L'industria automobilistica messicana ha registrato risultati contrastanti ad agosto, con la produzione di veicoli leggeri in calo su base annua e le esportazioni in aumento, secondo i nuovi dati dell'Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI). Negli ultimi anni il Messico si è posizionato come la principale fonte di veicoli importati dagli Stati Uniti e il settore rappresenta un pilastro delle esportazioni manifatturiere del Paese.

Le case automobilistiche hanno prodotto 344.940 veicoli leggeri in Messico ad agosto, in calo dell'1,4% rispetto alle 349.951 unità dello stesso mese dell'anno precedente. Le esportazioni, invece, hanno totalizzato 300.475 veicoli, in aumento dell'1,3% rispetto ai 296.734 di agosto 2025 — ovvero 3.741 unità in più su base annua.

Su base annua completa, le esportazioni rimangono sostanzialmente invariate. Il Messico ha esportato 2,25 milioni di veicoli leggeri da gennaio ad agosto, in calo dello 0,06%, pari a 1.262 veicoli, rispetto al periodo corrispondente del 2025.

Gli Stati Uniti restano di gran lunga il mercato estero più importante per il settore, una concentrazione rafforzata dall'accesso esente da dazi per i veicoli che rispettano le regole di contenuto regionale previste dall'accordo commerciale USMCA. Il Messico ha inviato 1,72 milioni di veicoli leggeri negli Stati Uniti nei primi otto mesi del 2026, pari al 76,3% delle esportazioni totali di veicoli. Il Canada si è classificato secondo con 281.502 veicoli, ovvero il 12,5% del totale, seguito dalla Germania con 59.422 e dal Brasile con 38.956.

GM ha guidato la produzione di veicoli in Messico ad agosto

General Motors è stato il maggior produttore di veicoli leggeri in Messico nel mese di agosto, con 79.230 unità assemblate — un aumento dell'18,1% rispetto alle 67.088 dell'anno precedente.

Nissan si è classificata seconda con 48.615 veicoli, ma la sua produzione è crollata del 26% su base annua. Stellantis ha prodotto 36.505 veicoli, in calo del 3,8%, mentre Volkswagen ha aumentato la produzione del 3,5% a 35.634 unità.

Kia ha prodotto 28.883 veicoli, con un incremento del 10,2%, mentre la produzione di Ford Motor è scesa del 25,7% a 27.770 unità. Toyota ha prodotto 26.755 veicoli, in calo del 3%.

BMW Group ha registrato il maggior aumento percentuale tra i grandi produttori, con una produzione ad agosto in salita del 359% su base annua, a 9.391 veicoli rispetto ai 2.046 dell'anno scorso. La produzione di Honda è cresciuta del 30,7% a 16.488 unità.

Mercedes-Benz ha seguito l'andamento opposto, con una produzione crollata del 99% a sole 50 unità ad agosto, secondo l'INEGI.

Fonte: INEGI. I dati di produzione ed esportazione di agosto 2026 sono preliminari.

Risultati delle esportazioni per casa automobilistica

I dati aziendali dell'INEGI mostrano che GM è stato anche il maggior esportatore di veicoli del Paese ad agosto, con 74.842 unità spedite all'estero, in aumento del 16,8% su base annua.

Nissan ha esportato 38.881 veicoli, in aumento del 3,5%, mentre le esportazioni di Stellantis sono balzate del 15% a 36.497 unità. Le esportazioni di Volkswagen sono cresciute del 3,5% a 29.491.

Ford ha registrato uno dei cali più netti tra i grandi esportatori, con le spedizioni in caduta del 41,3% a 22.166 veicoli rispetto alle 37.778 dell'anno precedente. Le esportazioni di Mazda sono scese del 25,2% a 6.940 unità.

Produzione ed esportazioni restano quasi stabili nel 2026

I risultati di agosto hanno cambiato poco il quadro complessivo dell'industria automobilistica messicana di quest'anno.

Le fabbriche hanno prodotto 2,65 milioni di veicoli leggeri da gennaio ad agosto, in calo dello 0,7% rispetto ai 2,66 milioni dello stesso periodo del 2025. I camion leggeri hanno rappresentato il 79,3% della produzione messicana di veicoli nei primi otto mesi dell'anno, per un totale di 2,1 milioni di unità, contro circa 548.000 autovetture. Questo mix produttivo riflette la gamma di modelli assemblati in Messico, dove gli stabilimenti si sono concentrati sempre più su camion leggeri e SUV per i compratori nordamericani.

GM ha guidato la produzione dall'inizio dell'anno con 600.912 veicoli, in aumento del 4,2%. La produzione di Stellantis è balzata del 20,8% a 309.688 veicoli, mentre quella di Volkswagen è cresciuta del 17,3% a 259.193 unità.

Nissan, invece, ha subito un forte contrazione: la sua produzione messicana è scesa del 25,1% fino ad agosto, a 340.683 veicoli, contro 454.644 nello stesso periodo dell'anno scorso. La produzione di Ford è calata del 4,4% a 267.557 veicoli.

Più di tre quarti delle esportazioni di veicoli messicani sono destinate agli Stati Uniti, il che rende la produzione automobilistica un motore fondamentale del trasporto merci transfrontaliero e particolarmente sensibile ai cambiamenti della politica commerciale statunitense. I prossimi rilasci mensili dell'INEGI mostreranno se le divergenti tendenze a livello aziendale — i guadagni di GM contro il ridimensionamento di Nissan — si protrarranno negli ultimi mesi dell'anno.

Fonte: FreightWaves