Lloyd's Register (LR) ha lanciato LR RouteFlex, una nuova applicazione che aiuta gli armatori di portacontainer ad aumentare la flessibilità operativa e la capacità di carico applicando fattori dipendenti dal meteo a qualsiasi rotta. Lo strumento sfrutta dati meteo-oceanografici per consentire una stivagemenne più flessibile, dinamica e basata sulla singola navigazione.

L'applicazione è stata sviluppata in risposta alla crescente incertezza operativa nel trasporto container, dove interruzioni meteorologiche, eventi geopolitici, deviazioni di rotta e mutevoli modelli commerciali mettono sempre più in discussione la pianificazione tradizionale dei viaggi. Il contesto di settore per strumenti di questo tipo è significativo: perdite di container su larga scala come l'incidente della ONE Apus nel 2020, in cui oltre 1.800 container sono stati perduti in mare con mareggiate, hanno riacceso l'attenzione sulle decisioni di fissaggio e stivaggio, mentre i dirottamenti attorno a zone come il Capo di Buona Speranza hanno allungato i viaggi e modificato le condizioni incontrate dalle navi. Mentre gli armatori cercano di mantenere l'affidabilità dei programmi massimizzando l'utilizzo delle navi, integrare flessibilità nella pianificazione dello stivaggio è diventato essenziale per le operazioni delle flotte moderne.

LR RouteFlex consente un'ottimizzazione dinamica dello stivaggio basata sulla rotta attraverso una metodologia rivista che utilizza dataset meteo-oceanografici nelle aree commerciali, permettendo agli armatori di ottimizzare lo stivaggio pila per pila e tratta per tratta per una singola navigazione.

Per decenni, l'ottimizzazione dello stivaggio si è concentrata in gran parte sul massimizzare la capacità di trasporto per una rotta predefinita, con calcoli di fissaggio tradizionalmente ancorati a criteri meteorologici fissi e conservativi anziché alle condizioni effettivamente previste su un viaggio specifico. L'ambiente operativo odierno, tuttavia, richiede un approccio diverso. Deviazioni di rotta causate da questioni di sicurezza, congestione portuale, condizioni meteorologiche estreme o eventi imprevisti possono rendere rapidamente obsolete le ipotesi originali, costringendo gli armatori a rivalutare le disposizioni di carico in base alle nuove condizioni.

LR RouteFlex consente agli armatori di ricalcolare rapidamente i fattori dipendenti dal meteo quando i viaggi cambiano e di valutarne l'impatto sulle disposizioni di stivaggio. La funzionalità di deviazione di rotta supporta una rivalutazione rapida dopo i dirottamenti, mentre la funzione di suddivisione della rotta permette di ottimizzare indipendentemente ciascuna tratta, migliorando l'utilizzo della nave in modelli commerciali complessi. Il risultato è una maggiore flessibilità operativa in un momento in cui la flessibilità è diventata un vantaggio commerciale cruciale. Invece di considerare i cambi di rotta come un'interruzione delle disposizioni di carico pianificate, gli armatori possono validare i piani di stivaggio tramite l'applicazione LR RouteFlex per mantenere i margini di sicurezza e identificare opportunità di migliorare l'utilizzo del carico tratta per tratta.

Nick Gross, Global Containerships Segment Director di Lloyd's Register, ha dichiarato: "Uno stivaggio ottimale non riguarda più solo il massimizzare la capacità. Riguarda la flessibilità, la resilienza e la capacità di adattarsi in sicurezza quando le condizioni cambiano.

"Nell'ambiente operativo attuale, i cambi di rotta possono verificarsi con poco preavviso. LR RouteFlex consente agli armatori di comprenderne immediatamente le implicazioni, aiutandoli a prendere decisioni informate garantendo che il carico rimanga entro i limiti operativi di sicurezza. L'applicazione porta la pianificazione dello stivaggio oltre le ipotesi statiche e più vicina alle realtà del trasporto container moderno."

LR RouteFlex può essere utilizzata come applicazione autonoma, tramite il software LashRightUX di LR o integrata direttamente in software di fissaggio di terze parti approvati. L'applicazione supporta inoltre sia il funzionamento online che offline, garantendo che gli equipaggi e i team a terra possano continuarne l'uso indipendentemente dalla connettività.

"La considerazione dei fattori dipendenti dal meteo in combinazione con le funzionalità di Route Splitting e Route Deviation, rese possibili da un'applicazione facile da usare, offre una flessibilità senza precedenti nella pianificazione dello stivaggio. Invece di basarsi su ipotesi meteorologiche pessimistiche per un'intera rotta, gli armatori possono ora ottimizzare lo stivaggio per ogni tratta, liberando capacità di carico nascosta e trasformando le deviazioni di rotta inevitabili in un vantaggio operativo distinto," ha affermato Hasan Ocakli, Global Head of Technology – Hull Structures di Lloyd's Register.

LR RouteFlex fa parte della suite avanzata di soluzioni di stivaggio container di LR, che offre agli armatori nuovi strumenti per contribuire a ridurre la perdita di container, massimizzare l'utilizzo e migliorare le prestazioni operative mantenendo il carico al sicuro. In quanto società di classificazione, l'approvazione da parte di LR di calcoli di stivaggio specifici per rotta e viaggio riflette la più ampia digitalizzazione del supporto decisionale di bordo, dove le approvazioni normative e di sicurezza dipendono sempre più dai dati validati tramite software. L'ulteriore adozione tra le compagnie di navigazione container, e il modo in cui tali metodi basati sul viaggio interagiranno con le esistenti norme di fissaggio e ancoraggio del carico, sarà da monitorare mentre gli armatori continuano ad adattarsi a condizioni di instradamento volatili.

Fonte: Lloyd's Register