HII, la più grande azienda di costruzioni navali militari negli Stati Uniti e principale appaltatore per le portaerei e i sottomarini a propulsione nucleare della Marina degli Stati Uniti, ha comunicato i risultati del secondo trimestre dell'anno fiscale 2026 e ha innalzato le prospettive per l'intero anno nel settore navale.

Punti salienti

• I ricavi del secondo trimestre sono stati di 3,4 miliardi di dollari
• L'utile netto del secondo trimestre è stato di 208 milioni di dollari, ovvero 5,27 dollari di utili diluiti per azione
• L'azienda ha innalzato la fascia di guida dei ricavi del settore navale per l'FY26 a un range compreso tra 10,2 e 10,4 miliardi di dollari[^1]
• L'azienda ha innalzato il limite inferiore della fascia di guida del margine operativo del settore navale per l'FY26[^2][^1]
• L'azienda ha confermato le prospettive precedentemente comunicate in merito al flusso di cassa libero[^2][^1]

I ricavi del secondo trimestre 2026 di 3,4 miliardi di dollari sono aumentati del 10,9% rispetto al secondo trimestre del 2025, trainati dalla crescita presso Newport News Shipbuilding e Ingalls Shipbuilding.

Il reddito operativo nel secondo trimestre del 2026 è stato di 210 milioni di dollari, con un margine operativo del 6,1%, rispetto a 163 milioni di dollari e 5,3%, rispettivamente, nel secondo trimestre del 2025.

Il reddito operativo di segmento[^2] nel secondo trimestre del 2026 è stato di 224 milioni di dollari e il margine operativo di segmento[^2] è stato del 6,6%, rispetto a 172 milioni di dollari e 5,6%, rispettivamente, nel secondo trimestre del 2025.

L'utile netto nel secondo trimestre del 2026 è stato di 208 milioni di dollari, rispetto a 152 milioni di dollari nel secondo trimestre del 2025. Gli utili diluiti per azione nel trimestre sono stati di 5,27 dollari, rispetto a 3,86 dollari nel secondo trimestre del 2025.

Il flusso di cassa netto utilizzato nelle attività operative nel trimestre è stato di 31 milioni di dollari e il flusso di cassa libero[^2] è stato negativo per 150 milioni di dollari, rispetto al flusso di cassa netto derivante dalle attività operative di 823 milioni di dollari e al flusso di cassa libero[^2] di 730 milioni di dollari nel secondo trimestre del 2025.

I nuovi contratti aggiudicati nel secondo trimestre del 2026 hanno totalizzato 6,7 miliardi di dollari, portando il backlog totale a 57,3 miliardi di dollari al 30 giugno 2026 — una cifra che rappresenta diversi anni di lavoro nel settore navale dato il tasso annuo di ricavi navali dell'azienda nella fascia di 9–10 miliardi di dollari.

"Abbiamo continuato a registrare buoni progressi nelle nostre iniziative operative del 2026, con piani in atto per raggiungere il nostro obiettivo di miglioramento della produttività navale del 15%. Vista la significativa domanda nel settore navale e la nostra comprovata capacità di aumentare la produttività, siamo lieti di aumentare le nostre aspettative di fatturato per l'intero anno innalzando al contempo il limite inferiore delle nostre aspettative sui margini, mentre rimaniamo concentrati sull'esecuzione", ha dichiarato Chris Kastner, presidente e amministratore delegato di HII.

L'obiettivo di miglioramento della produttività arriva mentre la base industriale della difesa degli Stati Uniti affronta pressioni per espandere la capacità produttiva sia per le navi da combattimento di superficie sia per i sottomarini, guidata dalle esigenze della flotta della Marina e dalla domanda internazionale, inclusa la partnership sottomarina AUKUS.

[^1]: Le prospettive finanziarie, le aspettative e altre dichiarazioni previsionali fornite dall'azienda per il 2026 e gli anni successivi riflettono il giudizio dell'azienda sulla base delle informazioni disponibili al momento della presente comunicazione. Si veda la sezione "Dichiarazioni previsionali" nella presente comunicazione e il Modulo 10-Q di HII per i fattori che potrebbero influire sulla capacità dell'azienda di soddisfare le aspettative.

[^2]: Misure non GAAP. Si veda l'Allegato B per le definizioni e le riconciliazioni.

Ingalls Shipbuilding

I ricavi di Ingalls Shipbuilding per il secondo trimestre del 2026 sono stati di 845 milioni di dollari, un aumento di 121 milioni di dollari, o 16,7%, rispetto allo stesso periodo del 2025, guidato principalmente da volumi più elevati nelle navi da assalto anfibio.

Il reddito operativo di segmento di Ingalls Shipbuilding per il secondo trimestre del 2026 è stato di 58 milioni di dollari, in aumento di 4 milioni di dollari rispetto allo stesso periodo del 2025. Il margine operativo di segmento nel secondo trimestre del 2026 è stato del 6,9%, rispetto al 7,5% nello stesso periodo dell'anno precedente. L'aumento del reddito operativo è stato guidato principalmente dai volumi più elevati nelle navi da assalto anfibio, parzialmente compensato da adeguamenti contrattuali favorevoli nelle navi da combattimento di superficie nel secondo trimestre del 2025.

