Le compagnie di trasporto container Hapag-Lloyd e A.P. Moller-Maersk stanno spostando un altro servizio congiunto Asia-Europa verso il Mar Rosso.

Dalla fine del 2023, gli attacchi delle forze Houthi dello Yemen contro navi commerciali nel Mar Rosso e nello Stretto di Bab al-Mandeb hanno indotto la maggior parte delle grandi compagnie di container a deviare intorno al Capo di Buona Speranza in Africa, aggiungendo circa 10-14 giorni alle traversate Asia-Europa e aumentando i costi di carburante e operativi. Il graduale ritorno di alcuni servizi al percorso del Canale di Suez riflette la costante rivalutazione del panorama di sicurezza da parte dei vettori.

Secondo un aggiornamento di Hapag-Lloyd inviato via email lunedì, i vettori hanno apportato una modifica strutturale al loro servizio Gemini SE4, che ora transiterà attraverso il Mar Rosso invece che intorno al Capo di Buona Speranza. La prima navigazione verso ovest sul percorso rivisto sarà effettuata dalla Berlin Maersk.

Hapag-Lloyd e Maersk hanno dichiarato che il percorso del Mar Rosso offre una connessione più diretta e veloce tra Asia ed Europa. Le aziende hanno ribadito che la sicurezza degli equipaggi, delle navi e del carico rimane la loro priorità più alta e che continueranno a monitorare la situazione di sicurezza.

Questo dirottamento segue la decisione dei vettori, presa a luglio, di far tornare il loro servizio AE15 — che collega l'Asia con il Mediterraneo e l'Europa — a un percorso attraverso il Canale di Suez.

La Gemini Cooperation è stata lanciata nel 2024 come partnership operativa a lungo termine nell'ambito della quale Hapag-Lloyd e Maersk condividono la capacità delle navi across le loro reti combinate.

Fonte: Ship & Bunker