GUADALAJARA, Messico, 19 ottobre 2026 (GLOBE NEWSWIRE) — Grupo Aeroportuario del Pacífico, S.A.B. de C.V. (NYSE: PAC; BMV: GAP) ha riportato i risultati consolidati del terzo trimestre chiuso al 30 settembre 2026 (3T26). I risultati includono gli effetti della combinazione aziendale effettiva dal 1° maggio 2026, compresa l'integrazione di Cross Border Xpress (CBX). Le cifre non verificate sono state preparate in conformità agli International Financial Reporting Standards (IFRS) emessi dall'International Accounting Standards Board (IASB).

Risultati del terzo trimestre

I ricavi complessivi dei servizi aeronautici e non aeronautici sono aumentati di 1.041,6 milioni di pesos, ovvero del 13,2%, rispetto al 3T25. I ricavi totali sono saliti di 2.091,2 milioni di pesos, ovvero del 21,8%. Escludendo l'incorporazione delle operazioni di CBX, i ricavi dei servizi aeronautici e non aeronautici sarebbero aumentati di 266,1 milioni di pesos, ovvero del 3,4%, mentre i ricavi totali sarebbero aumentati di 1.315,7 milioni di pesos, ovvero del 13,7%. Il confronto riflette quindi sia le operazioni aeroportuali sottostanti di GAP sia i primi cinque mesi di inclusione di CBX nei risultati consolidati.

Il costo dei servizi è aumentato di 409,2 milioni di pesos, ovvero del 26,8%. Escludendo le operazioni di CBX, l'aumento sarebbe stato di 192,5 milioni di pesos, ovvero del 12,6%. Il reddito operativo è salito di 897,7 milioni di pesos, ovvero del 21,6%; escludendo CBX, sarebbe aumentato di 382,4 milioni di pesos, ovvero del 9,2%.

L'EBITDA è aumentato di 979,0 milioni di pesos, ovvero del 19,2%, passando da 5.085,6 milioni di pesos nel 3T25 a 6.064,6 milioni di pesos nel 3T26. Il margine EBITDA, escludendo gli effetti dell'IFRIC 12, è passato dal 64,3% al 67,8%. Il reddito complessivo è aumentato di 807,3 milioni di pesos, ovvero del 32,8%, da 2.457,8 milioni di pesos nel 3T25 a 3.265,1 di pesos nel 3T26.

Combinazione aziendale

I risultati consolidati di GAP riflettono la combinazione aziendale dal 1° maggio 2026. L'operazione ha compreso l'integrazione delle operazioni di CBX e l'internalizzazione dei servizi di assistenza tecnica e trasferimento tecnologico. È stata approvata dall'Assemblea degli azionisti tenutasi l'11 dicembre 2025 e formalizzata con la firma dell'accordo di fusione il 30 aprile 2026.

GAP sta ancora determinando i fair value delle attività acquisite e delle passività assunte. Pertanto, gli importi relativi all'operazione inclusi nel bilancio consolidato sono preliminari e soggetti a rettifica.

Traffico passeggeri

I 14 aeroporti gestiti da GAP hanno movimentato 222.000 passeggeri totali in meno durante il 3T26, un calo dell'1,4% rispetto al 3T25. Il rapporto della società ha indicato che nel periodo sono state inaugurate nuove rotte, ma il comunicato fornito non ha riportato i nomi delle rotte. Le frequenze possono variare senza preavviso. Gli utenti CBX sono classificati come passeggeri internazionali.

L'utile netto e il reddito complessivo per azione del 3T26 e del 3T25 sono stati calcolati utilizzando 595.018.195 azioni in circolazione al 30 settembre 2026 e 505.277.464 azioni in circolazione al 30 settembre 2025, rispettivamente. Le cifre in dollari statunitensi sono state convertite da pesos al tasso di 18,0609 pesos per dollaro USA, sulla base del noon buying rate del Federal Reserve Board statunitense al 30 settembre 2026. Per il consolidamento degli aeroporti giamaicani e di CBX, GAP ha utilizzato un tasso di cambio medio di 17,2497 pesos per dollaro USA per il periodo di tre mesi chiuso al 30 settembre 2026.

