A sei mesi dall'inizio dell'attuale conflitto in Medio Oriente, avviato il 28 febbraio, migliaia di marittimi rimangono bloccati nel Golfo Persico, come riferito dall'Organizzazione Marittima Internazionale (OMI). Ad oggi, l'organizzazione ha verificato almeno 70 attacchi contro la navigazione internazionale, nei quali hanno perso la vita 19 marittimi.

Lo Stretto di Hormuz è uno dei punti di strozzatura marittimi più critici al mondo: circa un quinto del commercio mondiale di petrolio e di gas naturale liquefatto transita normalmente in questa via d'acqua, che collega il Golfo Persico al Golfo di Oman e al Mare Arabico. Qualsiasi interruzione prolungata ha ripercussioni sul traffico delle petroliere, sui costi assicurativi e sulle rotte dei carichi ben oltre la regione, ragione per cui l'OMI inquadra la crisi come una questione di continuità delle catene di approvvigionamento globali e non come un problema puramente regionale.

Con le minacce alla sicurezza marittima in aumento a livello mondiale, il Segretario generale dell'OMI Arsenio Dominguez ha rilasciato la seguente dichiarazione:

"A sei mesi dall'inizio del conflitto in Medio Oriente, la situazione nello Stretto di Hormuz rimane irrisolta. Migliaia di marittimi nella regione continuano a vivere e lavorare in condizioni di rischio e incertezza accentuati.

Mentre alcune navi e i relativi equipaggi sono riusciti a lasciare il Golfo Persico, fino a 400 navi con a bordo circa 6.000 marittimi non hanno potuto partire in sicurezza dall'inizio del conflitto.

Gli impatti di questa crisi sono gravi, sia nel breve che nel lungo termine. L'interruzione di catene di approvvigionamento vitali per carburanti, fertilizzanti e altre merci ha conseguenze per le comunità e le economie di tutto il mondo.

A luglio, il Consiglio dell'OMI ha adottato una risoluzione sulla protezione delle vie marittime vitali, riaffermando che il diritto di transito negli stretti utilizzati per la navigazione internazionale non deve essere minacciato, ostacolato, negato, impedito, compromesso o sospeso. Ha chiesto un ritorno coordinato e sostenibile a una navigazione senza ostacoli attraverso lo Stretto di Hormuz.

Per mantenere questo impegno è necessaria una rinnovata volontà politica e cooperazione. Invito tutti gli Stati membri e il settore marittimo a collaborare con l'OMI e con il più ampio sistema delle Nazioni Unite per far avanzare soluzioni pratiche volte a ripristinare la libertà di navigazione attraverso lo Stretto.

Il deterioramento della sicurezza marittima a livello globale – dal Mar Nero al Mar Rosso e al Golfo di Aden – è dannoso per tutti noi. Ma è particolarmente doloroso per le migliaia di marittimi innocenti colpiti."

Il riferimento al Mar Nero, al Mar Rosso e al Golfo di Aden riflette un quadro più ampio di tensione sulle rotte marittime internazionali negli ultimi anni, con navi commerciali ed equipaggi sempre più esposti a rischi legati ai conflitti. Il principio di transito riaffermato dal Consiglio dell'OMI a luglio è ancorato alla Convenzione delle Nazioni Unite sul Diritto del Mare (UNCLOS), in base alla quale tutte le navi godono del diritto di passaggio senza impedimenti negli stretti utilizzati per la navigazione internazionale. Da osservare ora sarà se gli Stati membri e il settore riusciranno a tradurre la risoluzione del Consiglio in disposizioni pratiche che consentano alle circa 400 navi e ai loro equipaggi ancora nel Golfo Persico di partire in sicurezza, e se ulteriori rapporti di verifica dell'OMI documenteranno attacchi o vittime aggiuntivi.

Fonte: OMI