Avviso di gara per la petroliera da 4917t "LONG MEI"

Notizie internazionali di spedizione, 31/08/2026

Su incarico dei Venditori, la Società di Gara ("Bidding Company") è incaricata di condurre un'asta pubblica online sul sito Shipbid (www.shipbid.net) dalle 16:00 alle 16:30 del 16 settembre 2026 (ora di Pechino) (il "Giorno di Gara"), come annunciato di seguito. Aste di navi di questo tipo rappresentano una via comune per il passaggio di mano di tonnellaggio di seconda mano sul mercato spot, e la finestra online di 30 minuti con meccanismo di estensione continua di cinque minuti costituisce prassi standard sulle piattaforme elettroniche di trading navale, consentendo agli offerenti di rispondere a controfferte tardive.

1. Oggetto della gara

• Nome della nave: LONG MEI (Numero IMO: 1061348)
• Tipo di nave: Petroliera
• Porto di registro: San Lorenzo
• Bandiera: Repubblica di Honduras
• Classe: NASHA
• Lunghezza/MLB/MLD: 103,95 m x 15,00 m x 7,70 m
• GRT/NRT: 3726/1982
• Portata lorda (DWT): 4917 t
• Pescaggio a pieno carico (estate): 6,35 m
• Dislocamento a vuoto: 2477,2 t
• Serbatoi di carico: 10
• Serbatoio slop: 1
• Capacità dei serbatoi (incluso serbatoio slop): 6952,69 m3
• Pompe di carico: 2 pompe a vite, 600 m3/h ciascuna
• Motore principale: Guangzhou Diesel Engine Factory, modello 8320ZCd-4, 1 set, 1765 kW @ 500 giri/min
• Data di consegna: 8 dicembre 2004
• Cantiere: Zhejiang Yueqing Changhong Shipbuilding Co., Ltd.
• Nota: La nave è attualmente in servizio. Dovrà completare l'Intermediate Survey entro la finestra di tre mesi intorno al 30 maggio 2027 e la Special Survey entro il 30 maggio 2029. (Le informazioni relative alla Nave fornite nel presente Avviso, nelle Disposizioni Speciali e negli eventuali allegati hanno valore puramente indicativo.)

Consegnata nel dicembre 2004, la nave avrà quasi 22 anni al momento dell'asta, un'età in cui i costi di ispezione e di bacinatura pesano in genere considerevolmente nella valutazione dell'acquirente. L'Intermediate Survey in scadenza intorno al maggio 2027 e la Special Survey da completare entro il maggio 2029 sono quindi fattori rilevanti che gli offerenti dovranno incorporare nelle proprie offerte.

2. Regole della gara

2.1 La presente gara si svolgerà senza prezzo di riserva. Se si registra un solo offerente, tale offerente sarà determinato come Acquirente nel Giorno di Gara, con il prezzo di acquisto pari al Prezzo di Partenza. Se si registrano due o più offerenti, l'Acquirerente sarà determinato nel corso della gara. Non esiste alcun Diritto di Prelazione in questa gara.

L'assenza di un prezzo di riserva significa che la nave può essere venduta a partire dal prezzo di partenza di 1,7 milioni di USD, indipendentemente dal livello finale dell'offerta, una struttura che sposta interamente la scoperta del prezzo sugli offerenti registrati.

2.2 Il Prezzo di Partenza è di 1,7 milioni di USD; il Deposito di Gara è di 0,17 milioni di USD (o 1,2 milioni di RMB). L'incremento d'offerta dovrà essere un multiplo intero di 5.000 USD.

2.3 Il Prezzo di Acquisto sarà regolato in USD. Se un Acquirente ha pagato il Deposito di Gara in RMB, dovrà versare separatamente altri 0,17 milioni di USD sul Conto di Deposito in USD designato dalla Società di Gara entro tre (3) Giorni Bancari dalla firma della Conferma d'Asta. La Società di Gara restituirà il Deposito di Gara in RMB precedentemente pagato dall'Acquirente tramite il canale di pagamento originale entro due (2) Giorni Bancari dalla ricezione del Deposito di Gara in USD (senza interessi).

2.4 Il Deposito di Gara degli offerenti non vincitori sarà rimborsato entro due (2) Giorni Bancari dalla fine della gara, e nessun interesse maturerà su tale deposito. Le spese bancarie o di altro tipo connesse al trasferimento di ciascun Deposito di Gara saranno a carico dei relativi offerenti non vincitori.

2.5 La gara inizierà alle ore 16:00 del Giorno di Gara (ora di Pechino) e proseguirà fino alle ore 16:25 (ora di Pechino), dopodiché: (A) se pervengono ulteriori offerte dopo le 16:25, la gara sarà considerata conclusa solo quando saranno trascorsi 5 minuti dall'ultima offerta registrata; oppure (B) se nessuna nuova offerta viene presentata entro 5 minuti, la gara sarà considerata conclusa.

2.6 Per "Giorno Bancario" si intende un giorno lavorativo (esclusi sabati e domeniche) in cui le banche sono aperte al pubblico nei luoghi in cui sono registrati i Venditori, la Società di Gara e l'Agente di Custodia, nonché nelle sedi delle rispettive banche presso cui hanno conto. Gli orari della presente attività di gara sono soggetti all'ora di Pechino (salvo diversa indicazione esplicita).

