La società di navigazione norvegese Hoegh Autoliners ha effettuato un ordine per sei ulteriori pure car and truck carriers (PCTC) a doppio combustibile LNG.

Le navi fanno parte della classe Aurora della società e sono previste in consegna tra il 2029 e il 2031. Saranno costruite da China Merchants Heavy Industry (Jiangsu), ha dichiarato la società in un post su LinkedIn martedì.

Il nuovo ordine porterà il programma di nuove costruzioni Aurora di Hoegh Autoliners a 18 navi. La società ha inoltre assicurato opzioni per altre quattro navi e prenotazioni di slot per ulteriori quattro, ampliando un programma di rinnovo della flotta che è sempre più influenzato dalle norme sulle emissioni e dalle aspettative degli armatori e dei caricatori per un trasporto marittimo a minori emissioni di carbonio.

"Con una capacità fino a 9.100 auto, la classe Aurora riduce le emissioni di carbonio fino al 58% rispetto alle PCTC convenzionali", ha affermato Hoegh Autoliners.

Le navi saranno dotate della classificazione DNV ammonia- and methanol-ready, il che significa che in futuro potranno essere convertite alla propulsione ad ammoniaca o metanolo.

LNG è un combustibile alternativo più affermato e ampiamente disponibile, sebbene il methane slip resti una preoccupazione. Il Bio-LNG sta emergendo come un'opzione a minori emissioni di carbonio che può essere utilizzata sulle navi già alimentate a LNG, offrendo agli operatori una scelta di combustibile nel breve termine e mantenendo al contempo la flessibilità per future modifiche dell'impianto.

Ship & Bunker News Team

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