Nippon Paint Marine ha annunciato che 2.557 navi che utilizzano le sue tecnologie di rivestimento per scafi sono state registrate sulla piattaforma RightShip, un sistema che valuta in che modo tecnologia e innovazione contribuiscono a un'industria marittima più sicura e sostenibile. Le navi registrate sono rivestite con una gamma di prodotti Nippon Paint Marine, tra cui l'AQUATERRAS senza biocidi, nonché i sistemi FASTAR e A-LF Sea.

Tra le navi registrate nel database figura una nave portarinfuse da 81.000 DWT rivestita con FASTAR XI, una vernice antivegetativa autopulente e autolevigante che impiega la tecnologia a nanodomini per garantire un'ecellente prestazione antivegetativa riducendo al minimo l'impatto ambientale. Secondo i dati della piattaforma, FASTAR ha fornito una riduzione del 2,5% della potenza di propulsione richiesta nell'intero profilo operativo della nave, consentendo di migliorare il rating GHG da C a B+ e generando anche maggiori efficienze sui costi.

Inoltre, RightShip ha confermato che una nave portaminerali da 324.000 DWT ha ottenuto una riduzione del 5,94% della potenza di propulsione richiesta dopo l'applicazione di FASTAR XI, sostenendo il rating GHG A+ della nave. Questi risultati dimostrano che le soluzioni di rivestimento per scafi di Nippon Paint Marine producono guadagni di efficienza misurabili su diversi tipi di nave e condizioni operative, offrendo a armatori e operatori risultati prevedibili e verificabili. I rating GHG di RightShip sono ampiamente utilizzati da noleggiatori, porti e istituzioni finanziabili come parte dello screening delle navi e della due diligence in materia di sostenibilità, il che significa che i miglioramenti del rating possono avere una rilevanza commerciale diretta che va oltre la segnalazione normativa.

Con armatori e operatori che attribuiscono crescente importanza alle prestazioni in termini di emissioni e sostenibilità, i dati trasparenti e affidabili sono diventati un fattore critico nelle decisioni di investimento nei rivestimenti per scafi. Il framework sull'Indicatore di Intensità di Carbonio (CII) dell'IMO, in vigore dal 2023, richiede che le navi siano valutate annualmente da A a E in base all'intensità di carbonio operativa, creando un driver normativo per misure di efficienza di scafo ed elica che possono essere implementate senza ingenti spese in conto capitale o interruzioni per messa in bacino. In questo contesto, Nippon Paint Marine ha trasformato il proprio modello di supporto ai clienti ampliando la rete globale di assistenza tecnica e potenziando le capacità di analisi dei dati e delle prestazioni. L'azienda ha inoltre continuato a investire nella ricerca e nello sviluppo di tecnologie sostenibili e nel rafforzamento della collaborazione tra i team per migliorare le prestazioni complessive.

La collaborazione con i clienti è stata centrale negli sforzi di Nippon Paint Marine per migliorare la raccolta dati e la convalida delle prestazioni. Wah Kwong Maritime, cliente da 20 anni, ha approfondito la propria relazione con il fornitore di rivestimenti negli ultimi due anni attraverso un approccio più collaborativo e basato sui dati. Wah Kwong Maritime ha ora cinque navi che utilizzano rivestimenti per scafi Nippon Paint Marine registrate sulla piattaforma RightShip.

Wah Kwong Maritime ha dichiarato: "La nostra decisione di scegliere Nippon Paint Marine per l'intera flotta ha portato chiari benefici operativi e ambientali. Le prestazioni avanzate di FASTAR hanno mantenuto l'efficienza dello scafo più a lungo, riducendo direttamente i consumi di carburante e aiutandoci a migliorare il nostro rating GHG RightShip. Grazie al loro affidabile supporto tecnico e alla qualità costante dei prodotti, siamo riusciti a raggiungere i nostri obiettivi di decarbonizzazione senza interrompere il nostro programma di commercio."

Felicia Teoh, Marketing Division di Nippon Paint Marine, ha commentato: "L'industria marittima si sta muovendo verso un futuro a basse emissioni. È una sfida di cui discutiamo frequentemente con i nostri clienti e rappresenta un focus importante per i nostri team di ricerca e sviluppo. Lavorare con i nostri partner per raccogliere dati fornisce prove dell'efficacia dei nostri rivestimenti e ci permette di aiutare gli armatori a operare in modo più sostenibile."

La partnership strategica di Nippon Paint Marine con il Zero Harm Innovations Program di RightShip supporta l'impegno dell'azienda nell'innovazione per la decarbonizzazione e l'efficienza delle navi, nonché nella promozione di reportistica trasparente sulla sostenibilità in tutto il settore marittimo. Fin dalla loro introduzione, i rivestimenti per scafi a basso attrito e sostenibili di Nippon Paint Marine hanno contribuito a far conseguire alle navi dei clienti oltre 45 milioni di tonnellate di risparmio nelle emissioni di CO2.

Fonte: Nippon Paint Marine tramite Hellenic Shipping News