Le azioni di Hero MotoCorp sono scese fino al 6% il 2 settembre, dopo che il più grande produttore indiano di veicoli a due ruote ha riportato volumi di vendite all'ingrosso di agosto inferiori alle attese, insieme a un calo delle vendite di motocicli.

Le vendite totali all'ingrosso dell'azienda sono aumentate del 3% su base annua ad agosto, al di sotto delle attese della Street, che prevedeva un aumento del 7%, secondo un report di CNBC-TV18. Le vendite all'ingrosso indicano il numero di veicoli che un produttore spedice ai concessionari e rappresentano la cifra monitorata da vicino dagli analisti come indicatore delle vendite mensili riportate. Un divario tra la crescita delle vendite all'ingrosso e una domanda al dettaglio più forte può riflettere quante scorte i produttori stanno immettendo nella rete di concessionari rispetto a ciò che i clienti stanno effettivamente acquistando, una distinzione che gli analisti valutano quando giudicano la qualità delle vendite di un mese.

Nonostante il dato all'ingresso deludente, la performance al dettaglio di Hero MotoCorp è rimasta solida, con le vendite al dettaglio in crescita del 19% rispetto all'anno precedente. Le vendite al dettaglio, che riflettono gli acquisti effettivi dei clienti finali presso i concessionari, sono considerate un indicatore della domanda sottostante dei consumatori.

Hero MotoCorp, nota soprattutto per marchi come Splendor e Passion, è il più grande produttore al mondo di motocicli e scooter per volumi. Compete nel mercato indiano dei veicoli a due ruote principalmente con Bajaj Auto, TVS Motor e Honda Motorcycle and Scooter India, e i segmenti entry ed executive delle motociclette, dove è più forte, sono particolarmente sensibili ai redditi rurali e ai prezzi del carburante. Oltre al portafoglio di motori a combustione interna, l'azienda ha ampliato la propria presenza nel segmento dei veicoli elettrici attraverso l'investimento in Ather Energy, un produttore di veicoli a due ruote elettrici in cui la sua quota è destinata ad avvicinarsi al 30% dopo una recente raccolta di fondi da 1.200 crore di rupie.

Il calo del titolo è avvenuto mentre gli investitori reagivano alla mancanza di volumi, poiché i dati di vendite mensili dei produttori automobilistici provocano tipicamente movimenti bruschi nei prezzi delle azioni. Anche altri produttori di veicoli a due ruote e automobilistici hanno pubblicato i propri numeri di vendite di agosto, osservati da vicino in vista della stagione festiva, un periodo che tradizionalmente rappresenta una quota significativa delle vendite annuali di veicoli in India. La finestra festiva, che include Onam nel Kerala e culmina con Navratri, Dussehra e Diwali nel periodo ottobre-novembre, è quando i produttori di veicoli a due ruote registrano tipicamente le spedizioni più alte dell'anno, rendendo i mesi che la precedono un punto di controllo chiave per le tendenze della domanda. Gli investori osserveranno i dati di vendite di settembre e ottobre per verificare se la solidità della domanda al dettaglio si trasferisca alle spedizioni all'ingrosso durante il periodo festivo.

Fonte: CNBC-TV18