Ningbo Ocean Shipping è entrata nel settore dei car carrier, lanciando il suo primo servizio roll-on/roll-off (ro-ro) verso l'Europa a bordo della nave Clean Star da 7.000 CEU a doppio combustibile LNG di nuova costruzione.

Una cerimonia di viaggio inaugurale si è tenuta all'inizio di questa settimana al Meixi Ro-Ro Terminal nel porto di Ningbo-Zhoushan. La nave sta attualmente caricando più di 5.400 veicoli a nuova energia (NEV) prima di partire per Gioia Tauro in Italia e Barcellona in Spagna. Si prevede che il transito dalla Cina orientale al Mediterraneo richiederà circa 20 giorni.

Il servizio rappresenta l'ingresso formale di Ningbo Ocean Shipping nel trasporto di veicoli e segna la prima volta che l'azienda estende la propria rete all'Europa continentale. Ningbo Ocean Shipping diventa l'ultimo vettore cinese a entrare nel segmento delle pure car and truck carrier (PCTC), unendosi a operatori statali come COSCO Shipping Specialized Carriers e SAIC Anji Logistics nell'espansione della capacità dedicata alle esportazioni di veicoli.

La Clean Star da 7.000 CEU è stata costruita da Yantai CIMC Raffles ed è stata noleggiata da Ningbo Ocean Shipping per un periodo di due anni a un tasso riportato di 80.000 dollari al giorno. La nave misura quasi 200 metri di lunghezza e dispone di 12 ponti per veicoli in grado di trasportare autovetture, camion, macchinari edili e altri carichi high-and-heavy. È progettata per operare sia a LNG che a combustibile convenzionale, è compatibile con l'alimentazione a terra (shore-power) e possiede una classificazione ammonia-ready. Il tasso di noleggio di 80.000 dollari al giorno riflette un mercato delle PCTC che ha mantenuto livelli storicamente elevati, poiché i volumi di esportazione di veicoli cinesi superano la capacità di trasporto disponibile.

Si prevede che il contratto di noleggio generi circa 56 milioni di dollari di entrate per i proprietari della nave, Atlas Maritime ed European Maritime Finance, durante il suo periodo iniziale.

Ningbo Ocean Shipping è il più grande operatore di linee marittime con sede nella provincia dello Zhejiang. L'azienda gestisce una flotta di circa 120 navi e si è tradizionalmente concentrata sui traffici di container, dry bulk e breakbulk.

La sua espansione nelle PCTC avviene in un contesto di forte crescita delle esportazioni cinesi di veicoli. La Cina ha spedito 5,096 milioni di veicoli all'estero durante il primo semestre del 2026, con un aumento del 65,3% su base annua, e le esportazioni di veicoli a nuova energia sono più che raddoppiate raggiungendo 2,355 milioni di unità. L'Europa è stata una destinazione principale per le spedizioni cinesi di NEV, rendendo le connessioni ro-ro dirette dai porti cinesi verso i terminal del Mediterraneo come Gioia Tauro e Barcellona strategicamente significative per i costruttori automobilistici cinesi che cercano di consolidare le catene di approvvigionamento delle esportazioni.