Ricavi del terzo trimestre

I ricavi dei servizi aeronautici sono aumentati di 142,0 milioni di pesos, ovvero del 2,6%, mentre i ricavi dei servizi non aeronautici sono saliti di 899,6 milioni di pesos, ovvero del 37,0%. I ricavi da miglioramenti delle attività in concessione sono aumentati di 1.049,6 milioni di pesos, ovvero del 62,8%, e i ricavi totali sono aumentati di 2.091,2 milioni di pesos, ovvero del 21,8%.

I ricavi degli aeroporti messicani di GAP sono aumentati di 247,7 milioni di pesos, ovvero del 5,3%, principalmente per effetto dell'attuazione graduale delle tariffe massime approvate per il periodo regolatorio 2025–2029 e di un aumento del traffico passeggeri dello 0,4%. L'aumento è stato in parte compensato dall'apprezzamento del 7,5% del peso messicano rispetto al dollaro statunitense, che ha ridotto i ricavi delle tariffe internazionali denominate in dollari USA.

I ricavi degli aeroporti giamaicani sono diminuiti di 105,7 milioni di pesos, ovvero del 12,7%, principalmente perché il traffico passeggeri è sceso del 15,8% nel trimestre. Anche l'apprezzamento del peso messicano rispetto al dollaro statunitense ha avuto un impatto negativo sulla conversione dei ricavi.

I ricavi non aeronautici degli aeroporti messicani sono aumentati di 163,2 milioni di pesos, ovvero del 7,6%. I ricavi dalle attività gestite direttamente da GAP sono aumentati di 164,0 milioni di pesos, ovvero del 14,2%, mentre i ricavi dalle attività gestite da terzi sono diminuiti di 0,8 milioni di pesos, ovvero dell'1,4%. I ricavi non aeronautici degli aeroporti giamaicani sono diminuiti di 39,1 milioni di pesos, ovvero del 13,2%, principalmente a causa del calo del traffico passeggeri e dell'apprezzamento del peso rispetto al dollaro statunitense nel 3T26.

CBX ha generato ricavi per 775,5 milioni di pesos, equivalenti a 44,6 milioni di dollari USA. Un totale di 1.034.274 passeggeri ha utilizzato le strutture in entrambe le direzioni nel periodo, generando un ricavo medio di 43,1 dollari USA per utente. Le cifre di questa sezione sono espresse inliaia di pesos messicani.

Ricavi da miglioramenti delle attività in concessione

I ricavi da miglioramenti delle attività in concessione, riconosciuti ai sensi dell'IFRIC 12, sono aumentati di 1.049,6 milioni di pesos, ovvero del 62,8%, rispetto al 3T25. I miglioramenti negli aeroporti messicani di GAP sono aumentati di 970,3 milioni di pesos, ovvero del 66,8%, in linea con gli investimenti previsti dal Master Development Program per il periodo 2025–2029. I miglioramenti negli aeroporti giamaicani sono aumentati di 79,4 milioni di pesos, ovvero del 36,3%, principalmente per gli investimenti all'aeroporto di Kingston.

I ricavi da miglioramenti delle attività in concessione sono riconosciuti in conformità all'International Financial Reporting Interpretation Committee 12, "Service Concession Arrangements" (IFRIC 12). Questo riconoscimento non ha impatto sulla cassa né sui risultati operativi della società. Gli importi riflettono le costruzioni di infrastrutture impegnate per ciascun trimestre ai sensi dei Master Development Programs in Messico e dei Capital Development Programs in Giamaica di GAP. I margini e i rapporti calcolati utilizzando i ricavi totali includono i ricavi IFRIC 12 e potrebbero quindi non essere comparabili con il margine EBITDA, il margine operativo o altri rapporti calcolati utilizzando risultati che hanno un impatto di cassa.

