Kawasaki Heavy Industries ha consegnato la nave porta-gas LPG/ammoniaca da 86.700 m3 Lyla Pathfinder a Camel Maritima SA, segnando l'ultima aggiunta alla crescente flotta di navi porta-gas a doppia capacità del cantiere navale.

Secondo un comunicato pubblicato sul sito web di Kawasaki giovedì, la nave è la 13ª nella attuale serie di navi porta-gas LPG/ammoniaca alimentate a LPG dell'azienda. Lyla Pathfinder è in grado di trasportare sia LPG che ammoniaca, offrendo una maggiore capacità di carico rispetto alle precedenti navi porta-gas LPG da 84.000 m3 di Kawasaki, pur mantenendo dimensioni dello scafo simili per garantire la compatibilità con i principali terminali LPG a livello mondiale. La capacità di trasportare ammoniaca posiziona inoltre la nave per servire la crescente domanda di ammoniaca come vettore di idrogeno e potenziale combustibile marino a zero emissioni di carbonio, con diversi importanti produttori di motori che stanno sviluppando attivamente motori ad ammoniaca per il trasporto marittimo commerciale.

Ship & Bunker aveva precedentemente riportato la notizia della cerimonia di battesimo della nave il mese scorso. La nave sarà noleggiata al trader LPG con sede negli Emirati Arabi Uniti BGN INT FZCO e gestita da NYK, una delle più grandi compagnie di navigazione del Giappone.

Una caratteristica tecnica degna di nota di Lyla Pathfinder è il suo sistema di generatore ad asse, che consente di spegnere i generatori diesel della nave durante i normali viaggi. Ciò permette alla nave di operare quasi interamente a LPG, richiedendo solo una piccola quantità di combustibile pilota per l'accensione della combustione. L'LPG come combustibile marino produce emissioni significativamente inferiori di ossidi di zolfo, particolato e anidride carbonica rispetto al convenzionale olio combustibile pesante, collocandolo tra le opzioni di combustibili transitori che gli armatori stanno adottando in vista di requisiti più stringenti dell'Organizzazione Marittima Internazionale sulla riduzione dei gas serra. La strategia rivista dell'IMO, adottata a luglio 2023, fissa l'obiettivo di emissioni nette zero di gas serra dal trasporto marittimo internazionale entro o intorno al 2050, con punti di riferimento indicativi che richiedono riduzioni di almeno il 20% entro il 2030 e del 70% entro il 2040 rispetto ai livelli del 2008.

Con questa consegna, Lyla Pathfinder diventa la 20ª nave di Kawasaki in grado di operare a LPG, sottolineando l'impegno del cantiere navale nello sviluppo di soluzioni di trasporto marittimo a energia più pulita. Kawasaki sta inoltre sviluppando tecnologia per navi trasportatrici di idrogeno liquido, ampliando il proprio portafoglio di navi per il trasporto di energia a basse e zero emissioni di carbonio mentre l'industria marittima affronta la propria transizione verso la decarbonizzazione.

Fonte: Ship & Bunker