Golar LNG va avanti con la quarta unità FLNG
Punti chiave
- •Golar LNG ha preso la decisione di investimento definitiva per una quarta unità FLNG, un progetto MKII da 3,5 mtpa dal costo di circa 2,45 miliardi di dollari, con consegna prevista da CIMC Raffles entro la fine del 2029.
- •Il nuovo ordine aumenterà la capacità di liquefazione controllata di Golar del 41%, portando il totale a oltre 12 mtpa su quattro unità galleggianti.
- •Tre dei quattro asset FLNG di Golar sono ora legati all'Argentina, sottolineando l'ascesa del Paese come candidato significativo all'esportazione di GNL, trainato dalla formazione scistosa di Vaca Muerta.
- •Golar ha completato la sua uscita dal trasporto marittimo di GNL all'inizio del 2025 con la vendita per 24 milioni di dollari della sua ultima nave, Golar Arctic, ponendo fine a una presenza di 50 anni in quel segmento per concentrarsi esclusivamente sulla liquefazione galleggiante.
Golar LNG ha ordinato una quarta unità galleggiante per GNL (FLNG), commissionando un'altra FLNG MKII da 3,5 mtpa alla cinese CIMC Raffles per la consegna entro la fine del 2029.
L'azienda quotata al Nasdaq ha preso la decisione di investimento definitiva sul progetto, che si prevede costerà circa 2,45 miliardi di dollari. La nuova unità aumenterà la capacità di liquefazione controllata di Golar del 41%, portandola a oltre 12 mtpa.
L'ordine segue la prima unità FLNG MKII da 3,5 mtpa di Golar, attualmente in conversione nello stesso cantiere utilizzando l'ex nave metaniera da 148.500 mc Fuji LNG. Quel progetto da 2,2 miliardi di dollari è previsto per la consegna nel quarto trimestre del 2027 e dovrebbe iniziare un noleggio di 20 anni con Southern Energy al largo dell'Argentina nel secondo semestre del 2028.
Golar ha già due unità FLNG in funzione. Gimi ha iniziato un noleggio di 20 anni con bp nello sviluppo di Greater Tortue Ahmeyim al largo della Mauritania e del Senegal lo scorso anno, mentre Hilli si sta spostando dal Camerun all'Argentina dopo lavori di prolungamento della vita utile e di ammodernamento presso Seatrium a Singapore, in vista di un altro contratto di 20 anni.
La crescente concentrazione di asset di Golar destinati all'Argentina riflette l'emergere del paese come candidato significativo all'esportazione di GNL, trainato dalla formazione scistosa di Vaca Muerta nella provincia di Neuquén, una delle più grandi riserve di gas non convenzionale al mondo. La tecnologia FLNG consente la monetizzazione del gas senza i tempi di costruzione pluriennali e gli esborsi di capitale associati ai terminali di liquefazione a terra, rendendola attraente per i paesi che cercano vie più rapide per le esportazioni.
L'ultimo investimento concentra ulteriormente Golar sulla liquefazione galleggiante. L'azienda ha venduto la sua ultima nave metaniera, Golar Arctic, per 24 milioni di dollari all'inizio del 2025, ponendo fine a una presenza di 50 anni nel trasporto marittimo di GNL. Con quattro unità FLNG operative, in conversione o in ordine, l'espansione di Golar sottolinea il più ampio interesse del settore per la liquefazione galleggiante come via flessibile verso il mercato per le riserve di gas stranded e offshore.
