ormai prossima," ha aggiunto Sand.

Gli aumenti delle tariffe negli Stati Uniti arrivano durante quella che è tradizionalmente la stagione di picco dei trasporti, quando gli importatori aumentano i volumi trans-pacifici per costruire le scorte in vista della domanda retail di fine anno — un andamento stagionale che può amplificare l'effetto dei ritiri di capacità sui prezzi spot.

Sul comportamento dei vettori, Sand ha osservato: "I vettori continuano a cercare di trovare il giusto equilibrio tra la fase di debolezza della domanda e la loro volontà di dispiegare capacità. Questo avviene cancellando partenze su servizi in cui erano state programmate partenze settimanali solo per essere cancellate all'ultimo minuto."

"Tattiche come queste spaventano gli spedizionieri, che pensavano di poter fare affidamento sugli annunci solo per scoprire che il loro carico non si muove. Con la giusta visione dei rapporti di cancellazione dei servizi e dell'affidabilità dei vettori e delle alleanze – un processo decisionale intelligente e informato può migliorare significativamente le prestazioni della catena di approvvigionamento degli spedizionieri. Per non parlare dello vantaggio competitivo derivante dall'intelligence di mercato in vista del prossimo giro di gare d'appalto che si terrà a breve."

Prezzi spot medi di mercato — 6 agosto 2026

• Lontano Oriente verso costa occidentale USA: 6.824 USD per FEU (container da 40 piedi)
• Lontano Oriente verso costa orientale USA: 9.988 USD per FEU
• Lontano Oriente verso Europa del Nord: 4.965 USD per FEU
• Lontano Oriente verso Mediterraneo: 6.079 USD per FEU
• Europa del Nord verso costa orientale USA: 2.703 USD per FEU

Variazioni dei prezzi spot dal 30 luglio 2026

• Lontano Oriente verso costa occidentale USA: +13,8%
• Lontano Oriente verso costa orientale USA: +12,8%
• Longano Oriente verso Europa del Nord: -4,9%
• Lontano Oriente verso Mediterraneo: -4,8%
• Europa del Nord verso costa orientale USA: +6,8%

Fonte: XENETA via Hellenic Shipping News