Diversi autisti di ride-hailing di Lagos hanno respinto una proposta per aderire a Cabzero, una società di e-mobility di recente lancio, citando condizioni che descrivono come sfruttamento e in violazione degli standard del lavoro.

Secondo gli autisti che hanno partecipato a un incontro con i rappresentanti dell’azienda, Cabzero richiede agli autisti di versare ₦80,000 al giorno — pari a ₦560,000 a settimana e a circa ₦2.24 million al mese. Gli autisti hanno osservato che questo peso è aggravato dalla base clienti limitata della piattaforma, poiché si trova ancora nelle fasi iniziali di attività.

Per quanto riguarda la retribuzione, gli autisti hanno detto di essere stati offerti un salario giornaliero di ₦5,000, che equivale a circa ₦150,000 al mese. Si tratta di una cifra superiore al salario minimo nazionale rivisto della Nigeria, pari a ₦70,000, anche se gli autisti di ride-hailing a Lagos guadagnano in genere molto di più attraverso piattaforme consolidate — spesso tra ₦250,000 e ₦400,000 al mese prima di carburante e costi di manutenzione. In un settore in cui gli autisti hanno fatto attiva campagna per maggiori guadagni — inclusi diversi scioperi organizzati dall’Amalgamated Union of App-Based Transporters of Nigeria (AUATON) — questa cifra è stata ampiamente considerata inaccettabile, soprattutto considerando il numero di ore di lavoro previste.

Poiché Cabzero utilizza veicoli elettrici, l’azienda ha dichiarato che coprirà i costi di ricarica e manutenzione. Tuttavia, gli autisti hanno riferito che la società impone giornate lavorative di 18 ore. Un turno di 18 ore lascia solo sei ore di riposo al giorno, un orario che contrasta con gli standard globali del lavoro, che in genere vanno da 8 a 12 ore lavorative. La richiesta è particolarmente preoccupante considerando che il riposo insufficiente è una delle principali cause di incidenti nel ride-hailing. Alcune piattaforme hanno iniziato a introdurre funzioni che disconnettono automaticamente gli autisti dopo 12 ore consecutive sulla strada. Anche il Labour Act della Nigeria stabilisce limiti alle ore di lavoro giornaliere, e il Paese è firmatario delle convenzioni dell’International Labour Organization sull’orario di lavoro.

Gli autisti hanno inoltre affermato che Cabzero richiede loro di smettere di usare piattaforme concorrenti come Uber, Bolt e inDrive. Per imporre l’esclusività, l’azienda chiederebbe agli autisti di consegnare il controllo dei propri account Uber, Bolt e inDrive esistenti. Questa richiesta arriva in un più ampio dibattito regolatorio in Nigeria sulla tutela dei lavoratori delle piattaforme, con la Federal Competition and Consumer Protection Commission che in precedenza ha indagato su clausole di esclusività e strutture commissionali nel settore del ride-hailing.

"Our take is that ₦5,000 for 18 hours of work after an ₦80,000 remittance is exploitation. Even with free charging, this is not sustainable and violates fair labour standards. We are calling on AUATON to intervene as soon as possible. Drivers, beware. Do not sign anything yet," hanno detto gli autisti.

Cabzero è stata lanciata nell’aprile 2025 nell’ambito di Qoray Mobility and Energies da Olabanjo Alimi, insieme ai cofondatori Akinkunmi Akingbogun e Ayo Falola. La società di e-mobility si presenta come la prima soluzione di flotta interamente elettrica della Nigeria, offrendo leasing di veicoli elettrici (EV) ecologici, piani di pendolarismo per il personale e corse programmate, principalmente con base a Lagos, con l’obiettivo di aiutare le aziende a ridurre le emissioni di carbonio e i costi di trasporto.

In un Paese come la Nigeria, dove i costi operativi stanno aumentando rapidamente, l’azienda afferma che la gestione delle flotte aziendali è diventata sempre più complessa. Di conseguenza, le imprese sono costrette ad esternalizzare le proprie esigenze di trasporto a società di ride-hailing e modelli che offrono poco controllo e una qualità del servizio non affidabile. Esiste quindi un divario in termini di efficienza, convenienza economica e sostenibilità nelle soluzioni di mobilità aziendale. È questo divario che Cabzero intende colmare.

La piattaforma è stata lanciata con la missione di consentire alle aziende di prosperare attraverso soluzioni di mobilità intelligenti, efficienti e sostenibili. Attualmente offre tre servizi: il primo è un servizio di leasing di veicoli elettrici dedicato a specifici piani di mobilità. C’è anche un servizio di pendolarismo per il personale, che ottimizza le soluzioni di trasporto per i dipendenti.

Infine, c’è un servizio di ride-hailing on-demand che offre corse accessibili, alimentate elettricamente e disponibili a chiunque, in qualsiasi momento. È in questa categoria che rientrano gli autisti in questione.