Il Kazakistan ha ripreso lunedì le esportazioni di greggio attraverso il Caspian Pipeline Consortium (CPC) dopo che l’operatore ha riaperto il suo terminal marino nel Mar Nero e ha ricominciato ad accettare greggio dai produttori, in seguito a una sospensione di una settimana provocata da attacchi con droni, ha riferito l’Astana Times del Kazakistan.

Due petroliere stavano caricando greggio dal progetto Tengizchevroil guidato da Chevron al terminal di Novorossiysk, mentre i produttori hanno ripreso a consegnare petrolio nel sistema di oleodotti CPC, ha dichiarato il Ministero dell’Energia del Kazakistan. Il ministero ha aggiunto che le operazioni di esportazione continueranno in base alle valutazioni di sicurezza in corso.

La riapertura segue la sospensione della settimana scorsa dell’ingresso di greggio e delle operazioni di carico delle petroliere al terminal, dopo ripetuti attacchi con droni contro navi che operavano presso o nei dintorni dell’impianto. Successivamente il Kazakistan ha ordinato ai produttori di ridurre la produzione per evitare che gli impianti di stoccaggio si riempissero dopo l’interruzione dell’accesso al sistema di esportazione, sottolineando quanto rapidamente un singolo sbocco possa incidere su un Paese che dipende da una sola rotta per la maggior parte delle proprie spedizioni di greggio.

Dati di settore citati da Reuters hanno mostrato che la produzione kazaka di petrolio e condensati di gas è scesa a 133.200 tonnellate metriche, pari a circa 1 milione di barili al giorno, domenica, rispetto a una media di 2.16 milioni di bpd a giugno.

Il CPC ha confermato separatamente che le operazioni dell’oleodotto sono riprese alle 12:28 p.m. ora di Mosca. Il ministero non ha indicato con quale rapidità la produzione tornerà ai livelli normali.

L’oleodotto CPC, lungo 1.500 chilometri, trasporta greggio dal grande giacimento di Tengiz in Kazakistan attraverso il sud della Russia fino al porto di Novorossiysk sul Mar Nero e convoglia oltre l’80% delle esportazioni kazake di greggio. Produttori internazionali tra cui Chevron ed ExxonMobil dipendono da questa rotta per portare la produzione di Tengiz sui mercati globali, rendendo lo stato del terminal oggetto di stretta attenzione da parte di trader e operatori marittimi ogni volta che si verificano interruzioni lungo il corridoio.

La petroliera Suezmax Asia, noleggiata da Chevron, era inoltre posizionata al terminal lunedì, secondo i dati di tracciamento delle navi LSEG citati da Reuters. Chevron ha affermato di continuare a monitorare la situazione al CPC e ha rifiutato di commentare oltre, secondo quanto riferito direttamente dall’azienda a Reuters.

L’interruzione ha rimosso temporaneamente più di 1 milione di bpd di produzione kazaka dal mercato, aggiungendo un ulteriore rischio di offerta mentre i flussi globali di petrolio restano sotto pressione per le interruzioni che interessano sia le rotte di navigazione del Mar Nero sia quelle del Medio Oriente. Per il Kazakistan, l’episodio evidenzia la sensibilità operativa di un sistema di esportazione concentrato in un unico oleodotto e terminal marittimo, con eventuali ulteriori cambiamenti che probabilmente dipenderanno dalle condizioni di sicurezza e dal throughput a Novorossiysk.

Di Charles Kennedy per Oilprice.com