La piattaforma di ride-hailing inDrive dichiara nei suoi Termini di Utilizzo che non sarà responsabile nei confronti né degli autisti né dei passeggeri, indipendentemente da quanto accade prima, durante o dopo una corsa. I termini, redatti dal team legale dell'azienda, sono accettati dalle migliaia di autisti e passeggeri che utilizzano la piattaforma.

In termini pratici, se si verifica un incidente durante una corsa — anche uno che porti a furto, perdita di beni, danni, lesioni o persino morte — l'azienda non è legalmente tenuta a occuparsene.

Cosa dicono i Termini di Utilizzo

La Sezione 11 dei Termini di Utilizzo di inDrive, intitolata "InDrive's Liability", stabilisce espressamente che:

Nella misura massima consentita dalla legge, in nessun caso inDrive sarà responsabile nei vostri confronti o di chiunque per danni o perdite diretti, indiretti, punitivi, economici, futuri, speciali, esemplificativi, incidentali, consequenziali o di altro tipo (inclusi, ma non limitati a, lesioni personali, disagio emotivo e perdita di dati, beni, ricavi, profitti, uso o altro vantaggio economico), che sorgano in ambito contrattuale, extracontrattuale (inclusa la negligenza) o altrimenti derivanti da, o in qualsiasi modo connessi con la Piattaforma, inclusi, ma non limitati a, l'uso o l'impossibilità di utilizzarla, qualsiasi affidamento da voi posto sulla completezza, accuratezza o esistenza di qualsiasi pubblicità, o come risultato di qualsiasi relazione o transazione tra voi e qualsiasi Autista, anche se inDrive è stata precedentemente informata della possibilità di tali danni.

La sottosezione intitolata "Third Party Services" è ancora più chiara, e forse più enfatica:

"Non esiste alcuna relazione di joint venture, partnership, impiego o agenzia tra inDrive e i nostri utenti. Nella misura massima consentita dalla legge, inDrive non è responsabile per gli atti o le omissioni di qualsiasi Autista o Passeggero o di qualsiasi Servizio. inDrive non sarà parte di controversie o negoziazioni tra utenti della Piattaforma. Rinunciate espressamente e liberate inDrive da qualsiasi e ogni responsabilità, rivendicazione, causa azionabile o danno correlati al vostro utilizzo della Piattaforma nei rapporti con altri utenti della Piattaforma", dichiara l'azienda.

Una clausola separata, intitolata "Indemnity" (Manleva), elimina ogni ambiguità residua, poiché l'azienda richiede agli utenti di esonerarla ogni responsabilità:

Accettate di difendere, manlevare e tenere indenne inDrive e le sue affiliate, controllate e i loro dirigenti, amministratori, dipendenti e agenti da qualsiasi e tutte le rivendicazioni, richieste, perdite, responsabilità e spese (incluse ragionevoli spese legali) derivanti da o in connessione con: (a) il vostro utilizzo della Piattaforma o dei Servizi; (b) la vostra violazione di questi Termini, di qualsiasi legge o regolamento applicabile, o dei diritti di qualsiasi terzo (collettivamente, "Perdite").

Il punto di vista legale sui termini

Commentando la clausola di responsabilità, il legale britannico Tobi Adebowale ha spiegato che, in termini semplici, l'azienda ha dichiarato di fornire solo un servizio di intermediario, lasciando all'autista tutto il rischio derivante dall'uso della piattaforma.

"Se un passeggero fa causa a inDrive e all'autista, l'autista sostiene i costi della causa e deve pagare a inDrive il denaro che l'azienda spende in spese legali per quella causa. In sostanza, hanno negato ogni responsabilità per tutto ciò che va storto mentre l'autista utilizza la loro piattaforma e se vengono coinvolti in una controversia con un passeggero", ha dichiarato.

Adebowale ha inoltre spiegato che le clausole di manleva sono di solito incluse nella maggior parte dei contratti e dei termini di servizio di questo tipo. Tuttavia, il fornitore del servizio tipicamente dichiara di accettare responsabilità per problemi derivanti da propria negligenza o azione fraudolenta.

