Hanwha Shipping ha battezzato la sua nuova VLCC (very large crude carrier), dotata di notazioni della società di classificazione ABS per il futuro impiego di ammoniaca, metanolo o LNG.

L'Elandra K2 è la prima di tre VLCC da 320.000 DWT in costruzione per Hanwha Shipping presso il cantiere navale Okpo di Hanwha Ocean, ha comunicato ABS oggi in un post su LinkedIn.

L'Elandra Kunlun è prevista per la consegna a dicembre 2026, seguita dall'Elandra Kilimanjaro a febbraio 2027.

L'Elandra K2 possiede le notazioni ABS Fuel Ready Level 1C per ammoniaca, LNG e metanolo, che offrono alla nave la flessibilità di adottare carburanti alternativi al mutare della normativa.

Per gli armatori, le classificazioni fuel-ready rappresentano un modo per mantenere il nuovo tonnellaggio allineato a un mercato ancora dominato dai combustibili bunker convenzionali ma sottoposto a una pressione crescente per ridurre le emissioni nel tempo. Le notazioni non significano che la nave operi già con tali carburanti, ma segnalano che è stata progettata tenendo conto di un potenziale percorso di conversione successiva.

Diverse navi sono state ordinate e consegnate con classificazioni ammonia-ready o methanol-ready, con cui gli armatori si coprono nei confronti delle future transizioni dei carburanti. Tuttavia, le conversioni effettive per operare con questi carburanti restano limitate nella flotta mondiale, quindi il significato pratico di tali notazioni risiede principalmente nella flessibilità futura più che nell'utilizzo immediato dei carburanti.

Redazione di Ship & Bunker

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