Costi operativi

I costi operativi totali sono aumentati di 1.193,5 milioni di pesos, ovvero del 22,0%, rispetto al 3T25. L'aumento riflette principalmente un aumento di 1.049,6 milioni di pesos, ovvero del 62,8%, dei costi dei miglioramenti delle attività in concessione ai sensi dell'IFRIC 12; un aumento di 409,2 milioni di pesos, ovvero del 26,8%, del costo dei servizi; e un aumento di 81,2 milioni di pesos, ovvero dell'8,7%, degli ammortamenti. Questi aumenti sono stati in parte compensati da una diminuzione di 183,3 milioni di pesos, ovvero dell'81,0%, dei corrispettivi di assistenza tecnica e di una diminuzione di 148,6 milioni di pesos, ovvero del 13,8%, dei corrispettivi di concessione. Escludendo il costo dei miglioramenti delle attività in concessione ai sensi dell'IFRIC 12, le spese operative sono aumentate di 143,9 milioni di pesos, ovvero del 3,8%.

I costi operativi degli aeroporti messicani sono aumentati di 993,0 milioni di pesos, ovvero del 22,7%. I costi del personale sono aumentati di 84,7 milioni di pesos, ovvero del 14,8%, principalmente per l'aggiunta di personale operativo negli aeroporti e nel magazzino doganale, oltre agli adeguamenti salariali. I costi di manutenzione sono aumentati di 35,2 milioni di pesos, ovvero del 13,5%, principalmente per le nuove aree operative aperte e la manutenzione del piazzale. I costi per sicurezza, sorveglianza e assicurazione sono aumentati di 24,0 milioni di pesos, ovvero del 13,1%, principalmente a causa di un numero maggiore di addetti alla sicurezza, agli adeguamenti del salario minimo e ai maggiori costi assicurativi per le merci custodite nel magazzino doganale.

Le spese operative degli aeroporti giamaicani sono diminuite di 58,5 milioni di pesos, ovvero del 4,2%. Il calo riflette principalmente una diminuzione di 102,6 milioni di pesos, ovvero del 22,7%, dei corrispettivi di concessione derivante dai minori ricavi dell'aeroporto di Montego Bay; una diminuzione di 31,3 milioni di pesos, ovvero del 13,6%, del costo dei servizi; e una diminuzione di 3,8 milioni di pesos, ovvero del 2,7%, degli ammortamenti. Queste riduzioni sono state in parte compensate da un aumento di 79,4 milioni di pesos, ovvero del 36,3%, dei costi dei miglioramenti delle attività in concessione IFRIC 12.

CBX ha registrato spese operative per 260,2 milioni di pesos nel 3T26, di cui 216,7 milioni di pesos di dei servizi e 42,9 milioni di pesos di ammortamenti. Il margine del reddito operativo è rimasto al 43,3% in entrambi i trimestri. Escludendo l'IFRIC 12, il margine del reddito operativo è aumentato dal 52,5% nel 3T25 al 56,4% nel 3T26. Il reddito operativo è aumentato di 897,7 milioni di pesos, ovvero del 21,6%, con un contributo di 515,3 milioni di pesos da CBX.

Il margine EBITDA è diminuito dal 53,1% nel 3T25 al 52,0% nel 3T26. Escludendo l'IFRIC 12, il margine EBITDA è aumentato dal 64,3% al 67,8%. L'EBITDA è aumentato di 979,0 milioni di pesos, ovvero del 19,2%. L'aumento del margine EBITDA escludendo l'IFRIC 12 è stato in parte compensato dall'effetto dell'apprezzamento del peso messicano e dal minor traffico passeggeri negli aeroporti giamaicani. CBX ha contribuito con 558,2 milioni di pesos, con un margine EBITDA del 72,0%.

Risultati finanziari e reddito

L'onere finanziario netto è aumentato di 381,3 milioni di pesos, ovvero del 57,6%, passando da 661,8 milioni di pesos nel 3T25 a 1.043,1 milioni di pesos nel 3T26. I guadagni valutari sono aumentati da 60,9 milioni di pesos a 114,1 milioni di pesos, un guadagno aggiuntivo di 53,2 milioni di pesos attribuibile all'apprezzamento del peso messicano. Anche l'effetto di conversione delle valute ha prodotto un guadagno di 584,8 milioni di pesos.