"inDrive non lo ha fatto", ha detto.

Un netto contrasto con Bolt

Questo è in netto contrasto con le clausole di responsabilità nei termini di Bolt, che stabiliscono espressamente che l'azienda accetterebbe responsabilità fino a 700.000 naire (N 700.000) per danni alla proprietà o perdite economiche, perdita di profitto, attività, ricavi, contratti, contatti, avviamento, reputazione o risparmi previsti, e qualsiasi perdita derivante dall'interruzione o dall'uso della propria piattaforma.

"La responsabilità aggregata massima di Bolt nei vostri confronti in relazione a questi Termini della Piattaforma è limitata a Settecentomila Naire (N 700,000). Questo limite si applica indipendentemente dal numero di rivendicazioni presentate o dal numero di eventi che danno origine alla responsabilità", recitano i termini e le condizioni di Bolt.

La piattaforma accetta inoltre piena responsabilità se la propria negligenza porta a morte e lesioni personali, o qualsiasi altro danno lecito.

"I termini di Bolt riflettono fino a un certo punto gli standard di mercato, in particolare perché prevedono gli importi per cui si può essere citati in giudizio e accettano di essere responsabili per le perdite derivanti dalla loro negligenza. Tuttavia, i termini di inDrive sono aggressivi e possono essere definiti unilaterali", ha detto Adebowale.

I limiti della clausola di esclusione

Che inDrive rifiuti di assumersi qualsiasi responsabilità non significa che non lo farà mai, se necessario. I stessi termini di utilizzo stabiliscono che non limitano l'applicazione di leggi e regolamenti. In altre parole, i termini si applicano solo nella misura in cui la legge nigeriana lo consente — un riconoscimento del fatto che un tribunale può stabilire che l'azienda debba rispondere di determinate perdite derivanti dalle proprie azioni.

Adebowale sottolineato che alcune delle disposizioni nei termini di utilizzo dell'azienda andranno probabilmente contro gli standard di equità previsti dal Federal Competition and Consumer Protection Act (FCCPA) 2018, che tutela i consumatori da clausole contrattuali ingiuste, irragionevoli o inique. La legge del 2018 ha inoltre istituito la Federal Competition and Consumer Protection Commission (FCCPC), l'autorità incaricata di far rispettare tali standard.

"Un tribunale nigeriano tipicamente non consentirà a un'azienda di nascondersi dietro i propri termini di servizio per evitare responsabilità per la propria negligenza o frode. I tribunali possono intervenire per garantire l'equità delle clausole contrattuali, in particolare quando una delle parti del contratto redige i termini e l'altra può solo accettarli. I tribunali tipicamente decidono contro il redattore in determinate situazioni, anche se le parti sono in genere libere di stabilire i termini di un contratto", ha osservato.

Ha inoltre spiegato che un tribunale probabilmente non convaliderà la clausola di manleva nei termini di servizio di inDrive in caso di morte, soprattutto laddove vi siano prove che l'azienda avesse una qualche responsabilità, diretta o indiretta, per l'incidente.

In sintesi, l'azienda rifiuta ogni responsabilità e lascia spazio solo ai casi in cui la legge impose su di essa una responsabilità — il che significa che l'autista deve rivolgersi a un tribunale o a un'autorità di regolamentazione per dimostrarlo.

"Gli autisti e gli utenti di queste piattaforme non dovrebbero presumere di non avere diritti solo perché i termini lo affermano. Può essere difficile leggere i termini prima di utilizzare i servizi, ma in caso di controversia con l'azienda, è meglio consultare un avvocato prima di avere una conversazione con l'azienda", ha consigliato Adebowale.

TechNext24 ha contattato un portavoce di inDrive in merito, ma al momento della pubblicazione non aveva ricevuto risposta. Per ora, le disposizioni restano come scritte; se un tribunale o un'autorità nigeriana verrà chiamata a verificarle — e se inDrive rivedrà i propri termini — resta una questione aperta.

Fonte: TechNext24