La più grande società di raffinazione del Giappone, Eneos, ha acquistato un raro carico di greggio canadese, segnando un passo significativo negli sforzi del Paese per diversificare le fonti di approvvigionamento petrolifero lontano dal Medio Oriente.

Secondo un report di Reuters che cita i dati di tracciamento delle navi di Kpler e LSEG, si tratta della prima spedizione di petrolio canadese acquisita da un'azienda giapponese dal 2025. Il carico è stato caricato su una petroliera Aframax con una capacità di 750.000 barili. Exxon è stata identificata come venditrice.

"Il rinnovato acquisto di greggio TMX da parte del Giappone evidenzia il ruolo crescente del Canada nella strategia di importazione in evoluzione dell'Asia, mentre i raffinatori si diversificano dalle forniture del Golfo del Medio Oriente", ha dichiarato a Reuters Richard Ro, analista senior di Kpler.

Il greggio canadese raggiunge i mercati asiatici attraverso l'oleodotto Trans Mountain, che termina sulla costa della Columbia Britannica. Dal 2024, l'oleodotto è in funzione a circa il doppio della sua precedente capacità di 890.000 barili al giorno, poiché i produttori canadesi si muovono per assicurarsi una posizione più solida nei mercati asiatici. La lungamente attesa espansione del TMX, completata nel 2024, ha concesso ai produttori dell'Alberta il loro primo accesso diretto significativo agli acquirenti del bacino del Pacifico, riducendo la dipendenza dalla costa del Golfo degli Stati Uniti come principale via di esportazione.

Le continue interruzioni delle esportazioni petrolifere in Medio Oriente hanno aumentato l'attrattiva del greggio canadese, in particolare per Paesi come il Giappone. Prima del conflitto, il Giappone sourcing oltre il 90% del suo petrolio greggio dai produttori del Medio Oriente. In quanto quarto maggiore consumatore di petrolio al mondo, il Giappone importa quasi tutto il greggio che lavora, rendendo la resilienza della catena di approvvigionamento una priorità strategica centrale per il settore della raffinazione del Paese.

Dall'inizio della guerra, il Giappone ha perseguito attivamente fonti di approvvigionamento alternative, inclusi gli Stati Uniti e la Russia. Il Giappone non è solo nel rivolgersi al greggio canadese — anche India, Malesia e Singapore stanno acquistando petrolio dall'Alberta che viene trasportato sulla costa tramite l'oleodotto Trans Mountain. Il greggio pesante canadese è storicamente scambiato a uno sconto rispetto ai benchmark come Brent, aggiungendo una dimensione di competitività dei costi al suo fascino logistico per i raffinatori asiatici dotati di impianti in grado di lavorare barili più pesanti.

Secondo Reuters, fino al 77% delle esportazioni totali di petrolio dal porto di Vancouver è stato destinato all'Asia dall'inizio dell'anno. Questo rappresenta un aumento significativo rispetto al 51% del 2024, quando l'oleodotto Trans Mountain (TMX) ampliato ha iniziato le operazioni alla sua capacità maggiore.

Spinta dalla solida domanda internazionale di greggio canadese, Trans Mountain Corp. ha annunciato all'inizio di quest'anno che sta valutando un'ulteriore espansione della capacità dell'oleodotto, con la possibilità di aumentare la portata fino a 1,2 milioni di barili al giorno. Il fatto che ulteriori raffinatori giapponesi seguano l'esempio di Eneos sarà un segnale chiave di quanto saldamente il Canada si stia affermando come fornitore di greggio rivolto al Pacifico alongside le fonti mediorientali e statunitensi consolidate.

Fonte: OilPrice.com