26 agosto 2026 — Kongsberg Maritime ha ottenuto un contratto per la fornitura di una suite completamente integrata di tecnologie e attrezzature per una nuova nave multifunzione per installazioni e costruzioni in acque profonde che sarà di proprietà e in gestione di Solstad Offshore e SBM Offshore.

La nave, che sarà costruita in Cina, rappresenta una nuova generazione di mezzi da costruzione offshore progettati per eseguire installazioni complesse, costruzioni sottomarine e operazioni offshore pesanti. Con avanzate capacità di installazione di sistemi di ancoraggio e di costruzione sottomarina come elementi centrali, è destinata a fissare un nuovo punto di riferimento in termini di prestazioni, efficienza operativa e affidabilità in alcuni degli ambienti offshore più impegnativi al mondo.

L'abbinamento tra i due proprietari sottolinea la missione della nave. L'attività principale di SBM Offshore ruota attorno alle unità floating production, storage and offloading (FPSO) — impianti galleggianti mantenuti in posizione da linee di ancoraggio fissate al fondale marino — mentre Solstad Offshore è un importante operatore norvegese di navi da costruzione e supporto offshore. Una nuova unità progettata attorno ai lavori di installazione di sistemi di ancoraggio e di costruzione sottomarina rappresenta un insieme di capacità in linea con il focus dei proprietari sulla produzione galleggiante e sullo sviluppo di giacimenti in acque profonde.

"Questo contratto evidenzia la solidità della nostra offerta integrata e delle nostre partnership di lungo periodo nel settore offshore", ha dichiarato Lisa Edvardsen Haugan, Presidente di Kongsberg Maritime. "Combinando gestione dell'energia, propulsione, posizionamento dinamico e macchinari di coperta avanzati in un'unica soluzione coordinata, consentiamo operazioni offshore più sicure ed efficienti. La capacità di installazione di sistemi di ancoraggio è centrale per questa nave e i nostri sistemi di argani ad alta capacità sono progettati per garantire prestazioni, precisione e affidabilità eccezionali nelle condizioni più impegnative."

Un elemento chiave del progetto è il pacchetto avanzato di macchinari di coperta di Kongsberg Maritime. Comprende argani per la gestione delle ancore, shark jaws e tow pins progettati per catene fino a 220 mm, oltre a un sistema di lancio e recupero ROV a bassa inclinazione di nuova concezione.

La fornitura dell'azienda comprende inoltre posizionamento dinamico, controllo dei propulsori, navigazione e sistemi di plancia e di automazione, insieme a un pacchetto completo di energia e alimentazione elettrica che include quadri elettrici, generatori, motori di propulsione e un sistema di accumulo di energia a batteria — una soluzione divenuta sempre più comune nelle nuove costruzioni offshore di alta specifica. La configurazione di propulsione prevedrà una propulsione a linea d'assi con due eliche a passo variabile (CPP), integrata da propulsori azimuthali per aumentare il bollard pull, oltre a sistemi di timoneria e un pacchetto completo di propulsori.

Il più grande argano per la gestione delle ancore al mondo

Il progetto segnerà anche la prima consegna di argani per la gestione delle ancore azionati dal motore a magneti permanenti XT140 sviluppato internamente da Kongsberg Maritime, un importante traguardo tecnologico.

"Il pacchetto di argani comprende quello che dovrebbe essere il più grande argano per la gestione delle ancore al mondo, insieme a due argani di sollevamento pesanti con compensazione attiva del moto ondoso, progettati per gestire carichi estremi con precisione eccezionale", ha affermato Runar Hjelle, Head of Sales Offshore Handling di Kongsberg Maritime.

I sistemi di argani saranno completamente integrati con i sistemi energetici, di automazione e di controllo della nave, consentendo un'interazione coordinata tra macchinari di coperta, propulsione e posizionamento dinamico. Questa integrazione è pensata per supportare operazioni stabili durante compiti complessi di gestione delle ancore, garantendo al tempo stesso una priorizzazione intelligente dell'energia verso le funzioni critiche per la missione.

Kongsberg Maritime e il suo partner IP Huse si fondano su una solida storia di collaborazione con Solstad Offshore e SBM Offshore e occupano una posizione di leadership nella flotta globale delle grandi navi per la gestione delle ancore. L'azienda ha dichiarato che il progetto rafforza questa posizione e riflette la fiducia continuativa nella sua capacità di fornire soluzioni completamente integrate e ad alte prestazioni.

Dal 2023 Kongsberg Maritime collabora strettamente con SALT Design, SBM Offshore e Solstad Offshore per supportare lo sviluppo di una nave pronta per il futuro, destinata alle operazioni offshore in evoluzione. Il contratto rafforza la posizione dell'azienda nel segmento delle navi offshore da installazione e costruzione e crea ulteriori opportunità di supporto lungo l'intero ciclo di vita, monitoraggio remoto e contratti di assistenza. Con l'assegnazione della fornitura dei sistemi, il progetto passa dalla fase di progettazione all'ingegneria delle apparecchiature e alla costruzione.

La consegna della nave è prevista per il primo semestre del 2029.

Fonte: Kongsberg Maritime