MacGregor ha ottenuto un contratto per la fornitura di una gru da 165 tonnellate con compensazione attiva del moto verticale (AHC) per una nuova nave Ulstein SX121 ordinata da Jan De Nul e in costruzione presso il cantiere navale China Merchants Heavy Industry (CMHI). L'ordine fa parte di un programma navale 1+1, con consegna prevista per febbraio 2028, ed è stato inserito negli ordini acquisiti da MacGregor nel secondo trimestre 2026.

La compensazione attiva del moto verticale consente a una gru di controbilanciare il movimento della nave causato da onde e mareggiate, permettendo di eseguire le operazioni di sollevamento offshore con maggiore precisione. Le gru AHC sono dotazioni standard nelle moderne flotte di costruzione e installazione offshore, dove il moto del ponte ridurrebbe altrimenti la gamma di condizioni del mare in cui è possibile effettuare sollevamenti precisi. MacGregor è un fornitore di tecnologie per la movimentazione marittima di merci e carichi, al servizio sia del settore della navigazione mercantile sia di quello offshore.

Per Jan De Nul, appaltatore lussemburghese attivo nelle costruzioni offshore e nel dragaggio, la cui flotta spazia dalle draghe risucchiatrici a traino con bena alle navi di installazione offshore impiegate in progetti eolici offshore, l'esperienza maturata da MacGregor nei progetti precedenti si è rivelata il fattore decisivo nella scelta della gru da 165 tonnellate — una soluzione di sollevamento che ha già dimostrato le proprie prestazioni in servizio. La SX121 è un progetto di nave di Ulstein, il gruppo norvegese di progettazione e costruzione navale.

"Il progetto leggero di questa gru offre una maggiore capacità di sollevamento senza il peso aggiuntivo di un'unità più grande, e questo si traduce in un vero vantaggio operativo per tutta la vita operativa della nave", afferma Lucie Addicks, Vice Presidente Esecutivo, Offshore Solutions, MacGregor.

La presenza locale e le capacità produttive di MacGregor in Cina offrono a CMHI — parte delle attività di costruzione navale del gruppo China Merchants — accesso diretto al supporto di progettazione, installazione e messa in servizio lungo tutta la costruzione, aiutando il cantiere a mantenere il rispetto dei tempi fino alla consegna prevista. Cantieri cinesi come CMHI sono diventati costruttori affermati di naviglio offshore specializzato per armatori europei, il che rende la vicinanza del fornitore al sito di costruzione una considerazione pratica nella selezione delle apparecchiature.

L'ordine rafforza il ruolo di MacGregor come partner a lungo termine di armatori e cantieri nel settore delle costruzioni offshore, con tecnologie di sollevamento concepite per sicurezza, affidabilità e prestazioni per tutta la vita operativa della nave. Con la consegna prevista per febbraio 2028 e l'ordine già inserito negli ordini acquisiti nel secondo trimestre 2026, la struttura 1+1 lascia la seconda nave del programma come opzione anziché come ordine confermato.

Fonte: MacGregor