Gli interessi passivi sono aumentati di 473,9 milioni di pesos, ovvero del 41,8%, principalmente a causa del maggiore indebitamento utilizzato per finanziare le spese in conto capitale aeroportuali e l'acquisizione del 25% della partecipazione azionaria in CBX. Gli interessi attivi sono aumentati di 38,9 milioni di pesos, ovvero del 18,2%, principalmente per l'aumento della liquidità e degli equivalenti di liquidità.

L'utile netto e il reddito complessivo sono aumentati di 807,3 milioni di pesos, ovvero del 32,8%, nel 3T26. Il reddito ante imposte è aumentato di 516,5 milioni di pesos, ovvero del 14,8%, principalmente come risultato di un EBITDA più elevato. L'utile netto è aumentato di 218,1 milioni di pesos, ovvero dell'8,1%.

Le imposte sul reddito sono aumentate di 298,3 milioni di pesos, ovvero del 37,7%, di cui un aumento di 129,1 milioni di pesos delle imposte correnti sul reddito e una diminuzione di 169,2 milioni di pesos del beneficio fiscale differito. GAP ha attribuito le variazioni principalmente a un minor effetto inflazionistico, con l'inflazione scesa dallo 0,7% nel 3T25 allo 0,4% nel 3T26, e a una diminuzione di 88,4 milioni di pesos del riconoscimento delle perdite fiscali riportabili rispetto allo stesso trimestre del 2025.

Risultati a nove mesi

Per il 9M26 e il 9M25, l'utile netto e il reddito complessivo per azione sono stati calcolati utilizzando 595.018.195 e 505.277.464 azioni in circolazione, rispettivamente. Le cifre in dollari statunitensi hanno utilizzato un tasso di cambio di 18,0609 pesos per dollaro USA, sulla base del noon buying rate del Federal Reserve Board statunitense al 30 settembre 2026. Per il consolidamento degli aeroporti giamaicani e di CBX, GAP ha utilizzato un tasso di cambio medio di 17,4043 pesos per dollaro USA per i nove mesi chiusi al 30 settembre 2026.

I ricavi dei servizi aeronautici sono aumentati di 192,2 milioni di pesos, ovvero dell'1,1%, nei nove mesi chiusi al 30 settembre 2026. I ricavi dei servizi non aeronautici sono aumentati di 1.629,3 milioni di pesos, ovvero del 22,4%. I ricavi da miglioramenti delle attività in concessione sono aumentati di 991,9 milioni di pesos, ovvero del 14,2%, e i ricavi totali sono aumentati di 2.813,4 milioni di pesos, ovvero dell'8,9%.

I ricavi degli aeroporti messicani sono aumentati di 688,4 milioni di pesos, ovvero del 4,7%, principalmente per effetto dell'attuazione graduale delle tariffe massime approvate per il periodo regolatorio 2025–2029. Questo effetto è stato in parte compensato dall'apprezzamento del 10,9% del peso messicano rispetto al dollaro statunitense e da un calo del 2,4% del traffico passeggeri. I ricavi degli aeroporti giamaicani sono diminuiti di 496,2 milioni di pesos, ovvero del 19,3%, principalmente per il calo del ,1% del traffico passeggeri, oltre che per l'apprezzamento del peso rispetto al dollaro statunitense.

I ricavi non aeronautici degli aeroporti messicani sono aumentati di 550,6 milioni di pesos, ovvero dell'8,6%, trainati principalmente da un aumento di 553,8 milioni di pesos, ovvero del 17,1%, dei ricavi dalle attività gestite direttamente da GAP. I ricavi non aeronautici degli aeroporti giamaicani sono diminuiti di 164,9 milioni di pesos, ovvero del 18,3%, principalmente per il minor traffico passeggeri e l'apprezzamento del peso messicano rispetto al dollaro statunitense.

