La crescente "tanker war" attorno allo Stretto di Hormuz minaccia di spingere nettamente verso l'alto i prezzi del petrolio, con Goldman Sachs che avverte che il greggio Brent potrebbe raggiungere i 120 dollari al barile se gli attacchi al naviglio si intensificassero.

L'avvertimento arriva dopo un fine settimana straordinario in mare durante il quale l'Iran ha rivendicato attacchi a tre petroliere, gli Stati Uniti hanno distrutto o messo fuori uso tre petroliere iraniane di greggio e Teheran ha annunciato piani per istituire una nuova zona di esclusione attorno a questo snodo petrolifero cruciale.

Le poste in gioco sono elevate perché Hormuz è il corridoio petrolifero marittimo più importante al mondo: circa un quinto del consumo mondiale di liquidi petroliferi passa normalmente attraverso lo stretto e non esiste una via terrestre alternativa su larga scala, il che significa che un'interruzione prolungata costringerebbe gli esportatori a cercare rotte più lunghe e costose attorno all'Africa.

Daan Struyven, co-responsabile della ricerca globale sulle commodity di Goldman Sachs, ha dichiarato che gli sviluppi degli ultimi giorni mostrano un rischio reale che l'interruzione del trasporto marittimo possa allargarsi e intensificarsi. La banca ritiene che il Brent potrebbe potenzialmente raggiungere i 120 dollari in uno scenario di escalation. Lunedì mattina il Brent scambiava intorno ai 97 dollari. Per gli armatori, l'effetto immediato di tali focolai di tensione è tipicamente un aumento dei premi di assicurazione rischio guerra per i transiti nel Golfo, ricalcolati viaggio per viaggio, che possono accrescere sensibilmente il costo del trasporto di merci attraverso la regione.

I Guardiani della Rivoluzione islamica dell'Iran hanno dichiarato sabato sera di aver preso di mira tre petroliere in transito su quella che hanno definito una "rotta non autorizzata" nello Stretto di Hormuz, insieme a tre navi collegate agli Stati Uniti altrove. Le identità delle petroliere non sono state confermate.

Separatamente, la UK Maritime Trade Operations ha riferito che diverse navi mercantili nell'Arabian Gulf settentrionale e nel Golfo di Oman sono state oggetto di "fuoco disabilitante", anche se i dettagli su vittime e inquinamento rimangono poco chiari.

L'azione iraniana ha seguito gli attacchi statunitensi contro tre petroliere della NITC. Secondo il Central Command, la Downy vicino all'isola di Kharg e la Stark 1 vicino a Jask sono state messe permanentemente fuori uso, mentre la Kylo, priva di carico e nota anche come Noxen, è stata distrutta nel Golfo di Oman. Washington ha affermato che gli attacchi erano una ritorsione per i lanci di missili balistici iraniani contro due navi da guerra della Marina statunitense.

Lo scontro sta ormai andando oltre gli attacchi a singole imbarcazioni. Mohsen Rezaei, nuovo capo del Consiglio supremo di sicurezza nazionale dell'Iran, ha dichiarato domenica che Teheran annuncerà nei prossimi giorni una zona di esclusione al di fuori di Hormuz. Si prevede che la zona si estenda da quella che l'Iran considera la linea del blocco navale statunitense verso lo stretto e in parti del Golfo Persico. Le navi che tentassero di entrare nell'area e di transitare attraverso Hormuz potrebbero incorrere in sanzioni iraniane o azioni di enforcement. Sebbene l'Iran abbia più volte minacciato di chiudere Hormuz durante crisi passate, l'istituzione formale di una zona di esclusione supportata da azioni di enforcement segnerebbe un'escalation nella gestione dello scontro, e assicuratori marittimi, marine e operatori osserveranno attentamente come la zona verrà definita e applicata in pratica.

Fonte: Splash247