Ricavi LRT-2 in calo del 28,2%: gli sconti tariffari superano l'aumento di passeggeri
Punti chiave
- •I ricavi della LRTA sono scesi del 28,2% a 676,48 milioni di pesos nei primi nove mesi dell'anno, da 942,34 milioni di un anno prima, nonostante il trasporto di 48,32 milioni di passeggeri, con un aumento del 15% su base annua.
- •Il Dipartimento dei Trasporti ha ordinato uno sconto tariffario del 50% sui servizi LRT-2 e MRT dopo che il governo aveva dichiarato l'emergenza in risposta alla guerra con l'Iran, riducendo il costo per viaggio per i pendolari.
- •I ricavi del terzo trimestre sono diminuiti del 35,4% su base annua a 194,58 milioni di pesos, nonostante l'aumento del 14,3% dei passeggeri da luglio a settembre, arrivati a 16,57 milioni.
- •Per il 2026, la LRTA punta a raccogliere 1,1 miliardo di pesos di ricavi tariffari da 60,62 milioni di passeggeri, con un traffico medio giornaliero di circa 165.624, superando i 56,98 milioni di utenti registrati nel 2019.
- •Il DOTr collabora con l'International Finance Corp. a un piano di privatizzazione della LRT-2 tramite un partenariato pubblico-privato, volto ad ampliare la linea e ad aumentare il numero di passeggeri.
MANILA — La Light Rail Transit Authority (LRTA), agenzia di Stato, ha registrato un calo del 28,2% dei ricavi nei primi nove mesi dell'anno, poiché gli sconti tariffari sulla Light Rail Transit Line 2 (LRT-2) hanno azzerato l'aumento del traffico passeggeri.
In base ai dati della LRTA, i ricavi sono scesi a 676,48 milioni di pesos nel periodo gennaio-settembre, rispetto a 942,34 milioni di un anno prima. Il traffico passeggeri è aumentato del 15% su base annua, fino a 48,32 milioni di passeggeri. Tuttavia, con i pendolari che pagano metà della tariffa ordinaria, l'aumento di utenti non è bastato a mantenere le entrate ai livelli dell'anno precedente.
Il calo delle entrate è seguito all'ordine del Dipartimento dei Trasporti (DOTr) che ha concesso uno sconto tariffario del 50% sui servizi LRT-2 e Metro Rail Transit (MRT), dopo che il governo aveva dichiarato l'emergenza in risposta alla guerra con l'Iran. Lo sconto si è applicato a entrambe le linee metropolitane, riducendo direttamente quanto i pendolini pagavano per ogni viaggio.
I risultati del terzo trimestre hanno riflessato lo stesso schema, con ricavi in calo del 35,4% su base annua a 194,58 milioni di pesos, nonostante un aumento del 14,3% dei passeggeri da luglio a settembre, arrivati a 16,57 milioni.
Per il 2026, la LRTA punta a ricavi tariffari di 1,1 miliardo di pesos e a 60,62 milioni di passeggeri, equivalenti a un traffico medio giornaliero di circa 165.624 passeggeri. Se raggiunto, il numero annuo di passeggeri supererebbe i 56,98 milioni registrati nel 2019, l'ultimo anno completo prima della pandemia. L'obiettivo di ricavi è inoltre molto superiore ai 676,48 milioni di pesos incassati nei primi nove mesi di quest'anno, quando le tariffe scontate hanno pesato sulle entrate.
La LRT-2 serve un corridoio est-ovest dell'area metropolitana di Manila ed è gestita dalla LRTA, agenzia affiliata al Dipartimento dei Trasporti.
Separatamente, il DOTr collabora con l'International Finance Corp. (IFC), il braccio per il settore privato del Gruppo della Banca Mond, alla prevista privatizzazione della LRT-2 tramite un partenariato pubblico-privato. Il governo intende utilizzare la partecipazione del settore privato per ampliare la linea ferroviaria e aumentare il numero di passeggeri. I prossimi sviluppi da seguire sono l'avanzamento del piano di privatizzazione e le performance della linea rispetto agli obiettivi del 2026.
— Ashley Erika O. Jose, BusinessWorld
Fonte: BusinessWorld
