L'Iran ha di fatto respinto le aspettative di una imminente riapertura dello Stretto di Hormuz, delineando invece un insieme di condizioni di ampia portata che richiederebbero agli Stati Uniti di modificare radicalmente la propria politica verso Teheran.

In una dichiarazione rilasciata da Mohammad Baqer Zolghadr, segretario del Consiglio Supremo di Sicurezza Nazionale dell'Iran, Teheran ha dichiarato che lo stretto rimarrà chiuso finché Washington non ponga fine a ciò che l'Iran ha descritto come comportamento ostile. Le sei richieste includono: la fine delle minacce e delle azioni militari statunitensi; una cessazione permanente delle ostilità; il ritiro delle forze navali e aeree statunitensi dalle vicinanze dell'Iran; il risarcimento dei danni di guerra; l'eliminazione delle sanzioni; e il rilascio dei beni iraniani congelati.

La dichiarazione riveste un particolare significato perché suggerisce che il molto discusso accordo preliminare tra Stati Uniti e Iran non costituisca, almeno dal punto di vista di Teheran, un patto per la riapertura di Hormuz. Qualsiasi accordo richiederebbe in ultima istanza l'approvazione del Consiglio Supremo di Sicurezza Nazionale dell'Iran, l'organismo che definisce la politica di sicurezza nazionale sotto la supervisione della Guida Suprema Ayatollah Ali Khamenei.

I dati sulla navigazione riflettono una persistente interruzione. Solo 33 navi hanno attraversato Hormuz da lunedì a giovedì, in calo rispetto alle 50 dello stesso periodo della settimana precedente, mentre solo sei petroliere hanno presumibilmente lasciato lo stretto in uscita finora questa settimana. Il calo persiste nonostante le aspettative precedenti secondo cui Iran e Oman fossero vicini a un accordo per gestire un corridoio marittimo attraverso lo stretto. In condizioni normali, Hormuz trasporta circa un quinto del consumo petrolifero mondiale, rendendolo il punto di strozzatura energetico più critico al mondo.

Tale incertezza ha tenuto i mercati energetici in allerta. L'Iran ha anche valutato restrizioni sulle navi statunitensi e israeliane, mentre precedenti proposte per pedaggi di transito hanno introdotto un ulteriore livello di complessità. L'Unione Europea ha già accusato la Marina dei Guardiani della Rivoluzione Islamica (IRGC) dell'Iran di imporre un sistema di screening e pedaggio per le navi in transito attraverso lo stretto.

Washington, tuttavia, sta presentando una prospettiva decisamente più ottimistica. Il vicepresidente JD Vance ha dichiarato che gli Stati Uniti prevedono che i flussi di petrolio e gas dal Golfo tornino eventualmente ai livelli precedenti alla guerra. Ha inoltre affermato che l'Iran aveva informato Washington di non avere intenzione di imporre pedaggi, pur riconoscendo che gli Stati Uniti non si fidano pienamente delle rassicurazioni di Teheran.

JD Vance on Iran: You see some people within the Iranian system talk about tolling. The Iranians have told us they have no plans to toll the Strait of Hormuz. pic.twitter.com/34AneiClu2 — Clash Report (@clashreport) August 8, 2026

Il risultato è che il mercato si trova ora di fronte a due interpretazioni nettamente diverse dello stesso insieme di negoziati. Washington discute il ripristino dei normali flussi energetici, mentre Teheran chiede importanti concessioni politiche, militari e finanziarie prima di accettare di riaprire Hormuz. Il divario tra queste posizioni sottolinea la sfida strutturale di qualsiasi accordo su Hormuz: lo stretto non è solo una rotta commerciale marittima ma anche una leva del potere strategico iraniano, e qualsiasi risoluzione duratura richiederebbe la riconciliazione di quadri di sicurezza profondamente opposti.

Per gli operatori del mercato petrolifero, la domanda centrale non è quindi più semplicemente se siano in corso trattative, ma se le due parti stiano di fatto negoziando verso lo stesso risultato.

Di Tom Kool per Oilprice.com