CBX ha generato 1.243,6 milioni di pesos di ricavi, equivalenti a 71,5 milioni di dollari USA, nel periodo maggio–settembre 2026. In quei cinque mesi, 1.660.698 passeggeri hanno utilizzato le strutture CBX in entrambe le direzioni, generando un ricavo medio di 43,1 dollari USA per utente.

I ricavi da miglioramenti delle attività in concessione IFRIC 12 sono aumentati di 991,9 milioni di pesos, ovvero del 14,2%, rispetto al 9M25. I miglioramenti negli aeroporti messicani sono aumentati di 626,8 milioni di pesos, ovvero del 9,4%, a seguito degli investimenti previsti dal Master Development Program per il periodo 2025–2029. I miglioramenti negli aeroporti giamaicani sono aumentati di 365,1 milioni di pesos, ovvero del 99,0%.

I costi operativi totali sono aumentati di 1.148,5 milioni di pesos, ovvero del 6,3%, rispetto al 9M25. L'aumento riflette principalmente 991,9 milioni di pesos, ovvero il 14,2%, di costi aggiuntivi per i miglioramenti delle attività in concessione IFRIC 12; un aumento di 857,3 milioni di pesos, ovvero del 18,9%, del costo dei servizi; un aumento di 136,1 milioni di pesos, ovvero del 4,9%, degli ammortamenti; e 80,2 milioni di pesos di altre spese aggiuntive. Questi aumenti sono stati in parte compensati da una diminuzione di 262,9 milioni di pesos, ovvero dell'8,6%, delle imposte di concessione e da una diminuzione di 654,0 milioni di pesos, ovvero dell'89,4%, dei corrispettivi di assistenza tecnica. Escludendo i costi IFRIC 12, le spese operative sono aumentate di 156,5 milioni di pesos, ovvero dell'1,4%.

Dal 1° maggio 2026, i risultati consolidati di GAP includono spese operative di CBX per 437,2 milioni di pesos, di cui 368,9 milioni di pesos di costo dei servizi e 67,6 milioni di pesos di ammortamenti, riferiti a cinque mesi di attività.

Il margine del reddito operativo è aumentato dal 42,6% nel 9M25 al 44,0% nel 9M26. Escludendo l'IFRIC 12, il margine del reddito operativo è aumentato dal 54,8% al 57,3%. Il reddito operativo è aumentato di 1.665,0 milioni di pesos, ovvero del 12,4%, con un contributo di 806,4 milioni di pesos da CBX. Il margine EBITDA è aumentato dal 51,5% nel 9M25 al 52,5% nel 9M26. Escludendo l'IFRIC 12, il margine EBITDA è aumentato dal 66,2% al 68,4%. L'EBITDA è aumentato di 1.801,0 milioni di pesos, ovvero dell'11,1%. CBX ha contribuito con 874,0 milioni di pesos, con un margine EBITDA del 70,3%.

L'onere finanziario netto è aumentato di 387,8 milioni di pesos, ovvero del 16,7%, da 2.324,9 milioni di pesos nel 9M25 a 2.712,6 milioni di pesos nel 9M26. I risultati valutari sono passati da una perdita di 103,3 milioni di pesos nel 9M25 a un guadagno di 270,2 milioni di pesos nel 9M26, una variazione favorevole di 373,5 milioni di pesos associata all'apprezzamento del peso messicano. Gli interessi passivi sono aumentati di 763,2 milioni di pesos, ovvero del 25,5%, principalmente per maggiori prestiti bancari.

L'utile netto e il reddito complessivo sono aumentati di 1.574,1 milioni di pesos, ovvero del 21,0%, nel 9M26. Il reddito ante imposte è aumentato di 1.277,2 milioni di pesos, principalmente grazie alla crescita dell'EBITDA. L'utile netto è aumentato di 910,4 milioni di pesos, ovvero dell'11,1%, principalmente grazie all'aumento dell'EBITDA, in parte compensato da maggiori oneri finanziari. L'imposta sul reddito è aumentata di 366,8 milioni di pesos, di cui un aumento di 86,5 milioni di pesos delle imposte correnti sul reddito e una diminuzione di 280,1 milioni di pesos del beneficio fiscale differito.

