Quattro compagnie di navigazione di Svezia, Norvegia e Canada hanno ordinato congiuntamente nuove navi cisterna della serie VINGA a doppio combustibile, portando la serie a un totale di 26 unità, come annunciato venerdì in una dichiarazione via email da Furetank, azienda svedese a conduzione familiare.

FureBear, una joint venture tra l'Algoma Central canadese e Furetank, sarà proprietaria di due delle navi. La norvegese O.H. Meling e la svedese Älvtank ne prenderanno una ciascuna.

Le navi cisterna per prodotti da 17.999 DWT saranno costruite a Yangzhou, in Cina, con consegne previste per il 2028 e il 2029. Una volta consegnate, le navi batteranno bandiera svedese e si uniranno alla Gothia Tanker Alliance, un pool commerciale a bandiera svedese per navi cisterna intermedie operanti principalmente nell'Europa settentrionale.

Le nuove navi cisterna sono progettate per navigare a LNG, biometano liquido o combustibili marini convenzionali, e saranno inoltre dotate di capacità di alimentazione da terra e sistemi ibridi a batteria. L'approccio multi-combustibile riflette le più ampie iniziative del settore navale per ridurre l'intensità di gas serra, poiché l'IMO ha adottato obiettivi di net-zero per la navigazione internazionale e l'UE ha esteso il proprio sistema di scambio delle quote di emissioni per coprire la CO2 marittima dal 2024. I biocarburanti come il biometano liquido rientrano tra le opzioni adottate dagli operatori navali perché consentono di ridurre le emissioni nel ciclo di vita senza una completa riprogettazione dei motori compatibili con la LNG.

"Poiché l'orientamento politico e le esigenze dei clienti continuano ad attribuire maggiore valore alle prestazioni ambientali nei trasporti, riteniamo che il progetto VINGA rimanga ben posizionato per il futuro", ha dichiarato Lars Höglund, amministratore delegato di Furetank.

Fonte: Ship & Bunker (https://shipandbunker.com/news/world/687518-four-shipowners-order-new-dual-fuel-vinga-series-tankers)