Il Dipartimento dei Trasporti (DoTr) ha dichiarato che la sua linea feeder di Navotas da 1,8 miliardi di peso, un progetto di bus rapid transit (BRT) che collega il porto peschereccio di Navotas a Monumento nella città di Caloocan, è entrata nella fase di acquisizione delle aree di pertinenza (right-of-way, RoW) — il processo di acquisizione dei terreni necessari lungo il percorso previsto — mentre sono in corso anche le trattative per il finanziamento.

"Il progetto della linea feeder di Navotas mira a migliorare la mobilità tra Navotas e Monumento offrendo un collegamento di trasporto di massa più affidabile. Questo contribuirà a colmare le lacune esistenti nei trasporti e a migliorare l'accesso ai principali sistemi ferroviari", ha dichiarato la scorsa settimana il Sottosegretario per i Trasporti Stradali e le Infrastrutture Mark Steven C. Pastor.

La linea è prevista per servire 12.674 passeggeri al giorno.

"Ha superato la fase dello studio di fattibilità e della progettazione ingegneristica dettagliata. Gli sforzi attuali si concentrano sul coordinamento, sulle aree di pertinenza e sull'accordo di finanziamento. L'obiettivo è avviare l'implementazione entro l'anno", ha aggiunto.

Il progetto è composto da due linee, ha precisato il DoTr: una linea espressa feeder di 4,79 chilometri e una linea circolare feeder di 5,01 chilometri. Il Dipartimento dei Trasporti ha dichiarato che il sistema sarà collegato alla Light Rail Transit Line 1 (LRT-1), alla North-South Commuter Railway e alla EDSA Busway — tre dei principali corridoi di trasporto di massa di Metro Manila. Monumento, nella città di Caloocan, è un importante snodo di trasporto servito dalla LRT-1, mentre Navotas è una città costiera ampiamente considerata la capitale della pesca delle Filippine. In qualità di sistema feeder, la linea è progettata per portare i passeggeri da Navotas a questi punti di interscambio, anziché duplicare i corridoi stessi.

Il DoTr ha dichiarato che sta preparando le opere civili e il deposito in parallelo alle trattative su RoW e finanziamento.

Il mese scorso, il DoTr ha annunciato di stare cercando partnership con il governo dell'Australia e aziende private per il sistema di trasporto, che include il progetto della linea feeder di Navotas. Systra Philippines, una divisione della società di ingegneria e consulenza con sede a Sydney Systra Group, ha condotto lo studio di fattibilità del progetto nel 2022 e ha vinto il contratto nel 2024.

Con il DoTr che punta a un'avvio entro l'anno, il completamento dell'acquisizione delle aree di pertinenza, l'esito delle trattative di finanziamento e i dettagli delle partnership perseguiti con il governo australiano e le aziende private sono i traguardi immediati da monitorare.

— Ashley Erika O. Jose

Fonte: BusinessWorld