Stazione Unificata Grand Central delle Filippine con Obiettivo di Apertura nel Q1 2028
Punti chiave
- •Il DoTr punta a un'apertura nel primo trimestre del 2028 per la Stazione Unificata Grand Central dopo che l'Economy and Development Council ha approvato una variante contrattuale con Light Rail Manila Corp.
- •L'interscambio collegherà quattro sistemi ferroviari—LRT-1, MRT-3, MRT-7 e la futura Metro Manila Subway—e si stima che servirà centinaia di migliaia di pendolari quotidiani.
- •Il progetto ha subìto oltre un decennio di ritardi derivanti da dispute contrattuali, modifiche al design, problemi di right of way e cause legali tra sviluppatori di centri commerciali concorrenti.
- •Il DoTr ha risolto il contratto con l'appaltatore precedente per significativi ritardi e ora sta accelerando i lavori sotto il Segretario ad interim Giovanni Lopez.
- •Il DoTr procederà con l'estensione della LRT-1 Cavite a Bacoor, Cavite, anche se le trattative con il Villar Group falliscono, a condizione che siano soddisfatte le condizioni governative sulla right of way.
Il Dipartimento dei Trasporti (DoTr) ha annunciato che la Stazione Unificata Grand Central, a lungo ritardata, nota anche come Common Station, è ora prevista per l'apertura entro il primo trimestre del 2028. Questo traguardo segue l'approvazione dell'Economy and Development Council per perseguire una variante contrattuale con Light Rail Manila Corp. (LRMC), operatore privato della linea LRT-1.
Il Segretario ai Trasporti ad interim Giovanni Z. Lopez ha dichiarato che l'agenzia sta velocizzando il progetto dopo aver risolto il contratto con l'appaltatore precedente a causa di significativi ritardi. La Common Station è un progetto infrastrutturale critico progettato per collegare quattro principali linee ferroviarie a Metro Manila: LRT-1, MRT-3, MRT-7 e la futura Metro Manila Subway. Una volta completato, si prevede che l'interscambio serva centinaia di migliaia di pendolari giornalieri che attraversano il corridoio settentrionale della regione capitale. La stazione è situata vicino ai principali centri commerciali di Quezon City, inclusi i complessi commerciali Trinoma e SM North EDSA, ed è stata concepita come elemento cardine degli sforzi per alleviare la cronica congestione stradale di Metro Manila, che si posiziona costantemente tra le peggiori del Sud-est asiatico.
Il progetto ha affrontato molteplici rinvii nel corso degli anni, derivanti da dispute contrattuali, modifiche al design e problemi di right of way. Proposta per la prima volta oltre un decennio fa, la stazione è diventata oggetto di contenzioso tra sviluppatori di centri commerciali concorrenti riguardo alla sua posizione, prima che il governo finalizzasse un accordo di concorrenza designando un unico sito.
Separatamente, il DoTr ha confermato che procederà con l'estensione della LRT-1 Cavite verso Zapote e Niog, situate a Bacoor, Cavite, anche se le trattative con il Villar Group falliscono. Il dipartimento ha sottolineato che questa opzione si applica a condizione che non siano soddisfatte le condizioni governative sulla right of way. L'estensione della Cavite mira a migliorare la connettività tra Metro Manila e la provincia di Cavite, una delle province più densamente popolate delle Filippine, dove i pendolari hanno a lungo fatto affidamento su autobus e jeepney per i viaggi giornalieri verso la capitale.
— AEOJ