Hafnia esce dalla joint venture con Andromeda con un profitto di 13,3 milioni di dollari
Punti chiave
- •Hafnia ha venduto il proprio 50% di interesse in H&A Shipping, la joint venture con Andromeda Shipping con sede a Monaco, con un profitto di 13,3 milioni di dollari nel terzo trimestre.
- •La joint venture, costituita nel 2021, deteneva due product tanker MR costruiti da Hyundai Mipo, Yellow Stars e PS Stars, noleggiati a lungo termine a Clearlake, la divisione marittima di Gunvor.
- •Comprese sei dismissioni nel secondo trimestre che hanno prodotto 39,3 milioni di dollari di utili, Hafnia ha venduto otto partecipazioni navali nei due trimestri.
- •Ad aprile Hafnia ha ordinato otto nuove costruzioni MR a Hyundai Heavy Industries per circa 405 milioni di dollari, con consegne programmate tra il terzo trimestre 2028 e il secondo trimestre 2029.
- •L'azienda ha registrato un utile netto di 277,8 milioni di dollari nel trimestre, in aumento rispetto ai 75,3 milioni di dollari dell'anno precedente, con guadagni TCE medi di 44.093 dollari al giorno.
L'armatore di product tanker Hafnia ha venduto la propria quota in una joint venture con Andromeda Shipping, con sede a Monaco, realizzando un profitto di 13,3 milioni di dollari, nel quadro della continua riduzione del tonnellaggio più anziano dalla propria flotta.
Il armatore controllato dal gruppo BW ha ceduto il proprio 50% di interesse in due product tanker MR detenuti tramite H&A Shipping durante il terzo trimestre. Hafnia non ha resi noti né il compratore né il valore della transazione.
H&A Shipping è stata costituita nel 2021, quando Hafnia e Andromeda Shipping hanno creato il veicolo paritetico 50/50 per possedere due product tanker MR costruiti da Hyundai Mipo. Le navi, Yellow Stars e PS Stars, sono state impiegate in noleggi a lungo termine con Clearlake, la divisione marittima del trader di materie prime Gunvor.
L'uscita segue sei dismissioni integrali di navi completate da Hafnia nel secondo trimestre — un LR1, due MR e tre handysize. L'ultima transazione porta a otto il numero complessivo di partecipazioni navali vendute nei due trimestri.
Hafnia ha registrato 39,3 milioni di dollari di plusvalenze da vendita di navi nel secondo trimestre, proseguendo la riorganizzazione di una flotta di oltre 100 navi di proprietà. Hafnia, con sede a Singapore, è uno dei maggiori armatori di product tanker al mondo ed è quotata a Oslo e New York.
Le dismissioni sono state accompagnate da investimenti in tonnellaggio più giovane. Ad aprile Hafnia è tornata da Hyundai Heavy Industries per otto nuove costruzioni di product tanker MR del valore di circa 405 milioni di dollari. La serie è prevista in consegna tra il terzo trimestre 2028 e il secondo trimestre 2029. La finestra di consegna pluriennale riflette i lunghi tempi di attesa nei cantieri navali di tutto il comparto dei product tanker, dove un orderbook esteso ha spinto la disponibilità di slot per nuovo tonnellaggio ben oltre il prossimo decennio.
Le operazioni sulla flotta arrivano in un trimestre di ottimi risultati per l'armatore, che ha registrato un utile netto di 277,8 milioni di dollari, in aumento rispetto ai 75,3 milioni di dollari dell'anno precedente. I guadagni TCE medi hanno raggiunto i 44.093 dollari al giorno, un livello ben superiore alle medie storiche del tonnellaggio MR che ha sostenuto la spesa per il rinnovo delle flotte tra gli armatori di product tanker.
