Himalaya Shipping, l’operatore di navi portarinfuse newcastlemax sostenuto dall’industriale norvegese del settore marittimo Tor Olav Trøim, ha trasferito due delle sue navi da impieghi indicizzati a time charter a tariffa fissa con una media di $51,200 al giorno.

La copertura a tariffa fissa, della durata di cinque mesi, è iniziata il 1 agosto e proseguirà fino alla fine del 2026, generando circa $15.7 million di nolo lordo complessivo per le due navi. Entrambe le unità continueranno a beneficiare dei vantaggi scrubber secondo gli attuali accordi di noleggio. La mossa estende la strategia di Himalaya di affiancare coperture a tariffa fissa all’esposizione spot indicizzata, bloccando i ricavi in un periodo in cui le tariffe della classe Capesize — monitorate da benchmark come il Baltic 5TC — hanno mostrato una forza sostenuta sulle rotte commerciali di minerale di ferro e carbone che dominano l’impiego delle newcastlemax.

Le navi coinvolte non sono state rese note. L’intera flotta di Himalaya è composta da 12 navi, tutte newcastlemax portarinfuse dual-fuel LNG da 210,000 tonnellate di portata lorda. La configurazione dual-fuel colloca la flotta in una posizione favorevole per rispettare i sempre più stringenti standard sulle emissioni dell’International Maritime Organization, un elemento sempre più distintivo mentre i noleggiatori valutano efficienza del carburante e conformità normativa negli accordi di lungo periodo.

L’ultima conversione è stata conclusa a un livello nettamente superiore rispetto a una mossa analoga nell’agosto dell’anno precedente, quando Himalaya fissò altre due navi a una media di $38,700 al giorno per il quarto trimestre del 2025. Il miglioramento su base annua riflette la traiettoria più ampia dei ricavi delle grandi bulk carrier, favorita da una crescita contenuta della flotta e da una domanda costante da parte dei principali importatori di materie prime.

In un’operazione separata all’inizio di quest’anno, Himalaya ha convertito quattro navi a tariffe fisse con una media di $56,500 al giorno per il mese di giugno. La società ha comunicato utili lordi fleetwide in termini di time charter equivalent (TCE) pari a $52,900 al giorno per quel mese, inclusi benefici scrubber medi di $1,300 per nave al giorno.

L’ultimo contratto prima di questo annuncio riguardava la Mount Aconcagua, costruita nel 2024, assicurata per un periodo di 16 a 18 mesi a una tariffa indicizzata con un premio rispetto al benchmark Baltic 5TC.

Fonte: Splash247