Il sindacato di Hyundai Motor ha avviato venerdì uno sciopero di un’intera giornata, bloccando la produzione nei principali stabilimenti dell’azienda in Corea del Sud mentre i negoziati salariali restano in stallo.

Lo sciopero interrompe una pausa di quasi 10 anni nell’azione industriale di un’intera giornata presso la casa automobilistica: è la prima volta dal 2016 che i membri della sezione Hyundai Motor del Korea Metal Workers’ Union hanno effettuato uno sciopero di otto ore per ciascun turno. L’escalation ha suscitato timori che un’interruzione prolungata del lavoro possa compromettere gli sforzi dell’azienda per rilanciare le vendite interne con nuovi modelli nella seconda metà dell’anno.

La produzione negli stabilimenti di Hyundai Motor a Ulsan, Asan nella provincia del Chungcheong del Sud e Jeonju nella provincia del Jeolla del Nord è rimasta sospesa per l’intera giornata di venerdì. I lavoratori del turno mattutino, che normalmente inizia alle 6:45 a.m., non si sono presentati al lavoro, e anche i dipendenti programmati per il turno pomeridiano, con inizio alle 3:30 p.m., avrebbero dovuto astenersi dal lavoro.

Con entrambi i turni in sciopero per otto ore, le linee di produzione avrebbero dovuto rimanere ferme per un totale di 16 ore. Partecipano circa 39.000 iscritti al sindacato, inclusi lavoratori della produzione e impiegati d’ufficio.

Il sindacato ha condotto una serie di scioperi parziali della durata di due-sei ore da quando i negoziati salariali sono iniziati il 6 May. L’azione di venerdì ha portato il tempo complessivo di sciopero del sindacato quest’anno, su due turni, a 120 ore.

Secondo stime di operatori del settore, gli scioperi sono costati all’azienda circa 55.200 veicoli in produzione, sulla base di una produzione oraria di Hyundai Motor di circa 460 veicoli. Ciò equivale a oltre 2.3 trilioni di won ($1.66 miliardi) di vendite potenziali perse.

L’interruzione potrebbe ampliarsi ulteriormente, con il sindacato che ha pianificato scioperi parziali di quattro ore lunedì e martedì.

Sindacato e azienda hanno ripreso lunedì i negoziati per il 16th bargaining session dopo una pausa di oltre 40 giorni seguita al mancato raggiungimento di un accordo nel precedente round. Ma gli ultimi colloqui si sono nuovamente conclusi senza progressi.

“Torneremo al tavolo solo quando l’azienda presenterà una proposta migliorata”, ha detto il capo sindacale Lee Jong-cheol, lasciando incerto quando riprenderanno i colloqui formali.

Le due parti restano divise su questioni chiave, tra cui il reintegro dei lavoratori licenziati e l’estensione dell’età pensionabile.

Nel 15th bargaining session di July, l’azienda aveva offerto un aumento di 89,000 won dello stipendio base mensile, un bonus legato alla performance pari al 350 percento dello stipendio base mensile, 10 million won in contanti e 15 azioni Hyundai Motor per dipendente.

Il sindacato ha respinto l’offerta. Chiede un aumento di 149,600 won dello stipendio base mensile, esclusi i normali aumenti legati all’anzianità, e un bonus di performance equivalente al 30 percento dell’utile netto 2025 dell’azienda. Richiede inoltre garanzie su occupazione e condizioni di lavoro legate al crescente uso dell’intelligenza artificiale.

Tra le altre richieste figurano l’introduzione di un sistema salariale mensile completamente fisso, l’aumento dei bonus annuali all’800 percento dello stipendio base mensile dall’attuale 75 percento, l’introduzione di una settimana lavorativa di 4-and-a-half-day e l’estensione dell’età pensionabile fino a 65 anni, in linea con l’età di accesso alla pensione nazionale.