La società di ride-hailing inDrive ha riaffermato il proprio impegno per il benessere dei conducenti, insistendo di applicare ancora la commissione più bassa del settore e-hailing in Nigeria, sullo sfondo dello sciopero degli autisti di trasporto via app a Lagos organizzato dall'Amalgamated Union of App-based Transporters of Nigeria (AUATON).

Secondo una dichiarazione del Country Director Timothy Oladimeji vista da Technext, l'azienda ha detto di aver preso atto con preoccupazione del dibattito in corso su tariffe del ride-hailing, benessere dei conducenti e commissioni nel settore, aggiungendo che resta impegnata a sostenere i conducenti attraverso basse commissioni di servizio, migliori opportunità di guadagno, partnership per il benessere e un dialogo continuativo con la propria comunità di autisti.

La resegue segue un video divenuto virale in cui un conducente chiedeva all'azienda di lasciare la Nigeria se non avesse potuto garantire guadagni migliorati e sostenibili per i propri autisti. La protesta guidata da AUATON, svolta sotto lo slogan "Non siamo schiavi", chiedeva a Bolt e inDrive di aumentare le tariffe o lasciare il Paese.

La vicenda ruota attorno alle due leve che determinano i guadagni degli autisti di e-hailing — le tariffe pagate dai passeggeri e le commissioni trattenute dalle piattaforme — e, in questo caso, conducenti e aziende si concentrano su leve diverse.

Ma inDrive afferma di applicare già la commissione più bassa del Paese, una decisione descritta come un ammortizzatore dell'impatto della situazione economica attuale.

"Applichiamo ancora la commissione più bassa del settore. La decisione di offrire una commissione ridotta intende attenuare l'impatto della situazione economica attuale sui conducenti e consentire loro di trattenere una quota maggiore dei propri guadagni", ha dichiarato il Country Director.

L'azienda ha aggiunto che il proprio approccio alla massimizzazione dei guadagni e del benessere dei conducenti va oltre le commissioni ridotte. Attraverso il modulo Comfort, gli autisti con veicoli idonei prodotti dal 2008 in poi possono beneficiare di un aumento tariffario del 30 per cento sulle corse idonee.

"Ciò offre ai conducenti ulteriori opportunità di guadagno, garantendo al contempo ai passeggeri un accesso a più opzioni di mobilità", ha detto Oladimeji.

Partnership per il benessere e impegno per la sicurezza

Oltre commissioni basse e alle iniziative sul reddito, inDrive ha dichiarato di lavorare attualmente a migliorare l'accesso dei conducenti ai servizi sanitari e assicurativi attraverso partnership con Heala e MyCover. Secondo l'azienda, queste iniziative riflettono l'impegno a rispondere ai bisogni di benessere più ampi dei conducenti e a creare un'esperienza più supportiva sulla piattaforma.

Nonostante questi interventi, l'azienda ha espresso la convinzione che una comunicazione aperta e la collaborazione siano essenziali per costruire un ecosistema di mobilità più sicuro e affidabile — un punto, ha detto, emerso con forza durante il suo terzo Safety Summit, svoltosi di recente ad Abuja.

inDrive ha detto che continuerà ad ascoltare i conducenti, a coinvolgere gli stakeholder rilevanti e a utilizzare i feedback per migliorare i propri servizi, osservando che il progresso sostenibile nel settore della mobilità richiede responsabilità condivisa, comunicazione trasparente e soluzioni che riflettano le realtà di conducenti e passeggeri.

"Continueremo a mantenere una bassa commissione di servizio, a sviluppare iniziative a sostegno dei guadagni e del benessere dei conducenti e a investire in sicurezza e miglioramenti del servizio. Il nostro obiettivo è costruire un ecosistema di mobilità che crei opportunità significative per i conducenti, offrendo al contempo ai passeggeri opzioni di trasporto accessibili e affidabili", ha detto Oladimeji.

Va tuttavia sottolineato che, al di là delle commissioni, i conducenti criticano anche le tariffe basse su inDrive. La loro richiesta principale è un aumento delle tariffe, che è un determinante più diretto e incisivo su quanto guadagnano. Questa richiesta ha un peso particolare per inDrive, la cui app consente ai passeggeri di proporre la tariffa che sono disposti a pagare, con gli autisti liberi di accettarla o rifiutarla — un modello di prezzo che la distingue da concorrenti come Bolt, che fissa le tariffe all'interno della propria app.