Il traffico navale attraverso lo Stretto di Hormuz ha proseguito il suo netto calo lunedì, mentre le speranze per un accordo negoziato tra Stati Uniti e Iran sono nuovamente svanite.

Solo sei navi merci hanno attraversato lo Stretto di Hormuz in entrambe le direzioni lunedì, in calo rispetto a una media di 11 navi nel periodo di 10 giorni precedente, secondo i dati di spedizione di Kpler citati da Reuters martedì.

Di quelle sei navi, quattro si sono dirette in entrata nel Golfo Persico, mentre due sono uscite in uscita, secondo i dati. Il traffico in entrata includeva due navi cisterna per prodotti vuote. In uscita dal Golfo Persico erano una piccola nave per GNL e una nave cisterna che trasportava residui di carburante, entrambe dirette agli acquirenti con prodotti energetici.

Allo Stretto di Bab el-Mandeb — il collo di bottiglia che collega il Mar Rosso al Mar Arabico — il traffico è rimasto stabile lunedì, in linea con la media di 10 giorni di circa 24 navi che attraversano l'area.

Il traffico attraverso lo Stretto di Hormuz è ora sceso al livello più basso in oltre due mesi, mentre le preoccupazioni per la sicurezza si intensificano a seguito dei ripetuti attacchi alle navi commerciali e delle persistenti minacce alla navigazione regionale. Lo Stretto di Hormuz è uno dei punti di transito energetico più critici al mondo, gestendo circa un quinto del consumo globale di petrolio, e le interruzioni in quella zona hanno storicamente provocato scosse nei mercati energetici.

Una breve finestra di condizioni migliorate era emersa tra metà giugno e l'inizio di luglio, quando il traffico attraverso Hormuz era aumentato in seguito alla riapertura provvisoria del collo di bottiglia nell'ambito di quello che allora era un memorandum d'intesa tra Stati Uniti e Iran. Quell'accordo è ora effettivamente decaduto. Entro la fine di luglio, il traffico di tutti i tipi di navi, compresi i vettori merci, era crollato a un minimo di due mesi.

L'ambiente di sicurezza è ulteriormente peggiorato nelle ultime due settimane. L'Iran ha cercato di affermare il controllo sulle navi in transito attraverso lo Stretto di Hormuz, mentre il movimento Houthi, alleato dell'Iran, ha minacciato le spedizioni legate all'Arabia Saudita nel Mar Rosso e nello Stretto di Bab el-Mandeb.

Bank of America ha avvertito all'inizio di questa settimana che il traffico attraverso Hormuz dovrebbe tornare a livelli quasi pre-guerra — circa 80-100 navi al giorno — soltanto per stabilizzare i mercati energetici. Francisco Blanch, responsabile della ricerca su materie prime e derivati di Bank of America, ha dichiarato a CNBC lunedì che attualmente solo circa 5-10 navi al giorno attraversano lo stretto, rispetto alle circa 140 prima della guerra.

Di Tsvetana Paraskova per Oilprice.com