I principali risultati di Ingalls Shipbuilding per il trimestre hanno compreso:

• Aggiudicazione del contratto di servizi di supporto al cantiere leader per la classe Fregata (FF(X)) per l'approvvigionamento di materiali a lungo termine, l'esecuzione del lavoro di progettazione e l'avvio delle attività di pre-costruzione per la prima nave
• Avvio della fabbricazione del cacciatorpediniere lanciamissili John F. Lehman (DDG 137), il settimo cacciatorpediniere Flight III da costruire presso Ingalls

Newport News Shipbuilding

I ricavi di Newport News Shipbuilding per il secondo trimestre del 2026 sono stati di 1,8 miliardi di dollari, un aumento di 246 milioni di dollari, o 15,3%, rispetto allo stesso periodo del 2025. L'aumento è stato guidato principalmente da volumi più elevati nelle portaerei e nei sottomarini.

Newport News Shipbuilding, unico costruttore di portaerei a propulsione nucleare degli Stati Uniti e partner di General Dynamics Electric Boat nei programmi per sottomarini delle classe Virginia e Columbia, ha aumentato la produzione per far fronte alla crescente domanda della Marina.

Il reddito operativo di segmento di Newport News Shipbuilding per il secondo trimestre del 2026 è stato di 111 milioni di dollari, un aumento di 29 milioni di dollari rispetto allo stesso periodo del 2025. Il margine operativo di segmento nel secondo trimestre del 2026 è stato del 6,0%, rispetto al 5,1% nello stesso periodo dell'anno precedente. L'aumento del reddito operativo di segmento è stato guidato principalmente da adeguamenti contrattuali e incentivi nelle portaerei e dai volumi più elevati descritti in precedenza, parzialmente compensati da prestazioni inferiori nelle portaerei.

I principali risultati di Newport News Shipbuilding per il trimestre hanno compreso:

• Riconsegna del sottomarino della classe Virginia USS New Jersey (SSN 796) a seguito del completamento del periodo di disponibilità post-shakedown, un periodo di manutenzione che tipicamente segue la consegna di nuove navi e include aggiornamenti dei sistemi di combattimento e dell'elettronica, nonché manutenzione generale del sottomarino
• Celebrazione dell'inaugurazione del Carrier Refueling Overhaul Workcenter, una nuova struttura che migliora l'ambiente di lavoro per i marinai e i costruttori navali durante il rifornimento e la revisione complessa delle portaerei a propulsione nucleare

Mission Technologies

I ricavi di Mission Technologies per il secondo trimestre del 2026 sono stati di 760 milioni di dollari, in calo di 31 milioni di dollari, o 3,9%, rispetto allo stesso periodo del 2025. La diminuzione è stata dovuta principalmente a volumi inferiori nelle All-Domain Operations, in gran parte legati all'impatto di una risoluzione non ricorrente favorevole nel secondo trimestre del 2025, nonché a volumi inferiori in Global Security, parzialmente compensati da volumi più elevati in Warfare Systems e Unmanned Systems.

Il reddito operativo di segmento di Mission Technologies per il secondo trimestre del 2026 è stato di 55 milioni di dollari, in aumento di 19 milioni di dollari rispetto allo stesso periodo del 2025. Il margine operativo di segmento nel secondo trimestre del 2026 è stato del 7,2%, rispetto al 4,6% nello stesso periodo dell'anno precedente. L'aumento del reddito operativo di segmento è stato dovuto principalmente a maggiori utili delle partecipazioni dalle joint venture nucleari e ambientali.

I risultati di Mission Technologies hanno incluso circa 17 milioni di dollari di ammortamento di attività immateriali acquisite nel secondo trimestre del 2026, rispetto a circa 23 milioni di dollari nello stesso periodo dell'anno precedente.

Il margine EBITDA di Mission Technologies[^2] nel secondo trimestre del 2026 è stato del 10,1%, rispetto all'8,1% nel secondo trimestre del 2025.

I principali risultati di Mission Technologies per il trimestre hanno compreso:

• La Marina degli Stati Uniti ha selezionato il vascello di superficie senza equipaggio ROMULUS di HII per avanzare alla fase di valutazione del programma Medium Unmanned Surface Vessel
  • HII ha annunciato piani per la produzione di quattro ulteriori vascelli ROMULUS 151 in aggiunta al vascello attualmente in costruzione
• Consegna del primo veicolo subacqueo senza equipaggio REMUS 130 al Dipartimento della Guerra degli Stati Uniti

Prospettive finanziarie di HII[^1]

• Ricavi del settore navale per l'FY26 compresi tra 10,2 e 10,4 miliardi di dollari; margine operativo del settore navale[^2] previsto tra il 6,0% e il 6,5%
• Ricavi di Mission Technologies per l'FY26 compresi tra 3,0 e 3,2 miliardi di dollari
• Margine operativo di segmento di Mission Technologies per l'FY26 di circa il 5%; margine EBITDA di Mission Technologies[^2] compreso tra l'8,4% e l'8,6%
• Flusso di cassa libero[^2] per l'FY26 compreso tra 500 e 600 milioni di dollari

Fonte: HII tweet