ituazione finanziaria

Al 30 settembre 2026, le attività totali erano aumentate di 63.515,2 milioni di pesos rispetto allo stesso periodo del 2025. L'aumento riflette principalmente un incremento di 37.926,5 milioni di pesos dell'avviamento e delle attività immateriali; un incremento di 12.269,6 milioni di pesos della liquidità e degli equivalenti di liquidità; e un incremento netto di 12.519,7 milioni di pesos di terreni, lavori in corso, anticipi a fornitori, macchinari, attrezzature e miglioramenti degli edifici in locazione, in parte compensato da una diminuzione dei miglioramenti delle attività in concessione.

Le passività totali sono aumentate di 28.464,7 milioni di pesos. L'aumento è costituito principalmente da un incremento di 14.615,7 milioni di pesos dei prestiti bancari a breve e lungo termine e degli interessi maturati; un incremento di 12.512,9 milioni di pesos dei dividendi da pagare; e un incremento di 2.767,2 milioni di pesos dei debiti commerciali. Questi aumenti sono stati in parte compensati da una diminuzione di 1.261,6 milioni di pesos di altre passività a breve e lungo termine.

Descrizione della società

Grupo Aeroportuario del Pacífico, S.A.B. de C.V. gestisce 12 aeroporti nella regione pacifica del Messico, tra cui le grandi città di Guadalajara e Tijuana; le destinazioni turistiche di Puerto Vallarta, Los Cabos, La Paz e Manzanillo; e le città di medie dimensioni di Hermosillo, Guanajuato, Morelia, Aguascalientes, Mexicali e Los Mochis.

Le azioni di GAP sono state quotate alla Borsa di New York con il simbolo "PAC" e alla Borsa messicana con il simbolo "GAP" nel febbraio 2006. Nell'aprile 2015, GAP ha acquisito il 100% di Desarrollo de Concesiones Aeroportuarias, S.L., che detiene la partecipazione di maggioranza in MBJ Airports Limited, operatore dell'aeroporto internazionale Sangster di Montego Bay, in Giamaica.

Nell'ottobre 2018, GAP ha stipulato un contratto di concessione per gestire l'aeroporto internazionale Norman Manley di Kingston, in Giamaica, assumendo il controllo dell'operazione nell'ottobre 2019. Nel maggio 2026, GAP ha completato una combinazione aziendale con cui ha acquisito la piena proprietà di Cross Border Xpress, un terminal transfrontaliero a San Diego, in California, collegato all'aeroporto internazionale di Tijuana.

In conformità alla Sezione 806 del Sarbanes-Oxley Act del 2002 e all'articolo 42 della "Ley del Mercado de Valores", GAP ha implementato un programma di segnalazione (whistleblowing) che consente ai segnalanti di riferire in modo anonimo e riservato sospette attività che comportano condotte penali o violazioni. Il numero telefonico in Messico, gestito da un soggetto terzo responsabile della raccolta delle segnalazioni, è 800 04 ETICA (38422), mentre il numero WhatsApp è +52 55 6538 5504. Le segnalazioni possono essere inviate anche su www.lineadedenunciagap.com o via email a denuncia@lineadedenunciagap.com. Tutte le segnalazioni saranno notificate al Comitato per il controllo interno (Audit Committee) di GAP per un'indagine immediata.

Il comunicato includeva inoltre l'Allegato A, risultati operativi per aeroporto in migliaia di pesos; l'Allegato B, lo stato patrimoniale consolidato al 30 settembre in migliaia di pesos; l'Allegato C, il rendiconto di cassa consolidato in migliaia di pesos; l'Allegato D, i conti economici consolidati e il reddito complessivo in migliaia di pesos; l'Allegato E, il patrimonio netto consolidato in migliaia di pesos; e l'Allegato F, altri dati operativi. Laecipazione di minoranza rappresenta gli interessi patrimoniali degli azionisti di minoranza in alcune controllate di GAP. Le WLU, o workload units, rappresentano il traffico passeggeri più le unità di carico, con un'unità di carico pari a 100 chilogrammi di merce.