GMS Settimana 31 – Il cessate il fuoco si interrompe, il passaggio si riapre

Report settimanali sulle demolizioni — 1° agosto 2026

La settimana è iniziata con un cessate il fuoco e si è conclusa senza. Lunedì, il presidente degli Stati Uniti Donald Trump ha annunciato che gli Stati Uniti avevano sospeso gli attacchi su richiesta dell'Iran, avvertendo tuttavia che le operazioni militari sarebbero riprese in assenza di un nuovo accordo. Entro mercoledì, Teheran aveva colpito asset americani in tutta la regione e Washington aveva risposto con attacchi su decine di obiettivi militari iraniani. Entro giovedì, le due parti si scambiavano raffiche di missili e l'Arabia Saudita si era unita direttamente agli attacchi contro i proxy sostenuti dall'Iran. Il cessate il fuoco annunciato lunedì era di fatto abbandonato entro metà settimana.

I prezzi del petrolio scendono mentre il traffico di Hormuz riprende

Nonostante l'escalation del conflitto, i prezzi del petrolio sono diminuiti nel corso della settimana. Il Brent è sceso dai 97,63 USD del venerdì precedente a circa 87 USD, mentre il WTI è sceso a 83,78 USD, con un calo del grezzo di circa l'11% settimanale — anche dopo un rialzo del 6,6% in una sola seduta durante l'escalation di mercoledì. I prezzi rimangono oltre il 20% più alti su base mensile.

Il calo è stato determinato dalla ripresa del traffico attraverso lo Stretto di Hormuz, attraverso il quale passa normalmente circa un quinto del consumo globale di petrolio. Mercoledì, 14 navi mercantili hanno attraversato lo stretto, in aumento rispetto alle singole cifre della settimana precedente. Il Qatar ha fatto passare il suo primo carico di GNL attraverso il passaggio e l'Arabia Saudita ha riunito i rappresentanti di 43 paesi per discutere la protezione delle rotte marittime.
Nel frattempo, ulteriori attacchi a petroliere hanno interrotto i carichi nel Mar Nero e la minaccia nello stretto di Bab al-Mandab rimane irrisolta.

Volatilità del mercato dei noli

I noli hanno fluttuato per tutta la settimana. Il Baltic Dry Index — un benchmark per il costo di trasporto delle materie prime alla rinfusa come minerale di ferro, carbone e cereali — è sceso a un minimo di quattro settimane di 2.632 mercoledì prima di recuperare l'1,6% a 2.674 giovedì. L'indice Capesize è rimbalzato del 2,5% a 4.167, mentre i Panamax hanno raggiunto 2.040. L'indice Supramax, che aveva recentemente raggiunto massimi di quattro anni, è sceso a un minimo di tre settimane di 1.610.

Per il settore del riciclo, le condizioni sono silenziosamente costruttive. I guadagni per le navi di media stazza continuano a cyare, lo stretto è di nuovo operativo e i proprietari di navi hanno una via d'uscita fisica praticabile per il tonnellaggio che desiderano demolire.

Panoramica macroeconomica e valutaria

Il calendario dell'inflazione è rimasto quieto. La Federal Reserve degli Stati Uniti ha mantenuto i tassi di interesse invariati, con tre voti contrari. Le letture economiche di giugno nell'intero bacino di riciclo del Sud Asia rimangono in vigore fino ai dati della settimana successiva.

Nei mercati valutari, la coppia USD/INR si è rafforzata bruscamente fino a circa 95,65 con il ritiro del grezzo. La Taka bangladese è scesa a 123,50, la Lira turca ha segnato nuovi minimi record intorno a 47,51 e la Rupia pakistana è rimasta stabile intorno a 278,25. I movimenti valutari in queste nazioni influenzano direttamente la competitività di ciascuna destinazione di riciclo nelle offerte per le navi a fine vita, poiché il rottame di acciaio è valutato localmente mentre le navi sono vendute in dollari statunitensi.

Il riciclo in Bangladesh riprende

Il Bangladesh sta passando dalla fase di ripresa post-inondazione alle operazioni attive. Le inondazioni che hanno ucciso almeno 57 persone stanno recedendo e la finestta di marea dal 29 luglio al 1° agosto si è aperta con le navi messe in coda durante le inondazioni che ora iniziano a muoversi. Il porto di Chattogram ha registrato i primi arenamenti significativi dall'inizio delle piogge. Le interruzioni monsoniche stagionali delle operazioni di arenamento sono un fattore ricorrente nel calendario di riciclo del subcontinente, con picchi tipici tra giugno e settembre.

Anche il mercato del riciclo ha visto una ripresa dell'attività. La nave chimichiera Stolt Kikyo è stata confermata venduta a 455 USD per LDT, ponendo fine a un periodo di un mese senza vendite segnalate nel bacino. Inoltre, due strutture ad Alang, in India, sono state proposte per l'inclusione nella Lista UE degli impianti di riciclo navale approvati — uno sviluppo che potrebbe, se approvato, aprire il primo canale diretto per il riciclo di navi con bandiera UE in India. Secondo il Regolamento UE sul riciclo delle navi, le navi commerciali con bandiera UE possono essere smantellate solo presso strutture approvate e inserite nell'elenco dalla Commissione Europea.

Il sentiment del mercato bangladese si è rafforzato con la ripresa dei prezzi locali dell'acciaio, sebbene i guadagni non si siano ancora pienamente tradotti nei prezzi delle navi. La lamiera pakistana ha mantenuto la prima posizione del subcontinente a circa 200.000 PKR per tonnellata.

Per la prima volta in un mese, la spiaggia, la marea e il passaggio attraverso lo stretto sono aperti contemporaneamente. Il mercato non è ancora tornato alla piena mobilità, ma l'attività è ripresa.

Per la Settimana 31 del 2026, le classifiche di mercato GMS e le indicazioni sulle navi sono disponibili nel report completo.

Fonte: GMS, Inc. | Report settimanale sulle demolizioni (PDF)