L'armatore cinese di navi cisterna chimiche Nanjing Shenghang Shipping sta potenziando il proprio programma di rinnovo della flotta, con un investimento previsto di 994,8 milioni di CNY (148 milioni di dollari) in sei nuove unità da 13.500 dwt in acciaio inossidabile per il trasporto di sostanze chimiche e prodotti petroliferi.

La società, quotata a Shenzhen, ha affidato la serie al cantiere Nanjing Shipyard del gruppo China Merchants Shipbuilding Industry Group, con ogni nave valutata 165,8 milioni di CNY (24,7 milioni di dollari), IVA inclusa. Le consegne sono programmate da agosto 2028 a ottobre 2030.

Le nuove navi saranno dotate di stive in acciaio inossidabile duplex con 14 segregazioni e di una configurazione a una stiva, una pompa, una tubazione, che consente il trasporto simultaneo di fino a 14 diverse qualità di carico. L'acciaio inossidabile duplex è ampiamente utilizzato nella costruzione di navi cisterna chimiche sofisticate grazie alla sua resistenza alla corrosione e alla capacità di gestire carichi impegnativi. Il tonnellaggio in acciaio inossidabile occupa il segmento di fascia alta del mercato del trasporto chimico, dove le navi con maggiore segregazione del carico ottengono premi rispetto alle navi cisterna per prodotti con rivestimento e sono tipicamente impiegate in contratti con produttori e trader chimici affermati.

Secondo Nanjing Shenghang, il programma mira a sostituire il tonnellaggio più vecchio ampliando al contempo la capacità della società nei commerci chimici nazionali e internazionali. Il rinnovo della flotta è un tema ricorrente nel settore delle navi cisterna chimiche, dove l'invecchiamento del tonnellaggio e il recepimento di normative ambientali più severe spingono gli armatori a ordinare sostituti moderni ed efficienti dal punto di vista energetico in un mercato con un quadro di offerta e domanda complessivamente equilibrato.

L'ordine per sei navi rappresenta una significativa escalation dell'iniziativa di rinnovo riportata da Splash a giugno, quando la società aveva prenotato una singola nave cisterna chimica da 6.200 dwt presso il cantiere Zhejiang Dongpeng, con consegna prevista nel 2027. All'epoca, quella nave era stata descritta come il primo progetto di un più ampio programma di ammodernamento della flotta.

Alla fine del 2025, il gruppo Shenghang controllava più di 50 navi per un totale di circa 425.000 dwt nei commerci chimici e petroliferi nazionali e internazionali, il che conferisce alla nuova serie un ruolo significativo nel profilo complessivo della flotta del gruppo una volta consegnata.

L'ordine riflette la continua attività dei cantieri navali cinesi, che restano tra i maggiori centri mondiali per la costruzione di nuove navi commerciali in diversi segmenti. La finestra di consegna che si estende fino alla fine del 2030 illustra inoltre i lunghi tempi di attesa oggi tipici delle nuove costruzioni di navi cisterna chimiche, con gli slot presso i principali cantieri prenotati con anni di anticipo.