L'Iran ha indicato sabato di essere vicino a raggiungere un accordo con l'Oman sulle rotte marittime temporanee attraverso lo Stretto di Hormuz, fissando al contempo un'ampia serie di condizioni che devono essere soddisfatte prima che la via d'acqua strategica possa riaprire completamente al traffico marittimo.

Il ministro degli Esteri Abbas Araghchi ha dichiarato che i negoziatori sono in procinto di concludere un accordo su rotte di transito marittimo limitate per le navi in entrata e in uscita dal Golfo Persico. Ha tuttavia sottolineato che un accordo parziale non si tradurrebbe in un ritorno automatico alle normali operazioni di trasporto marittimo. Lo stretto è uno dei punti di strozzatura marittima più critici al mondo e qualsiasi interruzione prolungata rischia effetti a cascata sui rifornimenti energetici globali e sui costi di trasporto ben oltre il Golfo.

🇮🇷🇺🇸 Welcome to the new normal in the Strait of Hormuz

Over the past 48 hours, the picture looks the same as usual: traffic primarily using the Iran lane, while some ships gamble on the U.S-backed Omani lane

Those transiting the U.S route have naval escorts and have to turn…

— Mario Nawfal (@MarioNawfal) August 9, 2026

Le condizioni dell'Iran per una riapertura completa

Teheran chiede risarcimenti agli Stati Uniti per quelle che definisce violazioni dell'Accordo di Islamabad, un memorandum d'intesa firmato a giugno che è crollato nel giro di poche settimane, a riprova della fragilità degli sforzi diplomatici in questo conflitto. L'Iran chiede inoltre la fine delle sanzioni statunitensi, la revoca del blocco navale sui porti iraniani, il rilascio dei beni congelati e il completo ritiro delle forze militari statunitensi dalla regione.

Queste richieste vanno ben oltre ciò che Washington ha indicato come accettabile. Il vicepresidente statunitense JD Vance ha riconosciuto alcuni progressi ma ha messo in dubbio se l'Iran avrebbe alla fine offerto condizioni accettabili per gli Stati Uniti. Il presidente Donald Trump ha ripetutamente insistito che Hormuz debba riaprire senza restrizioni, minacciando ulteriori azioni militari se rimanesse chiuso. L'ampio divario tra le posizioni delle due parti suggerisce che anche un accordo di transito limitato affronterebbe ostacoli significativi prima di trasformarsi in un assetto duraturo.

Gli attacchi alle navi proseguono

Nonostante la continuazione degli sforzi diplomatici, gli attacchi alle navi commerciali in transito nello stretto non mostrano segni di diminuzione. L'Abu Dhabi National Oil Company (ADNOC) ha segnalato che una delle sue navi è stata colpita da missili sabato mattina mentre attraversava lo stretto. Non sono stati segnalati feriti e la situazione è stata posta sotto controllo.

ADNOC ha dichiarato che 15 delle sue navi sono state attaccate nel corso del conflitto, con un membro dell'equipaggio ucciso e 20 feriti. Alcune navi hanno continuato a navigare nello stretto secondo un programma di navetta limitato che coinvolge l'assistenza militare statunitense, sebbene molte abbiano disattivato i trasponder per evitare rilevamento e tracciamento. L'affidamento su scorte navali e blackout dei trasponder rappresenta una netta deviazione dalle normali pratiche di trasporto marittimo commerciale e riflette il grado di militarizzazione del conflitto in una delle rotte commerciali più trafficate al mondo.

In Yemen, le forze houthi hanno rivendicato un attacco con drone sulla raffineria di Jazan di Saudi Aramco, che ha una capacità di lavorazione di 400.000 barili al giorno. Le autorità saudite hanno comunicato che l'incendio è stato spento e non si sono registrati feriti. L'amministratore delegato di Aramco ha dichiarato che gli incidenti recenti hanno causato interruzioni temporanee della produzione ma senza alcun impatto finanziario materiale per l'azienda.

La reazione dei mercati petroliferi

Il greggio Brent si è attestato sopra gli 83 dollari al barile la scorsa settimana mentre i trader valutavano il potenziale ritorno sul mercato di milioni di barili di approvvigionamento dal Golfo. Il benchmark ha registrato la terza perdita settimanale consecutiva tra l'incertezza sulla concretizzazione di un accordo.

Rob Haworth, senior investment strategy director presso US Bank Wealth Management, ha affermato che gli accordi per la riapertura di Hormuz «rimangono elusivi» e che il percorso verso un'intesa duratura non è chiaro.

Lo Stretto di Hormuz gestisce normalmente circa un quinto del consumo petrolifero globale ed è in gran parte bloccato da quando gli Stati Uniti e Israele hanno avviato operazioni militari contro l'Iran il 28 febbraio.

Qualsiasi accordo finale tra Iran e Oman richiederebbe l'approvazione del leader supremo dell'Iran Mojtaba Khamenei. I funzionari hanno indicato che raggiungerlo richiede tempo e non è stata fornita alcuna conferma della sua approvazione.