3. Requisiti di registrazione

3.1 I potenziali offerenti possono registrarsi per partecipare in qualsiasi momento dalla data del presente Avviso fino a immediatamente prima dell'inizio della gara nel Giorno di Gara. Tuttavia, saranno considerati regolarmente registrati solo quando la Società di Gara avrà ricevuto il Deposito di Gara, il potenziale offerente avrà completato la registrazione sul sito di gara e gli sarà stato fornito un numero di offerta. Si raccomanda pertanto a ciascun potenziale offerente di pagare il Deposito di Gara e completare la registrazione con 3-5 Giorni Bancari di anticipo rispetto al Giorno di Gara, per evitare di mancare la scadenza di registrazione a causa di ritardi imprevisti. Nessuna registrazione sarà accettata dopo le 16:00 (ora di Pechino) del Giorno di Gara. Dopo la registrazione riuscita (come attestata dal rilascio del numero di offerta), i potenziali offerenti si intendono pienamente consapevoli e aver accettato e rispettato (e continueranno a rispettare) le disposizioni del presente Avviso, delle regole di gara accessorie, delle Disposizioni Speciali e dei relativi Allegati.

3.2 La presente gara è aperta a qualsiasi impresa o organizzazione regolarmente e legalmente costituita, in buona standing, che si registri con successo in conformità al presente Avviso.

3.2.1 Per "Acquirenti Esteri" si intendono persone giuridiche aziendali o altre organizzazioni costituite al di fuori della Repubblica Popolare Cinese (inclusi Hong Kong, Macao e Taiwan).

3.2.2 Verifica delle qualificazioni e responsabilità degli Acquirenti: La qualificazione estera degli Acquirenti sarà soggetta alla conclusione di verifica finale emessa dall'Asta/Principal ai sensi dei criteri di cui alla Clausola 1 sopra. Gli Acquirenti devono garantire autonomamente la propria legittima qualificazione a partecipare all'asta. Qualora l'asta risulti invalidata, la Conferma di Vendita non venga eseguita o la registrazione del trasferimento di proprietà della nave risulti impossibile a causa di una qualificazione non idonea, gli Acquirenti sosterranno esclusivamente tutte le relative conseguenze legali e perdite economiche.

3.2.3 Gli offerenti devono garantire di non essere oggetto di alcuna sanzione rilevante imposta da Cina, Nazioni Unite, Unione Europea, Regno Unito o Stati Uniti, e di avere la capacità di effettuare e ricevere pagamenti in dollari USA. Durante o dopo la gara, gli offerenti dovranno fornire spiegazioni o documenti a supporto in risposta alle ragionevoli richieste di verifica antisanzioni e antiriciclaggio.

3.3 Gli offerenti dovranno presentare i seguenti documenti per la registrazione (tra cui, a titolo esemplificativo):

• Certificato di incorporazione (Certificate of Incorporation)
• Statuto societario (Articles of Incorporation)
• Certificato di carica (Certificate of Incumbency) o equivalente con i nomi di tutti i direttori e azionisti
• Copia dei passaporti di tutti i direttori
• Impegno di offerta (Undertaking for Bidding)
• Impegno di conformità a sanzioni e antiriciclaggio
• Ricevuta bancaria o altra documentazione del deposito di gara

4. Calendario e luogo dell'ispezione

Le modalità di ispezione saranno comunicate separatamente; per i dettagli contattare la Società di Gara. I potenziali offerenti potranno ispezionare la Nave entro il tempo stabilito. Tutte le spese, i rischi e le responsabilità degli ispettori durante il processo saranno a carico dei potenziali offerenti, mentre la Società di Gara e i Venditori saranno responsabili soltanto di un ragionevole lavoro di coordinamento. I potenziali offerenti che non partecipino all'ispezione in loco ma completino le procedure di registrazione entro il periodo di ispezione previsto si intendono aver pienamente riconosciuto e accettato lo stato attuale e i difetti della Nave, inclusi, a titolo esemplificativo, tutti i difetti noti e non noti relativi allo stato di classificazione della Nave, ai certificati e alle condizioni della Nave e ad altre questioni. I potenziali offerenti non potranno sollevare alcuna obiezione riguardo alla qualità o ad altri difetti della Nave per alcun motivo.

Questa clausola di ispezione "as is, where is" è standard nelle aste navali e pone l'onere della due diligence interamente sugli acquirenti, aspetto particolarmente significativo per una nave di questa età.

5. Conti per il Deposito di Gara

5.1.1 Conto di Deposito in RMB

• Beneficiario: 浙江拍船网航运交易股份有限公司
• Numero di conto: 3420020010120100378739
• Banca beneficiaria: 浙商银行舟山分行

5.1.2 Conto di Deposito in USD

• Beneficiario: SHIPBID (SINGAPORE) SHIPPING EXCHANGE PTE. LTD.
• Indirizzo del beneficiario: 36 Robinson Road, #21-01, City House, Singapore 068877
• Numero di conto: 072-124228-1
• SWIFT (Banca beneficiaria): DBSSSGSG
• Banca beneficiaria: DBS Bank Ltd Singapore
• Riferimento bonifico: LONG MEI

La doppia disponibilità di conti di deposito in RMB e in USD, detenuti rispettivamente da Zhejiang Shipping Exchange in Cina e dalla sua consociata costituita a Singapore, riflette la vocazione dell'asta sia verso gli offerenti cinesi domestici sia verso quelli internazionali.

6. Informazioni di contatto

• Sig.ra Pan: +86 13606589339 / 0574-87243887
• Sig.ra Lin: +86 13646696072 / 0574-87243887
• Email: [email protected]

ZHEJIANG SHIPPING EXCHANGE CO., LTD.
SHIPBID (SINGAPORE) SHIPPING EXCHANGE PTE. LTD.
28 agosto 2026

Fonte: Shipbid