L’Iran ha respinto una proposta di cessate il fuoco trasmessa attraverso l’Iraq, secondo quanto riferito originata dal presidente degli Stati Uniti Trump. I funzionari iraniani hanno indicato come motivo principale del rifiuto il fatto che la proposta non affronti la questione del controllo dello Stretto di Hormuz, affermando che non accetterebbero un "accordo temporaneo".

Il rifiuto lascia entrambe le parti con poco margine di manovra in vista del fine settimana. Tuttavia, questo schema diplomatico non è privo di precedenti. Un analogo botta e risposta si era sviluppato a maggio prima che entrambe le parti arrivassero infine a un accordo di cessate il fuoco a giugno, suggerendo che le dichiarazioni attuali potrebbero non riflettere le posizioni definitive.

La strategia complessiva dell’Iran, come osservato nei negoziati precedenti, sembra concentrarsi sul prolungamento delle discussioni e sull’ottenimento di ulteriori concessioni senza compiere progressi sostanziali sul fronte nucleare.

La conseguenza più immediata per i mercati è la chiusura prolungata dello Stretto di Hormuz e la conseguente interruzione del commercio energetico globale. La via d’acqua è uno dei più importanti colli di bottiglia energetici al mondo, collega i produttori del Golfo ai mercati globali e trasporta una quota rilevante delle esportazioni marittime di greggio e gas naturale liquefatto. Dal 20 luglio, il traffico navale attraverso lo stretto è sceso a una sola cifra. Secondo i dati di Kpler, questa settimana sono stati registrati circa tre transiti di navi al giorno. I passaggi di metaniere LNG sono rimasti a zero dal 16 luglio.

I futures sul gas naturale Dutch TTF, un benchmark europeo chiave, sono saliti ai livelli più alti da marzo, con un aumento di oltre il 40% dalla fine di giugno. I prezzi del greggio WTI sono aumentati di oltre il 30% questo mese, raggiungendo massimi di sei settimane sopra i $90 al barile.

L’interruzione potrebbe estendersi oltre lo Stretto di Hormuz. Le forze Houthi hanno iniziato a prendere di mira navi con legami sauditi o dirette al porto saudita di Gedda, alimentando i timori che interruzioni simili possano interessare il Mar Rosso. Questa rotta è anche centrale per il commercio tra Asia, Europa e Mediterraneo attraverso il Canale di Suez. Se la situazione dovesse intensificarsi, l’impatto sul trasporto marittimo globale e sui mercati energetici potrebbe peggiorare ulteriormente.

Il mercato petrolifero aveva ridotto le scorte durante la primavera in previsione di una soluzione entro l’estate. In assenza di un accordo, queste riserve assottigliate lasciano ai mercati una capacità limitata di assorbire ulteriori shock dell’offerta, rendendo i dati sul traffico navale, i canali diplomatici attraverso intermediari regionali e qualsiasi variazione nei passaggi di metaniere LNG segnali importanti per acquirenti di energia e decisori politici.