Fratelli Cosulich Group ha registrato un EBITDA a livello di gruppo di 58,6 milioni di euro (67,6 milioni di dollari) per il 2025, con la divisione Marine Energy che ha contribuito con 16,8 milioni di euro (19,4 milioni di dollari) di EBITDA, secondo il rapporto annuale della società pubblicato ieri.

Il risultato a livello di gruppo è rimasto ampiamente invariato rispetto ai 59,7 milioni di euro del 2024, pur in presenza di una riduzione del fatturato consolidato del 12% a 1,896 miliardi di euro. Il gruppo ha attribuito il calo dei ricavi alla natura delle attività di marine energy e bunker trading, dove il fatturato è influenzato dai prezzi dei carburanti, dalle dinamiche di mercato e dal tasso di cambio euro-dollaro.

Performance della Divisione Marine Energy

L'EBITDA della divisione Marine Energy di 16,8 milioni di euro nel 2025 ha segnato un calo significativo rispetto ai 28,1 milioni di euro del 2024, sebbene sia rimasto in linea con i 17,1 milioni di euro registrati nel 2023. Il calo su base annua di circa il 40% sottolinea la volatilità insita nel bunker trading, dove i margini per tonnellata metrica sono caratteristicamente ridotti e la redditività è altamente sensibile alle fluttuazioni dei prezzi del petrolio e alle condizioni del mercato dei noli.

Il gruppo ha registrato un utile netto di 20 milioni di euro nel 2025, in leggero calo rispetto ai 20,6 milioni di euro dell'anno precedente.

"I ricavi del Bunker Trading, l'attività principale del Gruppo, a fine anno si sono attestati a circa 1,382 milioni di EUR rispetto a circa 1,638 milioni di EUR nel 2024," ha dichiarato il rapporto.

I volumi di trading gestiti durante il 2025 sono stati in linea con l'anno precedente. L'unità bunker ha raggiunto un margine medio di circa 5,9 USD/mt, in leggero aumento rispetto ai 5,8 USD/mt del 2024 e ai 5,6 USD/mt del 2023.

Highlights Operativi

I principali sviluppi dell'anno hanno compreso:

• Fratelli Cosulich Korea LLC: Il gruppo ha costituito questa nuova entità per sviluppare le attività locali di carburanti marini e bunker trading in Corea del Sud, sede di Busan, uno dei più grandi porti bunker al mondo per volume.
• Consegna della Maya Cosulich: La prima nave cisterna bunker chimica IMO II alimentata a metanolo del gruppo è stata consegnata nel 2025, posizionando l'azienda per supportare la crescente domanda degli armatori di metanolo come carburante marino, mentre l'industria marittima persegue gli obiettivi di decarbonizzazione nell'ambito della strategia di riduzione dei gas serra dell'International Maritime Organization.
• Espansione della flotta con nuove costruzioni: Il gruppo sta sviluppando navi cisterna bunker in grado di trasportare fuel oil, biocarburanti fino a B100 e metanolo, con ulteriori navi cisterna bunker chimiche IMO II da 7.999 DWT in programma.
• Carburanti alternativi: Il gruppo ha continuato a sviluppare capacità di trading e fornitura per carburanti alternativi, inclusi biocarburanti e metanolo.

Commenti della Leadership

"Alcuni anni sono proceduti in linea retta. Il 2025 no," ha dichiarato Augusto Cosulich, presidente di Fratelli Cosulich Group. "È stato un anno segnato dall'incertezza: economica, geopolitica, operativa."

"Financialmente, rimaniamo su basi solide," ha proseguito. "L'EBITDA è in linea con le performance dell'anno scorso, a conferma della forza di un Gruppo diversificato che sa come adattarsi."

"Ma dietro i numeri, ciò che è davvero cambiato è stato il nostro approccio. Abbiamo ridotto il numero di società, al fine di creare maggiore integrazione," ha aggiunto Cosulich. "Un esempio: abbiamo integrato i nostri team di assunzione e formazione sotto la singola unità di ship management."